Hyundai i30 CW 1.6 AT Comfort Steel Gray, - Alexander93

Покажи плиз как она смотрица на штатной 15 штамповке, сейчас у меня муки выбора или штатную 185/65 R15 или пошире 195/65 R15? Что подскажешь?

 

Зима у меня 185, лето уже второй комплект 195. Кардинальной разницы не чувствую. Ощущений на 185 лете не помню. 195 по идее должна быть более валкой, но лучше глотать ямы. Визуально колесо смотрится немного больше и шире.
Вот 185 зима


Вот 195 лето

 

ТО-10 ГБО + замена редуктора + чистка дроссельной заслонки
30.09.2017
159.060км
Пробег от замены до замены 12.000км.
Общий пробег на газу 110.000км.
1. В какой-то момент машина перестала нормально заводиться после стоянки. Опытным путем было выяснено что "редуктор не держит вакуум" или как-то так (газ поступает на стоянке в цилиндры и запуск происходит на смеси газа и бензина). Я в этом не понимаю. Но сказали видимо ремкомплект, установленный 23.000км назад за 750грн оказался некачественным. Сказали нужно менять снова. Но как оказалось, не на много дороже стоит установить новый редуктор. На тот момент денег с собой не было, как и редуктора в наличии. Уехал кататься дальше. Через пару дней все зажило, но редуктор продолжил гудеть. И вот откатав еще 5.000км приехал на замену редуктора. В дальнейшем ремкомплекты ставить не планирую. Проще, лучше и быстрее заменить редуктор…
Цена вопроса:
— Редуктор Tomasetto Alaska — 1000 грн (38,5$);
— Работа — 150 грн (5,5$)
2. Также заменил фильтра:
Фильтрующий элемент Alex Ultra 360 — 120 грн (4,5$);
Фильтр тонкой очистки Filgaz — 28 грн (1$).
Жижи собралось меньше чем ожидал. Да и жижа была как желе (возможно загустела, т.к. менял утром на холодную). Заправлял всегда на КЛО (либо в с. Стоянка либо напротив Блокбастера) ну и почти 2000км проехал на ОККО по Западной.
3. После замены редуктора гул ушел, но появились толчки при разгоне (на трассе сбрасываю газ происходит толчок, машина впереди уступает, снова давлю на гашетку и снова происходит толчок). Также утром сразу после запуска обороты резко падали и снова выходили на 1200об/мин. Поехал к газовщику, он без энтузиазма но что-то поколдовал. Тыкнул меня носом в грязный дроссель…) Попросил меня нажать на газ, быстренько почистил дроссельную заслонку без снятия как мог и отпустил с богом.
Взял за это 150грн (5,5$).
Пока по наблюдениям толчки и прыгающие обороты при запуске ушли. Но кажется расход поднялся на 0,6л. Буду наблюдать.Но видимо дроссель все таки на 160.000 пора бы было почистить)))
Итого 1448 грн (55$).

 

50\50 с чисткой дроселя, скорее всего стоит рассчитывать на замену.

 

Где делали регулировку клапанов? дайте, пожалуйста, контакты.[/QUOTE]

 

[/QUOTE]
Сейчас отпишусь в л.с.

 

Устранение течи багажника + антискрип панели
17.10.2017
160.010км
Уже как пол года мучает капающая Вода в багажнике из-под пластиковой накладки сбоку (приходилось накладывать тряпки в сезон дождей), также появились пятна на краю потолка. Поскольку зима уже близко и морозить все это не хорошо, решил устранить проблему.



Отдал машину на СТО.
Вердикт таков: Вода сочилась в трещину шва на фото и вытекала в ниши багажника слева и справа. Швы замазали герметиком. Причина не ясна…либо брак, либо слишком много груза тягаю.

От капающей воды с потолка избавились смазав технологические отверстия с проводкой под верхней частью крышки багажника.
Также антискрипом обесшумили панель над приборами и воздуховодами, поскольку много гоняю по брусчатке и сверчки становились все сильнее. Теперь воцарила тишина.)))
Итого поиск течи и антискрип обошлись в 650грн (25$).

 

ТО-11. 165.000км
23.12.2017
165.360км
Пробег стремительно бежит к 200.000км)) Хотя, теперь будет бежать немного медленнее. Айка стала второй машиной.
По плану была только только замена масла с фильтрами, но решил добавить еще свечи. Не понравилось их состояние, хоть и прошли всего 15.000км. (первый раз нарушил регламент).

По материалам:
1. Фильтр воздушный Hyundai 28113-2H000 — 201 грн (7 $).
2. Фильтр салона Nipparts J1340308 — 128 грн (4.6 $).
3. Фильтр масляный Hyundai 26300-35503 — 87 грн (3.1 $).
4. Масло Shell Helix Ultra І 5W-40 4л — 580грн (21 $).
5. Свечи Hyundai 18855-10060 — 71 грн * 4 — 284 грн (10.2 $).
Всего: 1.280 грн (46$).

По работе:
1. Замена масла — 53 грн (2 $).
2. Замена масляного фильтра — 100 грн (3.5 $).
3. Снятие установка защиты — 107 грн (3.8 $).
4. Замена свечей — 160 грн (5.7 $).
Всего: 420 грн (15$).

Итого: 1.700 грн (61 $).
Хоть и у официалов цены по ощущениям скаканули… к тому же 444грн (16$) переплатил по личной инициативе на свечи…
Но считаю достаточно не плохо для машины с таким пробегом так проходить ТО )

 

5 лет эксплуатации
01.02.2018
166.000км
Сегодня ровно 5 лет с момента нашей первой встречи!

Пробег 166.000км. (думал будет за 170+…, но теперь есть другой пожиратель километров)))
За первый год — 23.000км.
За второй год — 26.000км.
За третий год — 43.000км.
За четвертый год — 44.510км.
За пятый год — 29.724км (позор, даже до 30.000км не дотянул)))) но тут всему новая лошадка)

В месяц — 2.477 км.
В неделю — 572 км.
В день — 81 км.

Ездил в этом году на много меньше чем в предыдущем, зато очень много по городу))
В путешествиях всего пробежал 5.200км.
По трассам пригорода 6.200км.
И по Киеву еще около 18.000км (и где я столько умудрился намотать?..)

Теперь по затратам за пятый год.
136.276км — страховка — 1.100грн (40$).
136.435км — регулировка клапанов, замена ремня и натяжителя цепи —5.227грн (190$).
136.435км — замена задних колодок и стоек стабилизатора— 940грн (34$).
136.600км — ТО-8 ГБО —300грн (11$).
142.340км — переобувка зима-лето — 235грн (8$).
142.500км — ремонт скола на лобовом — 400грн (15$).
147.060км — ТО 9 ГБО + установка отстойника Alex Ultra 360 — 327грн (13$).
147.300км — установка датчика света — 710грн (27$).
148.900км — замена втулок и стоек переднего стабилизатора + развал — 1.365грн (52$).
149.000км — замена подсветки номерного знака и камеры — 400грн (16$).
149.200км — установка зеркала с автозатемнением (оригинал)— 500грн (20$).
149.200км — установка регистратора (под штатный) — 1.550грн (60$).
151.300км — ТО-10. 150тыс. — 3.475грн (133 $)
153.500км — установка хром. ручек дверей — 700грн (27$).
156.500км — замена передних амортизаторов — 7.250грн (274$).
156.400км — новая резина…переобувка лето --> лето — 4.990грн (191$).
159.060км — ТО 10 ГБО + замена редуктора + чистка дроссельной заслонки— 1448грн (55$).
160.000км — устранение течи багажника + антискрип панели — 650грн (25$).
160.000км — замена передних колодок — 1.050грн (40$).
163.165км — переобувка лето ===> зима — 280грн (10$).
165.360км — ТО-11. 165тыс.— 1.700грн (61$).

Итого на машину потрачено — 34.597грн. (1.302$).
Удивительное рядом…за прошлый год практически 1 в 1 — 33.645грн. (1.304$).

Из которых на техническое обслуживание — 29.437 (1.168$)… это страховка, переобувки, резина, ТО +ГТО, регулировка клапанов и натяжитель, антискрип, подсветка номера, замена камеры, ремонты ходовой и по мелочи. Как-то все сошлось на этот год.
Получилось ровно в 2 раза больше прошлого года — 13.426 (520$).
На доработки — 3.460 (134$)
Если не брать во внимание доработки…то содержание машины с таким пробегом за 2017 год обошлось в месяц 2.453грн (97$).

Всего полные траты в месяц 2.883грн (108$) или 95грн (3,2$) в день.
Стоимость 1км — 1,16грн (0.043$)., получается немного дороже прошлого года… «1км — 0,75грн (0.03$)».

Газ/бензин — 43.820грн (1.543$) за 29.724км.
По топливу получается примерно 1,47грн\1км. (0.05$) (по курсу последних дней 28.4грн/1$)

Итого стоимость 1 км за год — 2,6грн (0.093$).

По сравнению с прошлым годом ездить стало дороже…стоимость 1 км за прошлый год — 1,8грн (0.06$).

Отакое…
Машину хоть и содержу близко к идеалу…но наверно пора задуматься о замене…
Хотя ездить теперь будет меньше, а следовательно и содержание будет проще))

 

ТО-11, ГБО.
29.06.2018
Пробег 170.060кмм
Пробег от замены до замены составил 11.000км.
Материалы:
Фильтр грубой очистки в редуктор — Tomasetto с уплотнителем — 49 грн (1,8$);
Фильтрующий элемент Alex Ultra 360 — 117 грн (4,5$);
Фильтр тонкой очистки Filgaz — 28 грн (1$).
Работа бесценна)))
Цена вопроса — 194грн (7.3$).
Общий пробег на газу 121.000км.
Фильтр редуктора можно сказать чистый. Жижи собралось чуть больше чем а прошлый раз.
Заправлял всегда на КЛО (либо в с. Стоянка либо напротив Блокбастера).

 

Замена стоек заднего стабилизатора
10.08.2018
171.570км

Родная подвеска не молодеет и начинает давать первые косяки.
На пробеге 171.570 км пришлось заменить еще родные стойки заднего стабилизатора.
Еще с пол года назад начал донимать какой-то глухой стук при проезде даже мелких неровностей.
Но в последнее время он участился и сильно начал давить на нервы)))
На подъемнике смотрели несколько раз и не находили, пока не покачали авто на земле и механик не взялся за стойку.
Как итог заказал сразу две стойки. Долго не думал и взял CTR.
По материалам:
Задние стойки стабилизатора — CLKH-31 — 150грн * 2 = 300грн (11$).
По работе:
Замена стоек — 300грн (11$).
Итого: 600грн (22$).
Мастер со снятием возился более часа. За такой пробег там все знатно прикипело.
Результат оправдал ожидания. Теперь воцарила долгожданная тишина и ничего не стучит по нервам)))
Может теперь и я добрее стану )

 

ТО-11,5 172.500км (замена масла)
14.09.2018
172.860км

В связи с внеплановым забегом, решил провести внеплановую замену масла.
С момента прошлого ТО в декабре 2017 прошел всего 7500км. Да, на меня это не похоже, раньше ТО делал пару раз в год каждые 15К_))) А поскольку эти 7.500км пройдены в пробках — масло немного угорело.
Поэтому была произведена срочная замена у официалов.
Масло, кстати, теперь льют 5W-30 (какое-то как говорят из растений), до этого было 5W-40. По отзывам хвалят. Даже мастерам нравится, сами себе льют.
По материалам:
1. Фильтр масляный Hyundai 26300-35504 — 100 грн (3.5 $).
2. Масло Shell Helix Ultra ETC AH 5W-30 3.5л — 787грн (28 $).
Всего: 887 грн (31.5$).

По работе:
1. Замена масла — 65 грн (2.3 $).
2. Замена масляного фильтра — 130 грн (4.6 $).
3. Снятие установка защиты — 130 грн (4.6 $).
Всего: 325 грн (11.5$).

Итого: 1.212 грн (43 $).

 

Путешествие в Италию 2018.
17.09.2018-30.09.2015
Пробег 172.930 - 178.860км.

Маршрут: Киев — Ужгород — Insbruck (Austria) — Santa Magdalena (Italy) — Sella Towers — Carezza — Riva del Garda — Limone (lago di Garda) — Varenna (lago di Como) — Milano — Pisa — Firenze — Siena — Montalcino — Roma — Vaticano — Maranello — Modena — Venezia — Lago di Braies — Grossglockner Hochalpenstrasse (Austria) — Hallstatt — Ужгород — Киев.
Кому интересно, основной отчет тут: https://www.drive2.ru/l/513333392780034603/

Про пробег:
Пройдено 6000 км.
Про расходы на топливо:
Расход газа в среднем 11л\100км, но я округляю до 12л.
Потрачено 660л.
В сумме потрачено: 412 евро (3.313грн и 312 евро).
Бензина ушло 5л.
Оплата дорог:
В сумме — 180 евро.
Парковки:
В сумме – 63 евро.
По машине:
Гринкарта — 790грн (24 евро).

 

ТО-12, ГБО
21.10.2018
179.960км
Общий пробег на газу 131.000км.
Материалы:
Фильтр грубой очистки в редуктор — Tomasetto с уплотнителем — 52 грн (1,8$);
Фильтрующий элемент Alex Ultra 360 — 124 грн (4,4$);
Фильтр тонкой очистки Filgaz — 29 грн (1$).
Работа handmade)))
Итого: 205 грн (7,2$).

 

ТО-12. 180.000км
28.10.2018
180.056км.

По материалам:
1. Фильтр масляный Hyundai 26300-35504 — 103 грн (3.7$).
2. Масло Shell Helix Ultra ETC AH 5W-30 3.5л — 787грн (28$).
3. Шайба сливного отверстия 2151323001 — 17грн (0.6$).
4. Фильтр воздушный Hyundai 28113-2H000 — 239грн (8.5$).
5. Фильтр салона JC PREMIUM B40309PR — 52 грн (1.8$).
6. Антифриз Hyundai G11 2л 0710000200 — 337грн (12$).
7. Вода дистиллированная 2л — 20грн (0.7$).
8. Тормозная жидкость Ferodo FBX100 DOT-4 1л — 152грн (5.4$).
Всего: 1.707 грн (61$).

По работе:
1. Замена масла — 65 грн (2.3 $).
2. Замена масляного фильтра — 130 грн (4.7 $).
3. Снятие установка защиты — 165 грн (5.9 $).
4. Замена антифриза — 260 грн (9.3 $).
5. Замена тормозной жидкости — 260 грн (9.3 $).
Всего: 880 грн (31,5$).

Итого: 2.587 грн (43 $).

Также планировал заменить свечи и масло в коробке. Но мастер отговорил, т.к. по состоянию, замена не требуется.
Из рекомендаций — ездить дальше и не париться)))
По словам мастера — машина в идеальном состоянии, как для такого пробега.

 

Замена катушка зажигания
25.11.2018
180.960км

Полторы недели назад в самый неподходящий момент, а именно в момент рассказа какая надёжная и исправная у меня ласточка, двигатель жутко затроил и заморгал чеком.
Изначально грешил на газовые форсунки.
После выключения ГБО ситуация улучшилась, но троение и подёргивание в движении осталось.
Мысленно уже предполагал что не в газе дело, но на всяк случай заехал к газовщику. Он подтвердил мои сомнения, сказал искать нужно в катушках. Но визуально все было ок, а его комп не давал полной информации.
Дождавшись выхода из отпуска своего мастера на официале поехал к нему.
Итого 5 минут, 150грн (5$) и диагноз поставлен — катушка 4-го цилиндра.
Компьютер мгновенно показал пропуски и указал на нужную катушку.
Запчасти как всегда решил брать сам. Т.к. на официале одна катушка 1700грн+…
По материалам:
1. Катушка зажигания Hyundai 27301-2B010 — 690грн (24,5$);
2. Свечи Hyundai 18858-10090 — 300грн (11$).
Кстати о свечах…заказывал 18855-10060, а пришли 18858-10090…если раньше всегда в оригинале приезжали NGK, то сейчас в коробках оказались корейские YURA, как и катушка.
Покатавшись с троением и держанием больше недели…вчера добрался до замены.
Работы по замене катушки и свечей обошлись в 195грн (7$).
Вот так и вылечились. Это первая такая внештатная ситуация по двигателю за 181.000км.
Всего ремонт с диагностиками обошёлся в 1335грн (48$).

 

Айка ПРОДАНА ;( но история продолжается…
24.12.2018
181.500км

Несмотря на всю беспроблемность и позитивные эмоции от эксплуатации, в последнее время все чаще стали появляться мысли о продаже. Во-первых — хотелось чего-то нового…либо более мощного либо высокого.
Во-вторых — километры бегут, колеса крутятся … цена падает. И если упустить тот момент, когда еще можно продать за вменяемые деньги, то скорее всего придется ездить до полного тотала. Да и приближался момент (а с моими пробегами приближался он очень быстро) к большим капиталовложениям.

Вот вернувшись из Евротура, было принято окончательное решение выставлять на продажу.
Продажа была честная и неспешная. Хоть и на панели красуется 118.000км, выставил как есть 180.000 со всей сервисной историей на официале. Допы не снимал, т.к. не было ни времени ни желания с ними возиться.

Практически 2 месяца машина висела в продаже, но ни одного нормального осмотра не было. Кого-то смущал пробег (нужно обязательно до 100К), большинство не верило в полностью родной окрас (обязательно где-то должна быть хотя бы косметика), либо заберу за 7000 сегодня… Уже даже было собрался мотать до 90К, снимать все лишнее и пулять как "срочная продажа в связи с переездом за границу, ездила девушка по выходным" ))

Но тут покупатели как-то активизировались и среди них оказалась моя коллега. Я до последнего сопротивлялся (были некоторые переживания…а вдруг машина станет колом через 2 дня…а человек все таки не чужой и знает где меня искать)))), но она настояла. Да и мастер меня уверил своей фразой "машина *****!")))
В скором времени ударили по рукам и машина, уже как месяц назад, уехала у новой хозяйке.
Будет у нее первой машинкой… (не для этого, конечно, я ее берег в родном окрасе)… но зато будет бегать мало, эксплуатироваться нежно и прослужит еще долго-долго.

Пробег на момент продажи 181.500км.
За первый год — 23.000км.
За второй год — 26.000км.
За третий год — 43.000км.
За четвертый год — 44.510км.
За пятый год — 29.724км
За не полный шестой год (10 месяцев)- 15.500км.

Много мы с ней пережили, много где бывали, много чего видели))) За почти 200К ни одной серьезной поломки…да и не серьезных тоже не было ! За что ей огромное спасибо!
Расставался с ней легко, как и положено.
Пусть радует новую владелицу, сама не позорится и меня не подставляет ))

История машины на этом не заканчивается, поэтому отписываться не обязательно, хотя, это дело каждого.
Обслуживать ее все равно буду я))) В ближайшее время так точно.

Что дальше? — Выбор был сложным. Рассматривал от б/у Камрюхи 40-ки до понторезок типа Акуры МДХ.
В итоге выбор сделан в пользу новой машины в рассрочку и куплен Туксон 2019 года 2,0 передний привод.

Ну и пару фото))) Так сказать от начала и до крайнего дня вместе

 

Tucson бензиновий?
Двігло часом не G4KD? А то кажуть, що в цих двіжках з'являються "задири" через галімо спроектоване охолодження циліндрів.

Ось, наприклад: http://club-hyundai.com.ua/topic/3419-zadiry-i-korroziia-v-novykh-dvigateliakh-20-nu-g4na-vnimani/

 

Да, бензин. Двигатель G4NA.
Говорят много чего. Поездим - увидим. Машина на гарантии, поэтому не сильно переживаю.
Вон на Ай30 тоже куча статей про катализаторы, масла и из замены раз в 5000км. Я же отъездил на 5В-40, с заменой раз в 15.000км, с катализатором и абсолютно чистым двигателем.