Сел аккумулятор

я себе купил во такое чудо http://avtozvuk.ua/info/12016
хорошая вещица, поставил на заряд и потопал домо

 

Купил Hyundai HY400 тоже ничего так зарядка! На работе очередь на поюзать!

Отправлено с моего HTC Desire S через Tapatalk

 

Мужики, Как заряжать аккум это все хорошо, вот расскажите неопытному как попасть внутрь чтобы открыть капот. Брелок не открывает и это ожидаемо. Но и ключом не открывается. Как тогда?

 

Думаю что ключом должна открываться. У меня в полный ноль сел аккум, но ключом дверь водительская открывается.

 

А у меня ключем дверь не открывалась, поэтому мне и стало интересно, КАК?

 

Я думаю, что-то сломано в самом замке - потому как должно открывается ключом без проблем.
У меня два раза садился акум. В обоих случаях открывал ключом.

 

Спасибо, буду иметь в виду, что все таки ключ должен открывать дверь даже при полном разряженном аккумуляторе.

Следующий вопрос, какие аккумуляторы сейчас в тренде, какие покупали себе?

 

зашел на первый попавшийся сайт и там есть онлайн чат, посоветовали для нашего авто, двигатель 1,4 2011г.в., такой аккум
https://akym.com.ua/3765.html
Как думаете, нормальная фирма и влезет ли?
Как понять какое у нас полярность?
Полярность: 1 - стандартная полярность; 0 - европолярность

 

Я бы не торопился бежать покупать новый, штатный аккумулятор отличного качества, просто его нужно правильно заряжать
Если уж захотели поменять то нужно знать размер штатного, так как защитный кожух имеет свой размер! Полярность это выводы клемм, они должны быть аналогичные как у штатного, ну не забываем про крепление оно у нас находится внизу.
Мои фотки

 

та нафига подстраиваться под тот кожух? я себе взял аккум больше штатного но который идеально становится на площадку для аккума( больше уже не влезет). прекрасно отработал 2 или 3 зимы и не нужен ему тот кожух

 

Кожух несёт две важные функции:
1 - летом - защита о перегрева
2 - зима защита от холода
ну и меньше всякой дряни на корпусе акб
как я понял эти два фактора вас особо не волнуют.
PS покупать акб большей ёмкости нету смысла, так как батарея большей ёмкости будет просто не добирать ёмкость!
Ну и для дизеля ёмкость АКБ больше чем для бензиновой версии.

 

ну катайтесь на 45 а\ч. кто ж не дает. я свой выбор сделал и не жалею

 

ну и катаемся

 

Очередной миф. Все там будет хорошо с зарядкой при нормально работающем генераторе.
Кстати, у меня на айке корейской сборки Solite на 60Аh стоял и тоже с кожухом. По вину пробивается опция с 60Аh аккумулятором - видимо для наших условий заложили больше емкость.
Причем, при подключении автоматического зарядного, после нескольких минут зарядки - показывало полный заряд.
Сейчас стоит Варта на 52Ah без кожуха - все нормально и зимой и летом.
А семилетний аккумулятор до сих пор успешно трудиться на второй машине, причем в совсем не тепличных условиях.

 

Это не миф! Чем больше объём двигателя тем больше у него мощность генератора и тем больше ему нужно ёмкость акб. Если у вас везд на трассу то вы везунчик, а мои реалии езда на короткие расстояние 5-10 км до работы ну пробки и тянучки, так что заряда акб вообще нету.
У моей у жены был Hyundai Tucson с мотором 2.0 там стоял 60 А/ч в кожухе. Так что всё логично. Заряжался подольше чем на i30.

 

Чтобы провернуть и завести движок (танки вообще сжатым воздухом заводятся).
Но это все теория, а на практике на наши машины с движками 1,4 - 1,6 идет один и тот же генератор 90А. Для стокового аккум. 48Ач азиатских соотв. 60Ач европейским. Так что 60 Ач самое то для замены. Больше просто не влезет в подставку по габаритам.

 

Попробую объяснить на пальцах.
Берем изначально полностью заряженные батареи на 45 и 60Ач.
При одинаковом использовании мы посадим их на 5Ач(для примера) то есть до 40 и 55Ач.
Сколько нужно времени и энергии для зарядки этих батарей до полного(до 45 и 60Ач соответственно) используя один и тот же генератор? - одинаково.
О каком недозаряде может быть речь?

 

45 - тка набирает заряд быстрее, тем более в городском трафике заряда вообще нет, вот на трассе да заряд будет, так как обороты двигателя больше двух тысяч . Не понимаю о чём мы спорим.

 

90 ампер у бензиновых, у дизеля где АКБ побольше 120А