Переходим на ГБО?

На айку вариатор при гбо нужно ставить в обизательном порядке!Только из за того что у наших моторов 1.4 и 1.6 нет гидрокомпенсаторов тоесть клапана регулируемые,исходя из етого газ будет сгорать позже чем бензин в итоге без вариатора как не крути будут гореть клапана!

 

Как гидрокомпенсаторы влияют на раннее или позднее сгорание газа? По подробнее пожалуйста.

 

Гидрокомпенсаторы регулируются давлением масла (тоесть автоматом),в наших моторах гидрокомпенсаторов нет и об этом мало кто знает(,сгорание газа происходит чуть позже чем бензина ,компьютор состветствено подстраивается под газ но воспламенение бензина в разы выше чем газа!Соответствено температура сгорания газа в разы выше чем бензина и в большинстве случаев иза высоких температур зазоры клапанов уменьшаутся,и как только зазорьчики стают меньше клапана сразу горят как то так!Так что вариатор в обизательном порядке или реулировка клапанов каждые 30000км)!

 

Я в субботу-воскресенье специально подключу ПК и посмотрю углы опережения на бензине и на знг от 700 до 4000 с одинаковой
динамикой разгона. Почему то мой газовщик сказал, - не нужен он тебе... (при условии установки контроллера qbox plus)
когда я конкретно интересовался какой вариатор лучше поставить.
Единственный вопрос меня мучает, у знг нет детонации, как это воспринимает и отрабатывает датчик детонации ..

 

лично я присматриваю себе вариатор
механизм регулирования кьюбоксом углов не могу себе представить. я уже писал об этом выше

 

Я тоже 100500 раз спрашивал по поводу вариатора у газовщика и он мне постоянно отвечал что не нужен. А на Туксоны говорит - ставим...
Мне иногда кажется, что увеличились вибрации двигателя. Это не от отсутствия вариатора?

 

Добрый всем день.
Поставил себе на i30 cw и жене на Accent - ГБО, пробег более 18000 км. на каждом., проблем с загоранием CHECKа, некорректной работой оборудованияи пр.- не обнаружено. Ставлю уже не первую установку у проверенных ребят (на Позняках). Только приезжаю на замену фильтров. Мастера толковые, поэтому и езжу только на ТО к ним,а не как некоторые - то на регулировку, то на поиски проблем, то на исправление их же ошибок при установке.
Расход на i30 cw~ 8,4-9 в смешанном режиме. Минимальный расход был на трассе 6,4, но это ~ при скорости 80 км./ч.

Если нужны контакты установщиков - стучитесь в ЛС.

 

Тоже подумываю про вариатор. Но както внятно никто меня не убедил в его необходимост. У газовщиков мнение разделилось. Одни мне сказали что на движок 1,4 нет смысла. Да и с вариатором клапана надо регулировать как и без него. Другие говорят что меньше шансов прогорания клапанов но все зависит от настройщика могут настроить что будет поджигать смесь до закрытия впускного клапана) а у кого уже установлен вариатор раскажите что поменялось и как вообща с ним?

 

Мдеее, читаю жаркие дискуссии и аж смешно иногда))) скажите, из ярых сторонников вариаторов и прочей экзотики - вы лично знаете случаи, когда у ай30 горели клапана или еще что-нибудь?! Мне вот просто интересно откуда такая уверенность, что с ним -рай, а без него - пиши пропало. Теории не надо - практика интересует

 

Stag Qbox 100% не в состоянии менять и корректировать УОЗ.
Мастер говорил про одно из условий, это использование Stag Qbox вместе с форсунками Hana или им подобным.
Думаю из за более точного впрыска, в цилинры не поступает лишний газ, особенно на высоких оборотах.
Прежний мой "Лачик" что по городу 11 л. что по трассе почти столько же - 10 л., меньше не получалось ((
А в теории должно было быть ну максимум 8 л., больше 110-120 я не ездил.
Получается чем выше обороты, тем больше "лишнего" газа поступает в камеры згорания ...

 

Лично видел ДВС 1500 ВАЗ 09 инжектор, который прошел на газу около 350 т.км. Никаких вариаторов и гидрокомпенсаторов,
клапана регулировались на слух, т.е. когда был слышен цокот.
За пять лет 3 или 4-ре раза. Клапана были просажены до 1мм, а то и меньше, но никакого даже намека на прогарание.
Причина разборки была раковина под прокладкой в блоке, от охлаждающего канала наружу, начала сочиться ОЖ.

 

Вот, и это ВАЗ.
Хотелось бы услышать именно об ай30. Иначе мне непонятны эти истерические убеждения поставить вариаторы, иначе все пропало)))
Я когда выбирал установщика, спрашивал у двух разных газовщиков, нужен ли мне вариатор. Оба сказали "нахрена оно тебе?". А у них, на минуточку, главная цель - продать побольше да подороже. В общем, неубедительно и непонятно

 

в этой теме я подробно изложил, уже сотый раз не буду повторять, газовщики всегда будут газовщиками и это плохо!

 

Ни одно ГБО в мире не в состоянии регулировать УОЗ! У меня расход газа на лачике почти как на бензине 8 за городом и 10-11 в городе! вот вам и вариатор! А тот кто пишет что клапана на жигулях регулируют слух думаю что это просто сумасшедший! Особенно клапана на моторах ВАЗ 2108 где шайбы или как у нас стаканы. Расход газа как бензина меряю баками, а не то что показывает б/к.

 

Я все посты прочитал и принцып его работы понимаю. Меня интересуют реальные отзывы кто себе поставил. Почуствуется ли это? Или поставил и просто успокоил себя что возможно твои клапана будут в большей безопасности)

 

У меня на 1,4 на газу есть небольшой провал гдето на 2000 оборотах на 3-й передаче это гдето 40км/час если я даю в пол педаль то сначала идет падение скорости а потом рывок. 3и раза ездил донастраивать к газовщикам никак побороть не могут. Мож у кого такое было?

 

УОЗ

 

, если не давить в пол и не крутить свыше 4000 об/мин то ничего не будет, в сети куча примеров, и я писал и другие , повторюсь газовщик всегда газовщик, конструкцию двс и тем более принцып работу двигателей они вообще не знают! газ горит и ему всё поху.й.

 

Насчет вариотара был не прав вариатор неподходит к нашему двигателю!!!Хорошо подскажите как изменить УОЗ под газ ??? Получается только прошивкой или чиптюнингом????

 

Мне сегодня на сто сказали что за 70евро поставят) и все подходит. Правда прошивка под 1.6 а под 1.4 нету