i30 new 2012 Кто ставил ГБО на Айку новую?

Форумчане, кто ставил ГБО на i30 gd? Интересуют отзывы, стоит ли, или в итоге гемороя потом с двигателем, топливной и самим ГБО будет больше, чем экономия на топливе? Какой реальный расход на газу(город, трасса)?

 

http://www.i30.com.ua/threads/Переходим-на-ГБО.2248/page-4#post-105543

 

Спасибо, эту тему я читал, но хочется услышать реальные отзывы от владельцев Айек с ГБО.

 

i30 она и в африке i30 5 страниц с отзывами вам мало?

 

Ну и где там отзывы об эксплуатации ГБО на ай30?

 

А які відгуки ви хотіли? З першого погляду нічим не відрізняється від мого туксона та пунто на газу. Під капотом нічого не видно, балон в багажнику випирає, лючок заправки встає біля горловини, індикатор заправки на кришці під коректором фар, динаміка може впала, а може і ні, про розхід нічого поки не скажу так як борт компютер не рахує газ.

 

Вы что прикалыватесь?????? там куча отзывов! или стучитесь в личку люди вам подскажут где брали оборудование , кто ставил какие настойки и.д. Моторы бензиновые.

 

Пройшло пять днів як я і мій і30 на газу BRC. Накатали ми чуть більше 1300км і вже є про що розказати. Динаміка не впала взагалі, звук роботи двигуна на газу дещо міняється ( а точніше тональність, а не голос ), можливо не зовсім коректно показує дотчик кількості газу але це настроюється. В балон залазить тільки 34,5л газу ( балон вроді на 43л ) і надзвичайно мало коли їдеш далеко бо хватає десь на 340-360км і як по свячену воду їздиш на заправки.
Розхід по трасі по чекам десь 9,6-10л газу ( бортовий комп показує 6,9-7л ) це десь при швидкості 110-120км і місцями 140-160км ну і 60км по селах, а їх багато. На мою думку це дуже багато і треба підрегулювати.
Усі висюльки що тримають корок який закручується в лючок заправки павідривались. Розхід по місту приблизно такий самий як на трасі ну хіба на пів літри менший але це Львів і у порівнянні з Києвом у нас не існує пробок. Економія значна, негативних моментів по роботі автомобіля поки не виявив. Та ще складається враження, що BRC не просто розкручений бренд але і якість але це мої особисті відчуття не зрозуміло на чому основані
Якщо цікаво то завтра пофоткаю це все з усіх сторін і викладу у цю тему, а може і створю свій борт журнал.

 

Ось так все виглядає. Працює справно та без проблем. Єдине питання по ціні газу. Ніяк не зрозумію чому вони ціну підняли на газ за 14грн з 7.90

 

тому що це бізнес

 

Во превых, ЗАПАС СВОБОДНОГО МЕСТА В БАЛЛОНЕ ЭТО ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ, перепад температур никто не отменял! В случае наезда сзади, так-как и отсекатель и аварийный клапан сброса давления. Ваш автомобиль как и миллиарды других на всей планете рассчитаны на октановое число 91, 95 и 98! и не важно новый это i30 или i30 2007 выпуска .У Газа оно 105~115!
Пропан-бутановая газо-воздушная смесь с более высоким октановым числом имеет дольше время горения, чем в случае с бензином, поэтому процесс сгорания продолжается даже при открытии выпускного клапана, пламя выходит за стенки камеры сгорания и цилиндров Но самое важно что выпускные клапаны, их седла, да и лямбда-зонд и катализатор перегреваются. На обічних режимах езды до 4000 об/мин запаса жаропрочности у этих деталей хватает, а вот водятлов любящих как говорят крутить движку и , раскручивающих мотор выше 4000-4500 об/мин, эти детали и узлы перегреваются в большей степени, особенно от этого страдают седла клапанов. При этом «уходят» тепловые зазоры клапанов и если их чаще не регулировать (как минимум в два раза чаще), могут подгореть кромки клапанов и седел, что приведет к снижению компрессии и, соответственно ухудшению мощностных характеристик. В общем как-то так вспоминаю дипломную работу ))) , в идеале ЭБУ моторам нужно два банка памяти для калибровок на бензине и газе! Современные ГБО умеют дружить с ЭБУ автомобиля и собирают информацию о всех важных параметрах! Настройщики ГБО обязаны сесть к вам в автомобиль и прокатиться , записывал на комп особенности работы ЭБУ на бензине с учетом Вашего стиля езды. После 30-40 минут катания на бензине авто переключают на газ, ездят еще столько же для того, чтобы настроить ЭБУ с ГБО с учетом всех данных, полученных во время предыдущей поездки. Родной ЭБУ мотора будет управлять работой ГБО Т.е работа двигателя на газу после всех настройки и корректировок должна быть неотличима от работы на бензине. Конечно это в идеале, притом моторы с непосредственным впрыском или турбиной сложнее и дороже переоборудовать под ГБО.
Но бля как всегда подорожал и ГАЗ!

 

На рахунок крутити до 4тис для цього є варіатор. Бувають різні машини і крутити більше 4тис просто необхідно якщо хочеш їхати 110-120км тай на шести ступцій нашій по трасі легко за 4тис обертів заходиш.
А от при переобладнанні уже трьох авто на ГБО ніхто зі мною не їздив і нічого не настроював тай взагалі не бачив такого. Всі з компом на місці газують і налаштовують.
А ще про розхід уточню. Сьогодні підкачував колеса бо вони чомусь мали 1.8бар. Накачав до 2.2бар. Може і тому розхід по трасі був підвищений, хоча сумніваюсь що це кардинально змінить розхід.

 

Никто из ГБО не даст вам гарантии о сохранности двигателя! я уже говорил почему! Но у хороших моторов есть запас живучести! минус моторов GAMMA и прочих клонов и японских моторов что регулировка тепловых зазоров как таковая в них отсутствует! Да есть исключения, где есть гидрики, есть шайбы или гайки где зазор можно по нормальному сделать даже самому, но вот у этой серии регулировка стаканами, а это гемор! Мастер просто экономил своё время и залил вам стандартно. У вас ГБО-4 это очень хорошо, там много настроек и если их правильно сконфигурировали то мотор проживёт своё которое ему дал производитель, только не крутите мотор на газу! особенно в жару! Ну да колёса хо-тя бы 2 атмосферы 1,8 мало как-то.

 

To Dimidrolum:
Дуже вже в тебе довгі шланги від форсунок до місць врізки в впускний коллектор. Це не є добре, скаже кожен компетентний спеціаліст. Як машина поводиться? Нема провалів під час обгону наприклад, тобто коли різко нажимаєш на педаль ? У меня така проблема помітна. Зараз шукаю толкових спеціалістів, які перероблять.

 

Таких проблем взагалі нема. По динаміці нема ніяких притензій. Виявилось, що варіатора в мене нема і установщик говорить, що на швидкості авто без варіатора само добавляє бензин до газу. Із інших джерел знаю, що без варіатора крутити більше 3,5тис не можна бо ніфіга без варіатора на високих оборотах бензин не добавляється. Питання дуже актуальне для мене так як 3тис це 109км і це дуже великі обороти для такої маленької швидкості, а ще б хотілось мати запас по оборотах. Що скажете? Можна крутити чи ні? І чи потрібна доставляти варіатор?

 

Здається ти щось не так зрозумів щодо варіатора: він бензин не добавляє на швидкості, а змінює кути системи запалення, щоб газова суміш спалахувала раніше, а ніж бензинова, тому що газ горить довше і його треба раніше підпалювати, а то інакше буде догорати у вихлопній трубі.
Бензин довприскує газовий комп, але кажуть, що краще без довприску, а відразу перехід на бензин на 4000 об.хв. Двигун здоровіший буде і довше проживе.

 

Вчора змінив нарешті тех паспорт. Міняв паспорт там де і ставив на облік авто. Вся процедура зайняла близько 1год45хв.
Віддав всі документи на газ, тех паспорт та поїхав оплатити в банк за новий тех паспорт. Чек та інші документи, що заповнили у вікні 1 відніс у інше вікно. Поки робили тех паспорт зїздив на піцу та помив авто. У банку заплатив 308грн. Інших оплат та процедур для майже нових авто не потрібно.

 

То ставити варіатор чи ні? Ще пропонують ставити систему змащення клапанів. Хто щось чув?

Нанесем пользу. Причиним добро. Подвергнем ласке.

 

Перед установкою говорили, що поставлять, а тепер на першому ТО сказали, що нема. Буду виясняти ще у газовиків це питання.
Багато газовиків говорили мені, що ця система змащення це розвод. А блогири з німечини на ютубі розказували, що у них ставлять.

 

Минулого тижня пройшов перше газове ТО. Зайняло десь годину та 415грн. Все добре. Притензій до ГБО нема. Висверлили дирку в пластику під лючком заправки і тепер вода там не стоїть. Прокатались з компютером на газу і бензині, і порівняли графіки. Вони майже ідентичні. Варіатор думаю доставити бо трохи небезпечно їздити на малолітражках без нього.