Что лучше газ или воздух?

Быстрее-может быть,окружность колеса меньше ,вот и быстрее

 

Я так понимаю в общем перекачивание колес выше 2.2 отражается положительно только на управляемость?
Во всем остальном негативно ??

 

При стандартно-минимальной загрузке - да.

 

при давлении ниже чем то что указано производителем устойчивость становится хуже.

попробуйте покачать руками стоящую машину из стороны в сторону на разном давлении, поймете почему.

 

Если 5 человек и багажник под завязку то можно до 2,4 качнуть, если пустая то нету смысла

 

Это противоречит законам физики. Крутящий момент не меняется, скорость вращения колеса тоже. Но за 1 оборот колесо с меньшим диаметром проедет меньшее растояние, т.к. его окружность действительно короче.

 

впереди 2,2. сзади 2,0. В основном езжу один или двое.

 

Замечал, что при 2.0 на автомате переключение передач происходит при больших оборотах двигателя - поэтому действительно разгоняется быстрее, но и соответственно с большим расходом топлива. Так если надо быстрее разогнаться, то "педаль газа в пол" вот вам и разгон стремительный будет при любой накачке колеса, запаса мощности у айки для разгона вполне хватает (двигатель 1,6). Ну а мягче.... естественно мягче - колесо же более "мягкое", но при этом износ колес выше, да и клиренс (и так не очень большой у айки) будет ощутимо ниже (примерно на 1см).... тут проставки ставят чтобы на 0,5 см клиренс увеличить....
Так что мое мнение: давление 2.0 есть ненормально-заниженное, надо держать от 2,2 до 2,4 (оптимум для меня 2,3).

 

Летом держу в основном давление 2,3 в передних и 2,2 в задних. Если зугружаю багажник и сзади еще 2 человек, то докачиваю до 2,4 задние, а иногда и передние. Стойче в поворотах, а безопасность как обычно дороже