Ходовые огни DRL

С темным отражателем конечно стильнее:

 

А для фейслифта у них только два варианта:

и

Во втором случае это, я так понимаю накладки.
Скорее всего причина в в накладке другой формы и отсутствии места.
Тем интереснее увиденная машина, как там было все реализовано.

 

Сегодня установил себе модуль дальнего в пол накала. Вот что из этого получилось.
Подробнее описал в БЖ.

 

Я с таким катаюсь уже больше 2 лет.
Спасибо Альберту mr.Stealth[/QUOTE]

 

А чем не устраивает ездить с включенным ближним?

 

Горят лампы часто. Я решил эту проблему немного по другому....

Отправлено с моего Galaxy Nexus через Tapatalk

 

Как часто? Я меняю их раз в пол года как и масло, как и фильтры

 

Я их не меняю уже 2 года

Отправлено с моего Galaxy Nexus через Tapatalk

 

Я не вижу в этом такой особой проблемы

 

Поделитесь если не затруднит.

 

уже обсуждалось где то
ксенон

 

Проблем вроде как нет, но 3 раза в год менять лампы это много. Итого 1000 трачу только на лампы. Спрашивается зачем.

 

Приобрёл похожий девайс у mrStealth, за что ему Спасибо, устанавливал Брат, 1.5 года пользуюсь доволен, 5 режимов накала лампы с возможностью отключения, с ручника снял свет включился, Брат предлагал подключить к коробке (автомат) настоял на ручнике. Дешевле чем ДХО и сверлить ничего не надо, всё в салоне подключено, час работы с

 

Подскажите кто в Харькове сталкивался подключением ДХО на I30 Кто может подключить?
Мне достались волшебные противотуманки с ДХО

 

Наткнулся, на девайс позволяющий сделать ХДО "дальнего в пол накала" с минимальными переделками ... только вынуть и вставить реле.

ВОПРОСЫ: на и30 ставим исполнение А или F , нам "+" или "-" ? ... где на фары подается "плюс", ставим DRL-30-M-A (M-F) (независимо от управляющего напряжения на обмотке реле фар), в машину, где на фары подается "минус" - DRL-30-P-A.

 

ЗЫ: как я понял нужен контроллер DRL-30-M-F (исполнение F) (или MR) http://www.asrc.ru/docs/DRL-30-M-F-102913-1.pdf ставить вместо штатного ближнего света, а +12 от зажигания (прикуривать) ?

Реле DRL-30-M-F изготавливаются в двух вариантах:
1. Вариант «M». Используется, если напряжение «+12В» подается на контакт реле 30, а лампы (фар) подключены к контакту 87. Проверить напряжение можно мультиметром, т.к. не всегда реальное подключение штатного реле соответствует схеме эл.оборудования автомобиля.
2. Вариант «MR». Используется, если напряжение «+12В» подается на контакт реле 87, а лампы (фар) подключены к контакту 30. Проверить напряжение можно мультиметром или пробником.

Слаб я в электрике, каюсь ... лезть боязно.

 

.э..купил в
свое время авто за 24.5 кусков условных в хорошей ком.-и теперь ломай голову как еще что-то доделать чтобы ездить более- менее комфортно-но за доп.плату.ДУРЯТ НАС КАПИТАЛИСТЫ!

 

Отправлено с моего HTC One_E8 dual sim через Tapatalk

 

На днях сварганил себе сам контроллер ДХО "дальний в полнакала", но вчера видел в зеркале заднего вида работу аналогичного на другой машине.
Что сказать - по сравнению со светодиодными кажется слишком красноватым и тусклым - мне не очень понравилось.
Но скорей всего себе поставлю - чтобы все-таки лучше был виден мой автомобиль на дороге в светлое время суток в любое время года.

 

Теперь и у меня есть DRL с дальним в полнакала (ШИМ 30%). Главную свою задачу (чтобы меня было видно днем) выполняет.
Установил в салоне рядом с блоком предохранителей, т.к. практически все провода к контроллеру идут с него. В подкапотное пространство пришлось проложить 1 провод на лампы.
Настройка и сезонное выключение - переключатель габаритов на стоянке с выключенным двигателем, не надо никаких дополнительных кнопок нажимать. На случай выхода из строя контроллера - вынимаем предохранитель DRL в салоне и все.
В дальнейшем хочу запрограммировать режим от датчика скорости, но пока не решил, как лучше это должно выглядеть.