Hyundai i30 CW 1.6 AT Comfort Steel Gray, - Alexander93

Во Львов на Хэллоувин.
Ноябрь 2014.
Пришла спонтанная мысль встретить этот ужастный праздник во Львове. Вечером собрались, утром уехали
Почему бы не смотаться туда и обратно по идеальной трассе?))
Маршрут: Киев — Подгорцы — Львов — Киев (1141км).
Отчет тут: https://www.drive2.ru/l/4910953/
Машинка показала себя на ура!
Спонтанное путешествие всегда незабываемо, особенно в хорошей компании! ))
Итого за поездку:
Пройдено — 1141км
Средняя скорость: 96км/ч.
Сожгли 100л 95+ бенза
На него потрачено 1608грн.
Средний расход — 8,5 л\100км

 

ТО-3, 45.000км. 17.12.2014.
Фильтра брал на Экзисте.
Хотел по совету мастера заменить на 45 тысячах масло в коробке, которое, в принципе, меняют на 60 тысячах.
Но к той цене, что мне назвали, я не был готов (2000грн).
Поэтому сделали обычное ТО.
В остальном с машиной все ОК.
Разве что колодки (перед и зад) осталось на 3-4тыс. км.
Итого с запчастями: 2125грн (140$).

 

Бокс на крышу.
В связи с частыми путешествиями, принял решение сделать себе подарок перед Новым Годом.
Вот и сбылась мечта начинающего лыжника!

Итого имеем:
— крепления Thule Rapid Railing 757
— поперечины Thule Squarebar 761
— бокс Terra Drive 480 Black DS

Крепления взял новые. Были мысли взять Amos (польские), но меня все же отговорили на Thule.
Поперечины предложили б/у шириной 120см со скидкой 400грн (со временем если появятся лишние 100$ можно и аэродинамические взять, хотя это все понты).
Цена комплекта: 127$, цена с новыми поперечинами 150$ или 120 евро.

Бокс без вариантов Terra Drive 480 (аналог Thule Atlantis 780).
На Thule даже не смотрел, хотя Dynamic очень нравится. Цены на них заоблачные…20тыс.грн (1000$), 30тыс.грн (1500$).
Размер бокса выбирался под лыжи, да и лишнее место лишним не бывает. Поэтому была выбрана топовая модель.
Цена бокса: 2650грн или 140$.

Вот такие пироги.
По дороге прислушивался к посторонним шумам. До 100 вообще тихо, в районе 120 легкие завихрения в районе креплений, 140 есть небольшое шуршание, которое слышно только если вообще выключить музыку
Брал на Авторынке на Перова у ребят bbox.org.ua
Им большое спасибо и респект за фото примеры машин с боксами на сайте. Очень помогало при выборе.

 

Заменил передние тормозные колодки.
Отходили 1 год 11 месяцев или 46.673км.
Остаток на момент замены до пищалок — 2мм. Можно было проехать еще тыщи 2, но в дорогу решили отправляться с надежными тормозами.
Новые колодки выбирал тщательно.
Оригинал стоил страшных денег…более 1600грн.

Из не оригинала рассматривались следующие варианты:
— Road House 504грн. (Советовал знакомый, но, почитав форумы, нашел инфу о появлении со временем скрипа);
— Otto Zimmerman 601грн. (немцы делают, негатива не видел, хвалят, хорошо тормозят);
— Bosh 494грн. (много скрипучих подделок);
— Brembo 628грн. (цена -);
— Sangsin 338грн. (самые дешевые, но очень мягкие, быстро сотрутся);
— TRW 529грн. (многие хвалят, но есть упоминания о скрипе);
— Textar 509грн. (хорошее соотношение цена-качество, ставят на мэрсы, но Зиммерманны понравились больше);
P.S. Колодки Hi-Q советовали обходить десятой стороной!

Итого выбор пол на Otto Zimmerman.
Мастер на СТО заценил, сказал одни из лучших.
В сумме:
колодки — 601грн.
работа — 92грн.

Задних колодок сказали на 8-10тыщ должно хватить.
Также была сделана диагностика ходовой — 60грн.
Все в идеале.
Диагностика аккумулятора — 45грн.
Пациент еще жив, но требует подзарядки.

 

Пневмобаллоны AirLift в задние пружины.
16.01.2015
Пробег 46.736км.

У Айки есть один существенный недостаток — это слабость задних пружин. Они, мало того, что проседают сами по себе, так еще и не могут выдержать самые простые бытовые нагрузки.
Согласитесь, так дело не пойдет!

Вот и начался поиск решения данной проблемы.
Первым вариантом всплыли пневмо баллоны в задние пружины AirLift.
Выбрал именно американцев, а не noname с базара.
Второй вариант — проставки.
Цена выходит аналогичная баллонам. Мнения разные…как и во всех других вариантах.
Третий вариант — пружины от дизеля. Но как оказалось, они тоже садятся.
Четвертый вариант — подбор пружин на авось. Но таким риском и гемором заниматься не ходелось.
Вывод из опрошенного и прочитанного такой — сколько людей, столько и мнений…
Все находят где-то плюсы…где-то минусы.
Поэтому я остановился на первом варианте. Тем более, что перед скачком доллара, успел по гарячке заказать комплект из Америки за 1500грн, которые уже несколько месяцев валялись под столом.
В последний день очень разрывался между проставками и баллонами.
Решился на баллоны. Пока сам не попробуешь, пока самому не понравится или пока сам не обожжешься — будут вечно мучить мысли…"А может лучше было сделать по другому?"


На обычном СТО мужики почесали репу…Решили не экспериментировать.
Самому ставить зимой не хочется и времени не так уж и много.
Обратился к ребятам FanAuto. Они занимаются поставками таких же комплектов, а так же их установкой.
Позвонил, договорился о времени и приехал.
Начали ставить, определились с местом вывода ниппеля, но тут мастер замечает, что баллоны низковато стоят.
Как оказалось, одесский интернет магазин чет там не правильно заказал и мне пришел комплект для Фокуса2.
Пришлось купить еще за 200грн подходящие подставки, в два раза толще, чем были у меня.
Для протяжки трубки подкачки, пришлось разобрать пол багажника
Проверили систему на герметичность, все ОК.

Итого:
Установка баллонов — 200 грн.
Протяжка магистрали — 170 грн.
Подставка под баллон — 218 грн.
Полностью баллоны спускать нельзя, чтоб не закусила пружина.
Минимальное давление 0,3. Максимальное 2,3.
Для обычной езды 0,7-1,0. Выставили пока 1,0.
По ощущениям пока сказать трудно. Да, машина жестче! Ехал собирал все ямы и наплывы — пробоев нет.

UPD. 30.08.2015
Эксплуатирую уже более полугода. Да, при нагрузке корму более менее поддерживает, но проблему с износом отбойников не решает. Да и пружины, конечно. просели немного. Особенно после установки ГБО.

 

В Карпаты на лыжи (ГК"Плай"). 25.01.2015.
В Январе 2015 года открыли для себя новый горнолыжный комплекс во Львовской области. Решили съездить опробовать.
Впечатления самые положительные!
Отчет о поездке тут: https://www.drive2.ru/l/5624075/
Описание комплекса тут: https://www.drive2.ru/l/5629129/
Итого имеем:
Пробег – 1655км.
Средний расход – 8,4л/100км. Очень обрадовал с учетом бокса!
Средняя скорость 79км\ч.
Залито 166л, потрачено 138л бензина по 18грн.
На него потрачено с учетом скидки – 2900грн.

 

2 год эксплуатации.
31.01.2015 - ровно 2 года с момента покупки Айки!
Пробег почти 49.000км, а если точнее 48.882км.
В месяц — 2.153км.
В день — 71км.
За первый год — 23.000км.
За второй год — 26.000км.
Вроде и не много, но с ценами на бензин в 18грн — это очень много!
Проблем с машиной не было.
По гарантии менялись руль, ручка кпп и отбойники подвески.
Катаюсь и радуюсь)

 

Установил ГБО.
05.02.2015
Пробег 48.984км.
Итак, долго меня мучал этот вопрос с ГБО…Быть или не быть?
Но цены на бенз потихоньку подталкивали меня к ГБО.
В месяц 3500грн тупо в трубу…
Последним толчком для меня стала поездка в Карпаты в паре с LC 100 на газу.
Итого я с расходом 8,4 спалил 139л 95 бенза по 18 грн = 2500грн.
Крузер с расходом под 20 спалил 300л газа по 7.69грн = 2300грн.
И путем несложных вычислений я подсчитал…если бы я ехал на газу, допустим его расход максимум 10л, следовательно спалил 165л по 7.69грн = 1270грн.
Экономия получилась бы 1230грн, т.е. в 2 раза!
Поэтому решение было очевидным, хотя к газу я относился скептически и с опаской.
Короче говоря…

ГБО 4-го поколения.
5-6 не советовали, очень чувствительное. 4 в самый раз.
Установили систему — KME G4 Nevo (Польша)
Форсунки — Hanna (Корея)
Редуктор — Stag.
Баллон 54л (изначально оговаривали 43л как стандарт, но т.к. органайзер пришлось все равно выкинуть, решил не возить за собой пустой воздух и поставить на 54л, зашел очень четко, до крышки пола менее 1см). Балон с клапаном класса А…с автоматическим сбрасыванием аварийного давления и т.д.
Эту систему мне описали как очень надежную. Особой переплаты за бренд нет, но ходить будет также без проблем.
Подключить должны были, если я правильно понял, с допрыском бенза после 5000об\мин.
Заправочный клапан вывели в бампер.

Докатка с ключами теперь в багажнике. Все содержимое органайзера, кроме огнетушителя, удалось распихать под полом.
А в дальнобой буду бросать докатку в бокс.
И если верить онлайн калькулятору…все это дело окупится через пол года.

 

Новая летняя резина Bridgestone Turanza T001.
05.05.2015
Пробег: 56.665км.
Итак, окончательно добил я заднее колесо. В очередной раз вылезла проволока, пробила камеру, колесо спустило, трасса, скорость…короче резину порвало в нескольких местах.
Шиномонтажка уже оказалась бессильна.
Пришлось ехать на докатке все 300км.
По приезду в Киев срочно начал поиски новой резины.
Основные варианты были:
-Continental PremiumContact5
-Toyo Proxes CF2
-Dunlop BlueResponse
-и какой-то Michelin
Все они первые в тестах, но на практике для наших реалий у них слабая боковина
И тут я случайно натыкаюсь на Bridgestone Turanza T001. По отзывам шумная, твердая, но прочная и ходит очень долго. Набить шишку очень сложно.
Далее ночь раздумий…Все же решил рискнуть.
Но оказалось купить в Киеве эту резину в размере 185/65 15 нереально. Все только под заказ. И цена около 1400-1500грн за штуку.
И тут я вспоминая о 195/65 15. Сразу же нашел. Цена всего 1200грн. Через 3 часа она уже у меня.

Раненько утром поставил и сразу в путь. На ходовые испытания.
Праехал сегодня 350км.
Моя старая Nokian Hakka H, пробежавшая 47тыч была шумнее. Бридж не могу назвать намного тверже, возможно из-за большего профиля. Разве что в поворотах под 90 градусов немного валится. На очень высоких скоростях идет как по рельсам.
В общем покупкой доволен…еще и к клиренсу +5мм

 

Делаем больше стоп сигнал.
24.05.2015
Пробег - 58.800км.
Давно была у меня эта задумка (подсмотрел на форуме), но влазить в электронику не хотелось.
Перегорела лампа правого стопа и чтобы в холостую не снимать фонари, решил воплотить затею в жизнь.

С завода в габаритные отделения установлены двухконтактные лампы, но задействована только одна спираль.

Две лампы габаритов соединены красным проводом, который больше никуда не подключен. Другим красным проводом запитан нижний стоп сигнал. Снимаем часть изоляции по середине обоих проводков и соединяем их новым проводом (на фото желтый).

Вуаля! Все работает

 

ТО-1, ГБО.
07.06.2015
Пробег 59.840км.
Прошло ровно 4 месяца с момента установки ГБО (окупилось).
Пробег на газу — 10.950км.
Средний расход за весь период — 10,5.
За последние два теплых месяца колеблется от 11л до 13л (т.к. пробег на бензине практически исключен).
Если верить обещанному расходу газа +10% — ГБО и бензин на прогревы — окупились!
Но по факту вижу расход +20%. По такому расчету окупится через 2 заправки, т.е. 1 неделю.
По таблице в итоге видна экономия в 2 раза.

+10% — 12000грн; если брать +20% — економия будет 9600грн

На СТО заменили 2 фильтра.
Что-то поклацали на ноуте. Внесли коррективы.
Цена ТО — 250грн (~11$)

 

ТО-4, 60.000км.
09.06.2015 прошел плановое ТО-60.
Пробег 60.263км за 2 года 4 месяца.
По материалам вышло (покупал в АвтоКладе):
1. Фильтр воздушный Hyundai — 182грн.
2. Фильтр салона Nipparts — 106грн.
3. Фильтр масляный Hyundai — 80грн.
4. Фильтр топливный Hyundai — 383грн.
5. Свечи зажигания Hyundai NJK — 69*4=276грн.
6. Масло Shell Helix Ultra 5w-40 4л — 555грн.
7. Масло трансмиссионное Zic ATF SP-III 3л — 549*3=1647грн.
8. Прокладка сливной пробки Hyundai — 16грн.
9. Колодки задние — 627грн.
Итого по материалам: 3872грн.

Фильтр салона и воздуха заменил сам.
— Салонному фильтру *опа.
— Воздушный очень даже ничего оказался, в сравнении с салонным
На СТО сделали:
— Полную замену масла коробки, ушли все 12л. Выливалось чернющее.
— Замену масла двигателя и фильтра.
— Заменили свечи. Свечи оказались в хорошем состоянии внешне, чистые. Правда прогорать начали на белой части. После замены двигатель стал работать тише и ровнее.
— Фильтр топлива сказали на практике ходит очень долго. У меня тоже с ним было все ок. Но решили уже поменять и забыть о нем, дальше я все равно буду ездить на газу.
— Заменили задние колодки. Тыщ на 5 говорил хватит, но у меня намечается поездочка, решили не тянуть, тем более новые лежали в багажнике.
— Компьютерная диагностика показала только обогащенную смесь на газу. Буду ехать к газовщикам.
— Диагностика ходовой тоже ничего не показала, все ОК….но…
— Уже на месте мне пришла мысль сделать сход/развал. Ни разу за 60тыс не делал. Пора бы. И тут понеслась…Колеса все смотрели в разные стороны. Начали крутить задок, ничего не дает. Мастер сказал что ничего поменять особо не может, т.к. задок просел. Нужно менять пружины, какие-то рычаги (говорит болезнь) и какие-то болты (говорят один стоит около 350грн). Теперь впереди…говорит что в правую сторону был видимо сильный удар — погнут амортизатор и повело подушку. 2 амора рекомендовали заменить, иначе вся эта беда будет хавать новую резину.
Странно, неужели этого не было видно на обычной диагностике?
Итого по работе: 1400грн.
Теперь в размышления по поводу амортизаторов и пружин…
Аморы 1600грн/шт, менять нужно 2.
Пружины наверно столько же… Думаю какую подборку лучше сделать, чтоб не проседала и немного приподнялась.

 

Залечиваем сколы.
Пробег 62.500км.
Пару недель назад решил подлечить сколы на капоте и заказал ремкомплект для ЛКП.
Код: Е5014-21000-ZAR (последние 3 буквы- код краски на двери).
Цена: 314грн.

В комплекте краска и лак. По виду и запаху один в один как лак для ногтей.
Также понадобилась жидкость от ржавчины.
Убедился в одном. Лучшее враг хорошего. Первый раз получилось очень неплохо, но дернуло меня стереть краску и попробовать снова…сделал хуже. Третий раз решил не экспериментировать…
Сделано криво, но все равно лучше чем ржавая точка…

Также закрасил скол под реилингом, полученный во время крепления грузов на крышу (соскочил крючок с натянутой резинкой…2 дня плакал)))

 

Поврежден молдинг лобового стекла.
Пробег 62.600км.
После мойки возле дома выхожу из машины, начинаю дотерать капли и вижу это....



2 минуты шока, 5 минут трогания и всматривания…
Вернулся на мойку, показал проблему. Я грешил на шланг или то что могло болтаться рядом.
Ходил, смотрел — ничего.
Сказали приедет хозяин и посмотрим камеру.
На просторах интернета вычитал и сам без камер разобрался. Все дело в Керхере, а точнее в расстоянии. По инструкции не менее 20см от пистолета то объекта. Я еще во время мойки обратил внимание, что мойщик слишком тщательно и близко вымывает.
С хозяином договорились встретиться и решить данный вопрос.

Цена левого молдинга 86131-2L000 на Экзисте — 419грн. Заказывал, в день ожидаемой доставки пришел отказ. На других сайтах видел и по 215-253…но их либо уже нет, либо ждать огого сколько. Не думал что этот молдинг — такая проблема…Поиски продолжаю…Но пока безуспешно...

 

Диагностика кондиционера и мойка радиатора.
03.07.2015
Пробег 63.250км.
Т.к. во многих странах сейчас наблюдается аномальная жара — решил проверить кондиционер перед дорогой.
По ощущениям стал холодить хуже, особенно в самое пекло.
Позвонил на сервис, сказали приезжать.
Первым же делом мастер посмотрел на радиаторы и повел меня как котенка тыкать носом…)) Радиаторы все в насекомых, пуху, между радиаторами мешок листьев и в добавок остатки воробья на первом

Следующим этапом повел к фильтру салона. Я его убеждал, что менял его всего лишь месяц или 3000км назад. Но и тут меня окунули в … . Фильтр практически черный…
После всего этого проверили кондей. Как ни странно, за 2,5 года фрион и масло не ушли! Этого я тоже не ожидал.
После прогона системы промыли и радиаторы. Внизу между радиаторами удалили немного заглушки из поролона. Так по идее мусор должен выходить сам.

По ощущениям холодить стал лучше.
Еще наконец-то пошили чехол для докатки и инструментов.

Цена вопроса 583грн.

 

Путешествие в Хорватию и немного Европы 2015.
09.07.2015-24.07.2015
Пробег 63.600-70.100км.
В июле прокатился по такому маршруту: Киев — Ужгород — Балатон — Кореница (Плитвицкие озера) — Задар — Башка Вода (море) — Макарска — Тучепи — Башка Вода — Дубровник (экскурсия одного дня) — Башка Вода (еще море) — Пула — Пиза — Флоренция — Пиза — Мерано — Мюнхен — Ингольштадт— Ужгород — Киев.
На круг получилось немного более 6500км. На газу по Европе ездить одно удовольствие
Отчет тут: https://www.drive2.ru/b/2224132/

Про пробег:
Пройдено 6500 км и 8 стран! Это пока рекорд
Средняя скорость и время в пути:
Средняя скорость за поездку получилась 82км\ч.
Время проведенное за рулем 83 часа.
Про расходы на топливо:
Расход газа в среднем 11,5л\100км, но я округляю до 12л.
Потрачено 757л.
В сумме потрачено: 330 евро и 2100грн.
Бензина ушло 25л, в основном на обгонах в Карпатах и пару раз дотягивал до заправок.
В сумме потрачено на 650грн.
Экономия на газу 370евро. На гривны это практически цена моей установки ))
Оплата дорог:
В сумме — 196 евро.
Парковки:
В сумме – 51 евро.
Штрафы:
Так хотелось домой, что пришлось отдать 255 грн Будем считать это платой за проезд по автобану Чоп-Киев. Не так уж и дорого)))
По машине:
Гринкарта — 583грн.
Заменил лампы в ближнем — 300грн.
Диагностика кондиционера и промывка радиаторов — 583грн.

 

ТО-2, ГБО.
Пробег 71.222км.
05.08.2015 прошел второе газовое ТО.
С обслуживанием немного затянул и прошел через 11.400км (накаталось менее чем за 2 месяца).
Как обычно заменили два фильтра. Состояние нормальное, лучше среднего. Но с фильтра ржавая пыль сыпалась.
На мои жалобы по поводу горящего на автобане чека, ответили: наверно бенз был плохой…
Подключили комп, внесли какие-то коррективы.
Цена ТО: 250грн.
За 6 месяцев на газу пройдено 22.307км.

 

На море в Затоку.
Так получилось, что пришлось 2 раза за неделю сгонять в Затоку туда и обратно.
Итого пробег за первый раз 1200км за день, второй раз 1100км.
Расход газа соответственно 13л и 12,3л.
Хорошо что Айка позволяет быстро, комфортно и без проблем передвигаться на такие расстояния.

 

ТО-5, 75.000км.
26.08.2015
Так быстро машину я еще не старил)) 15.000 за 73 дня!
Ей то всего 2,5 года, а по пробегу старушка…75.200км
По материалам получилось:
Масло Shell — 525грн.
Фильтр масляный Hyundai — 79грн.
Фильтр воздушный Mobis — 149грн. (Оригинал Hyundai — 180грн, а коробки одинаковые)
Фильтр салона Nipparts J1340308 — 99грн.
Прокладка горловины — 14грн.
Итого: 866грн (38$).
По работе:
Замена масла — 79грн.
Замена масляного фильтра — 39грн.
Итого: 118грн (5$).
Продолжаем ездить и радоваться
И начинаем готовиться к следующему ТО…планирую заменить ремень и ролики, сделать регулировку клапанов, замену антифриза, тормозной жидкости, свечей и т.д. Там уже по весне будем готовить машину к очередному лету.
К такому ТО надо готовиться заранее

 

Замена переднего левого стекла.
10.09.2015
Пробег 77.200км.
Сегодня утром почистили мою Айку, как и еще несколько авто в округе. Больше всего обидно за разбитое стекло.

Искал стекло пол дня. Цены разные, от 600грн за китай, 950грн за немцев и до 3500грн за оригинал у официалов + замена у них 400грн.
Нашел и взял за 750грн стекло оригинального производителя SAINT-GOBAIN SEKURITR, но без значка Хюндай. Усьтановил там же. Стекло производства Финляндия, родные стоят Польские.

Итого:
Уборка салона - 50грн.
Стекло - 750грн.
Работа - 200грн.
Всего: 1000грн.

Из обидного: коцка на кнопке стеклоподъемника, карапина на обшивке двери и скол на ручке АКПП.