Страшен ли дизель как его малюют?

Так, фильтр топливный менять стоит не на 10 , но и не 60 тысячах с нашей то солярой . Я поменял на 25 и думаю что можно менять на 30, но навряд реже .
ЕГР клапан чистить надо- это факт. Не почистишь ниче смертельного не будет, просто будет хуже двигатель работать , из-за постоянной подачи отработаных газов в цилиндр . Будет хуже тянуть , но не смертельно) Если почистить , то , говорят, что поедет как новая и я им верю , так как глоток свежего воздуха нужен ДВС ) Но хоть и не смертельно , но чистить надо , не может ДВС питаться постоянно отработаными газами.
--- добавлено: 17 апр 2013 в 13:04 ---
А сизый дымок, то все нормально, не хвулюйся)
--- добавлено: 17 апр 2013 в 13:05 ---
Главное меняй все фильтра во время - особенно для дизеля важен Воздушный и топливный

 

НЕ МЕШАЙ МЕХАНИЗМУ РАБОТАТЬ!
--- добавлено: 17 апр 2013 в 13:23 ---

На нашем дизеле КОМПЕНСАТОРЫ как раз СТОЯТ-НЕТ ИХ НА БЕНЗИНОВЫХ.

 

Нету, компенсаторов) Или вы разбирали и смотрели? ) Так как я верю только тому что я видел и моим всем ощущениям
Если бы были , то не клацали бы клапана при нагрузке , а они клацают. Если клацает и есть компенсаторы, то ДВС долго не ходит . А у многих уже по 60 тыщ прошло )
Если покажете фотки , то поверю, хотя я на 150% уверен что их там нету.

 

СМОТРИ ПОЖАЙЛУСТА РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ДИЗЕЛЯ КОМЕН РАЙЛЬ 1*6 СИД МОРОЗОВА2009Г стр162.Держал в руках дефектовал и не только КОМПЕНСАТОРЫ.

 

Ладно , пока не буду спорить, пока сам не увижу или не прочитаю

 

А кто чистил ЕГР? Как это делается и как часто? Где можно посмотреть?

 

Дело хозяйское!Что касается клацаний под нагрузкой то считать что это клацают клапана -ошибочно.клапанам без разницЫ есть нагрузка или нет!Под нагрузкой скорее всего Вы слышите не что иное как детонацию-мало цетаноое число топлива или ранний впрыск т е происходит то же что и на бензине-КОГДА ПАЛЬЦЫ ЦОКОТЯТ.

 

тоже интересует этот вопрос и какова цена вопроса.

 

сегодня нарыл вариант мини ремонта или запуска ЕГР
Топорно, но действенно. Кстати на данном Маджентисе все точно как и у нас, клапана одинаковые

 

Так чистить низя, ну нах, попадет нагар в цилиндры, будет ваще грустно ,надо разобрать и почистить

 

На бензиновых нету

 

На бензиновых зазор регулируется один раз и надолго ЗАСЧЕТ ПОДБОРА РАЗМЕРА СТАКАНЧИКА-КОМПЕНСАТОРОВ НЕТ.

 

Заметил еще одну хрень. Дымит только когда постоит под работой около 8 часов. Утром после ночи не дымит

 

Зависит от того как ты ездил до того как стал .

 

клацают не клапана а топливная. особенно на холодную и когда газку поддать. дизель любит высокую температуру. я всегда минимум 10 мин. прогреваю на холостом ходу и только после этого начинаю ехать

 

А смысл ?

 

когда двигатель холодный при нажатии на газ топливная сильно клацает.

 

у меня не клацала зимой - грел минуты 3-5 в морозы дальше спокойно на малых оборотах догревал. А как стало плюсовая температура вообще не грею секунд 30 и поехал

 

Да как то вроде одинаково что с работы что на работу. В общем решил не заморачиватся,через 10000 ТО, там и фильтр топливный как раз время менять, и ЕГР посмотрю, может еще и свечки гляну, ну а потом понаблюдаю если что отпишусь о результатах, но это будет совсем не скоро, езжу мало!

 

ну я грею 10 мин. из за того что автозапуск стоит. завел издому, пока вышел время. прошло. не рекомендуют на холодном движке давать нагрузку.