Переходим на ГБО?

Не появляется, а горит постоянно

 

погасить ее не сложно особенно на ккубокс плюс. вопрос в том на долго ли она погаснет

 

а это конечно зря
там какие то стандартные настройки не привязанные никак ни к твоему редуктору, ни к форсункам, ни к мощности двигателя. чего оно должно вдруг заработать?

 

В пондельник к ним поеду. Он там что настраивал сидеть газовал. Блин с чеком 260 км уже проехал.

 

как по мне это долбоебизм. но может я конечно чего то не знаю

 

ну что там?

 

Та херово . Сегодня они как оказалось не работают. Поеду завтра сутра. Серж подсоветовал накатать кил 20-30 на бензе

 

и расод как-то великоват. Залил 30 литров. Проехал 250 км. по трассе и 30 км по городу и газ кончился. т.е. почти 11 л. на сотню. Ну чуток они израсходовали когда настраивали. Но там понты. А при таком расоде на трассе как-то совсем грустно.

 

логично. только почему тебе установщики об этом не сказали.

 

во первых надо несколько баллонов выкатать чтоб нормально заправиться
во вторых надо нормально настроить
в третьих смотря как ехать
я в сб до днепра доехал за 1,5 часа от лысой горы. 30 л газа хватило чуть больше чем на 200 км

 

та ехал 100-110, а потом 28+28 км. - 20-30-40 (там дороге жопер полный). Ну как-то так.

Они то мне сказали, но сказали приехать как тыщенку накатаю. Но про то, что на бензе нужно чуток накатать ничего гады не сказали.
У тебя картинки графиков на бензе и газе есть?

 

Если ты мне еще в двух словах пояснишь как их прочитать, буду премного благодарен. Сам то я пока в этой теме не разобрался.
А нужно ж знать хоть, что сказать да на что смотреть на своих графиках.

 

толком нечего объяснять. если чек горит значит у ЭБУ автомобиля есть замечания или к смеси или еще к чему то
по графикам:
синий это бензиновая карта, зеленый газовая
у тебя графики будут другие, т.к. и мотор мощнее и редуктор другой и форсунки лучше
я знаю 2 способа настройки: или собрать бензиновый график и газовый и тупо свести 2 кривые вместе что скорее всего тебе и сделают твои настройщики, но как это можно сделать стоя на месте для меня загадка
или же настроить по топливным коррекциям. слева вверху есть цифры на одной картинке -2,34 и 1,56 на другой. вот это долгосрочная коррекция. чем она ближе к 0 тем лучше.
топливо бывает разного качества и вот эта долгосрочная коррекция как бы показывает насколько процентов эбу пришлось увеличить время впрыска чтоб получить нормальную смесь
как видно из моего графика у меня настроено по топливной коррекции.

 

т.е. оба графика должны быть максимально приближены друг к другу?

 

Только заметил. Переход с Бенза на газ на ХХ практически не заметен. Переход с газа на бенз ощутим и стрелка тахометра проседает на доли секунды на 100-150 оборотов

 

Плохо настроили. Расход по бк стал выше или ниже?

Отправлено с моего SAMSUNG-SM-G925A через Tapatalk

 

Примерно. Но возможны варианты.

Отправлено с моего SAMSUNG-SM-G925A через Tapatalk