Ходовые огни DRL

400,вообще-то.
Вроде не мешают

 

То есть вы можете организовать доставку? Если да, то заберу за 3500грн. Оплата при получении.

 

Доставку организовать могу.
Покупать за свои не собираюсь.
Если Вы были готовы приобрести за 4000грн,почему я должен продавать за 3500?
Если эти маски будут в наличии - да за пару дней продадутся,только выставь на продажу.
Есть интерес - привезу за ваши,за 3200

 

Где логика? Если вы можете достать эти маски за 3200 (я так понимаю их вы можете достать дешевле), и они легко продадутся если вдруг я их не заберу, почему бы не продать их мне за 3500 и заработать 300грн. Судя по вашим словам вы ни чем не рискуете и в любом случае в выигрыше. А 500уе я писал округлив немного. На самом деле их я могу заказать с официального корейского сайта за 459,75уе (399уе маски + 60 доставка), и придут они прямо ко мне домой. Поэтому я и предлагаю вам заработать и себе сэкономить (причем Вам заработать больше чем мне сэкономить).

 

А я не хочу ими торговать.
Как впрочем,и остальными деталями и ништячками,которые я привожу одноклубникам.
По этой причине не собираюсь вкладывать свои средства для перепродажи.
Вообще-то разговор такой лучше вести в личке.
Но,для ясности - цену я назвал,условия тоже.
Дальнейший выбор за вами.

 

Спасибо. В таких "услугах" не нуждаюсь. Удачи!

 

Прочитав 14 страниц, пожалуй, это единственный вариант который мне понравился. Но хотелось бы каких то заводских ДХО, что б предохранитель в ячейку *DRL вставить - и все

 

Вааще никаких проблем.
Привезите себе айку из США.
Даже предохранитель будет на месте.
И круиз уже установлен.
Подходящий вариант? Нет?
А зачем тогда флудить?

 

Какой же это флуд?
Раз есть айки (например в США) в которых установлены штатные ДХО, значит эта функция "зарезервирована" в конструкции наших аек и наши украинские "фирменные" СТО в принципе без проблем просто могут заменить или установить недостающие для этого элементы для нашей украинской комплектации..... правда это только теория - для наших "фирменных" СТО это из разряда "высшей математики".

 

Недостающие элементы - это отсутствие контактов и проводов в блоке предохранителей (обычно там стоят блоки ДРЛ).
Недотянутые провода в жгуте основной подкапотной и пассажирской проводки.
Соответственно,контакты разъёмов этой самой проводки.
Сам узел управления ДРЛ.
Новый блок управления (BCM)
Нагрузочный резистор в подкапотном пространстве.
Ну или по-богатому - замена подкапотной и пассажирской проводки.Замена блока предохранителей,замена ВСМ,покупка блока ДРЛ и резистора
Вот и вся недолга.
Ну а потом - "просто вставить предохранитель".
И установить самому себе памятник по пробиванию в стене новой двери, рядом с уже действующей.

 

Вот все это и должны уметь и элементарно делать наши "фирменные" СТО если клиент это пожелал - я не говорю о стоимости всех этих работ, это иная тема, я говорю о том, что наши "самые фирмовившие" СТО просто не готовы к работам такой "величайшей" сложности....
Конечно, если все это делать самому "на коленке" - то это действительно "памятник по пробиванию в стене новой двери".

 

Да умеют они.Как минимум половина.
Только не будут браться по простой причине - ваш один заказ - это работы дня на два при наличии всех материалов.
Это если мы говорим о восстановлении заводского монтажа,а не просто о проброске проводов поверху.
Это 1000-1200грн уже,просто работа.
Никто из заказчиков таких денег не даст.
Приехали.
Второй аргумент - это реально два дня не распрямляясь.
Проще заработать те же деньги на "конвеере" - лампочки/диагностика/консультации и прочая мелочёвка..
И на чай времени много остаётся.
Влом.
Так что с мозгами у СТОшников всё в порядке - в гору не пойдут,если можно обойти

 

Ну это тоже верно - зачем напрягаться, если можно просто "по легкому бабла срубить"....
Причем лично я в то время когда покупал свою айку с удовольствием бы доплатил, но чтобы сразу при покупке на айке хотя бы бардачек и регулятор яркости приборной панели стояли, да и те же ДХО или элементарные кнопки круиза (ну мелочь же копеечная особенно если при заводской конвейерной установке)......, но наш дилер был не готов продать такую комплектацию, а самому "из-за бугра" ее гнать, "растамаживать" и т.д. - это уж слишком....
Кстати, те же бардачки люди сами "по своим каналам" достают и ставят, а когда уже наш народ этим уже занимался во всю наш дилер от слова "бардачок" впадал в ступор и говорил "а фиг его знает"......

А вообще согласен с вами - наш спор в нашей стране к сожалению бесперспективен.

 

Дилер - это такой же СПД-шник,как и другие.
Ему так же влом,плюс постоянные опасения лишиться франшизы от излишней самодеятельности.
Поэтому и не смотрит по сторонам,гребёт денежку по-тихому,но нагло,пока клиент в растерянности от постоянных угроз лишить гарантии.

 

Абсолютно с вами согласен - "совок, он и в Африке совок".... цивилизованность по принципу "все как клиент желает" нам пока "только снится".

 

Подключал куда, где, к чему?

 

мой вопрос вот в чем - на 4 выше(шире), чем на 8 диодов или "световая полоса" от Филипс! при этом они (на 4) влезли между решетками? и второй вопрос - утапливал между решетками или крепил снаружи...можно фото?

 

Подключал по схеме в мануале, на оффсайте филлипса есть или по ссылке внизу.

--- добавлено: 1 окт 2013 в 19:13 ---

Взял 4 - потому что хорошо помещаются в решетку, хорошая сила света (с оффсайта) 900кд (у 5Диодов-650Кд, 8Диодв - 1000Кд).
Ставил больше для поездок за границу, в яркий солнечный день диоды с яркостью 900 Кд будут эффективнее, ИМХО.
В решетку радиатора держатель (он же радиатор для диодов) вошел ОООЧень плотно, но на всякий случай , еще в добавок, с внутренней стороны держатели закреплены самодельными металлическими "скобами". Решетку немного подрезал в длинну, пластик решетки поддается обработке канцелярским ножом. ДХО утопил, из решетки не торчат как "рога".

фотки в моем альбоме, могу еще сделать.

Итак, файлы для изучения матчасти -http://www.ex.ua/611801504740
По ссылке можно скачать 3 файла
1. DRL_Stanzbogen_EN.pdf - суть заключается в том что можно распечатать, вырезать, склеить и на машине примерить.
2. led_daylight_leaflet_ru.pdf - здесь описаны все преимущества ДХО и их отличия. (Каждый решает сам.)
3. led_daylight_4_installation_guide_ru.pdf - что и как надо делать с ДХО после того как купил. Мультиязычная инструкция + схема подключения и т.п.

 

Но перед установкой пошуршите в инете (если модератор сочтет излишне это сообщение, то могу создать новую тему), есть над чем задуматься -

Внимательно читая новые изменения в ПДД заинтересовался одним новым пунктом в п.1 "Общие положения" а именно:определением что такое Дневные ходовые огни. Дословно:: "Дневные ходовые огни — внешние световые приборы белого цвета, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ КОНСТРУКЦИЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, установленные спереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток". Т.е.получается что заботясь о безопасности как своей так и других участников дорожного движения путем установки на свой автомобиль ДХО которое НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО КОНСТРУКЦИЕЙ Т.С. я ДЕ-ЮРЕ являюсь нарушителем со всеми вытекающими последстваями (протокол или взятка).Ведь наши "друзья" будут вменять нарушение п.31.4.3(a)
количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства)

 

Тут есть нюанс. Что есть предусмотренное конструкцией ТС, кто определяет конструкцию ТС?
ГАИ? Конечно нет!!!!.....
Естественно, что конструкцию ТС определяет производитель ТС, а значит и его ОФИЦИАЛЬНОЕ СТО, которое есть его полномочным представителем и ВСЕ, что будет установлено этим ОФИЦИАЛЬНЫМ СТО (с записью в сервисную книжку) есть "предусмотренное конструкцией ТС".
Значит по договоренности с СТО сам монтаж ДХО (или чего другого) вы можете произвести и сами, но вот окончательное подключение к электропроводке авто произведите на СТО с получением записи типа "подключение ДХО".... и все, это уже становится "предусмотренное конструкцией ТС".