тормозная система. колодки

На одометре 50тыс, от передних колодок осталось 30%, задние тоже на таком же уровне. Решил заранее купить комплект передних и задних колодок. Обычно стараюсь покупать оригинальные запчасти, но цена оригинальных в 2 раза выше любых других Кто знает, что в оригинал кладу?

 

Точно не знаю производителя, если хотите крейские то Sangsin или европейсого TRW, FERODO и т.д
58101-1HA10 - для 15 дюймов
58101-1HA20 - для 16 дюймов

 

так а что же в самом деле по поводу "неотпускающих" задних колодках?
на ривизии выяснилось, что у задних колодок износ больше, чем у передних
при этом, я когда машину беру со стоянки после нескольких дней стояния, то слышу легкое шуршание сздани при торможении и отпуске педали тормоза. хотя накатом машина едет - т.е. тормоза не держат "мертво", что было бы заметно.
какие могут быть причины? вот этот эффект "нипеля" реален? или может просто нужно направляющие смазать, чтобы облегчить ход?

 

..просто нужно несколько секунд прокатится с прижатой педалью чтобы стереть образовавшийся налет на тормозных дисках в виде окисла или ржавчины.А если после мойки авто постоит -то вообще шуршит здорово!

 

Так и делаю, но думал, вдруг я чего-то не знаю.

 

у вас что всегда диски мокрые? проблема там в другом

 

В чем?

 

как один из вариантов.
Снять колесо, открутить нижний болт направляющей и пошевелить её, если ход тугой то нужно снять направляющуюю вместе с пыльником тщательно очистить от старой смазки, и не забываем очистить внутри скобы. После чистки наносим тонким слоем смазку на палец, и вставляем в скобу, делаем пару раз и прокручиваем и вынимаем палец из скобы. Далее наносим смазку в сам пыльник и вставляем его скобу, далее вставляем палец в пыльник, не нужно бояться от того что пыльник как бы начнёт надуваться значит он герметичный, понажимав на пыльник удаляем из него воздух. Всё , заводим суппорт и закручиваем болт (иногда садят его и на синий фиксатор резьбы). Не забывает что смазка нужна специальная! всякие медные или графитные не подходят!

 

сообщение выше. Было у меня влага или вода попала под нижний передний пыльник пальца на левом колесе, любителям водных процедур стоит обратить внимание.
Пошла корозия в пальце. Мастер на скорую руку смазал там медной смазкой, так как под рукой ничего у него не было. Через пару лет решил проверить что там внутри и оказалось не зря! Верхний палец где была оригинальна смазка - ход пальца был плавный и быстрый а вот нижний бы тугой, медная смазка высохла внутри! Но самое интересное что пыльник разбух, т.е смазка должна быть нейтральна к резине!

 

Хадовскую смазку не используем. Я взамен хадовской купил TRW

Отправлено с моего SAMSUNG-SM-G925A через Tapatalk

 

Поменял колодки по кругу на Frixa. Начали издавать писк не при торможении, а при поворотах. На родных прошел 90 000 км.

 

У меня молчат.

Отправлено с моего SAMSUNG-SM-G925A через Tapatalk

 

Круто

 

Тормозную скобу очищали от ржавчины ?, пружинки колодок смазывали ?

 

Делал профилактитку тормозной на другом авто. На фото видны точки смазки

 

Понятия не имею. Сам не делал, ничего не спрашивал.

 

ок, тогда понятно

 

Заводские сменил где то на 50 000. Остаток был еще приличный. На перед ставил Frixa, зад Mando.
Через 7 000 заменил по кругу на Hi-Q (Sangsin). Перед Frix*а начала скрипеть почему то когда в пробке еле двигаешься. Задние просто за компанию. Mando показались жесткие после снятия.
Ощущение после замены первые 50 км были странными. Hi-Q (Sangsin) сначала казались более ватными (оно то и ясно, они же мягкие по природе своей). Frixa более резче тормозят, быстрее схватывают.

 

Я на 45 тыс поставил фриксу по кругу. Проехал 22 тыс. Посторонних звуков нет

Отправлено с моего SAMSUNG-SM-G925A через Tapatalk

 

у меня сначала тоже не было. а потом резко появилось. даже не знаю почему. вроде не перегревал. с больших скоростей когда тормозил - звуков нет. а вот еду по двору и притормаживаю сразу писк. а так характер торможения этих колодок мне понравился!