Проблема с залипанием тормозов, педали тормоза.

Не помню точно, но в районе 25-30 тыс. Ничего не менялось и не ремонтировалось.

 

Ну и что делать ? Короче официалы промыли систему, поменяли тормозуху.
И опять морозы - и опять не отпускается педаль тормоза до конца
Пока ногой не оттяну на себя, держат тормоза.
Хелп что ли..

 

А как же они прокачивали систему? Не заметили, что педаль не отбивает? Или дефект не устойчивый?

 

А перед тем как машину заводить вы пробовали нажать на педаль тормоза? Она "жесткая" или сразу такая же "мягкая" как и при работающем движке?
Попробуйте нажать на тормоз и при неизменном давлении ногой на педаль посмотрите стоит ли она на месте или начинает медленно утопать все глубже и глубже (должна стоять на месте).
Потом не отпуская ногу с педали тормоза заводите авто - проверьте как при этом ведет себя педаль (она от состояния "жесткая" должна при этом плавно "умягчаться" и утопиться глубже).
Если это не так, то видимо вакуумный усилитель тормозов глючит.

 

с вакуумом все в порядке. проверили.
систему и прокачали из-за того что все заметили и почувствовали.
проблема в том, что проявляется вся беда при холодной машине, в морозы..
летом или после паркинга, педаль работает как надо.

 

Ну не знаю.... ну тривиально в механизме крепления самой педали клинит - на холоду "ось вращения" прихватывает и пока отогреется.....
В общем не знаю что еще посоветовать....

 

...нужно попробовать заменить клапан на входе в вакуУм -он на холоде может просто ЗАЛИПАТЬ...

 

это газовый клапан ?

 

Включите нейтралку, затяните ручник, нажмите на педель сцепления и тормоза (последнюю не отпускайте) и заводите мотор, если педаль тормоза начала проваливаться или уходить вниз то ваккумник работает как и нужно, а если педаль стоит на месте то его нужно заменить.
Прокачка тут до лампады.

 

для дизельного автомата тоже ?

 

...ОН ТО РАБОТАЕТ -НО МОЖЕТ НЕ ОТПУСКАТЬ ЕСЛИ НЕИСПРАВЕН КЛАПАН НА ВХОДЕ.Тогда и педаль будет поддерживать в нажатом положении хотя сам главный цилиндр будет в разгруженном состоянии.

 

Похоже нашлась проблема, остается починить. Дело скорее всего в кривых руках словацких сборщиков..
Спортейджовики массово проходили то, что проходу я.

рецепт :


сама ветка поисков и стенаний тут :
http://kiaclub.ru/forum/archive/index.php/t-2873.html

Теперь вопрос, где и с кем провести эту процедуру ? Где эти нормальные хюндаевские сто, в которых это можно безопасно сделать ?

 

Заодно и отрегулировать свободный ход педали тормоза. Хотя я уверен, что официалы это сделали. Вводит только в заблуждение тот факт, что это связано с морозами.

 

Целый день об этом думаю - причем тут холода ? Толи внутри вакуума смазка загустевает, толи мембрана на морозе дубеет и не до конца отпускает шток..
Или вакуум сильнее сосет в холода ?
Не хватает всего пары миллиметров..

 

у меня ай 30 дизель 2012г.Была таже проблема.Поменял вакуумный усилитель томозов( брал б.у ).Всё стало нормально.

 

Поменяй вакуумный усилитель тормозов. Уменя было тоже самое. 0503619079

 

Был косяк у производителя такой. Тему муссировали уже. Не парьтесь и меняйте вакуумный усилитель тормозов. Прошел все круги умников от оффов до кулибиных. Взял с разборки, поменял и забыл. 5 лет полет нормальный.

 

Много кто не подозревает даже но это ещё может давать такой эффект клапан который находится на шланге от ДВС к вакуумнику.может находится непосредственно на вакуумном усилителе.если вакуумник меняли с этим клапаном то и проблема исчезала.сам лично у клиента на хонде устранял эту проблему,что ему только не меняли,помогла только замена этого клапана,симптомы точно такие же были

 

Может быть, но это не тот случай. Когда сняли вакуумник, то у штока был еле заметный осевой люфт - 1.5-2мм с заеданием на возврат... ПРОБОВАЛИ ...ставили пружинку на возврат в помощь...все работает. Это типа эксперимента...Но поменял конечно и все.