Клиренс

Я месяц езжу на проставках- доволен полностью. Не может машина стать жёще- всего лишь поднялась высота.

 

Я на проставках тысяч 50. Снимать не планирую

Отправлено с моего SAMSUNG-SM-G925A через Tapatalk

 

Перечитал ещё раз ветку, некоторые пользователи также пишут про увеличение жерсткости, особенно задней подвески. То есть, не только у меня такое ощущение. Сегодня специально несколько раз проехался через лежачего полицейского, так зад подпрыгивает конкретно, аж в багажнике всё гремит. Видно в многорычажной ходовой не всё так "просто". Всё таки буду демонтировать. Без обид, это моё ИМХО..

 

если все установлено правильно то может быть причина в кривых руках мастера-который затянул после установки проставок болты сайлентблоков в вывешенном положении рычага-если козлит на лежаках то может не хватает хода амортизатора (посади сзади пару пасажиров и по лежакам-если проблема исчезнет нужны проставки под амортизаторы).

 

Спасибо за совет. Но мастер норм и проставки под амортизаторами стоят.

 

/???????????.......

 

Например, вот такой
https://dl.dropboxusercontent.com/u/9553334/Prostavka_am_i30.jpg

 

I30 хетчбек, проставки 20/20. В тих місцях де раніше чіпляв зараз все ок. Недолік який замічаю так це зад пригає на леж. поліцейських якщо на швидкості. Мабуть ще під амортизатори пізніше поставлю.

Надіслано від мого SM-G900FD, використовуючи Tapatalk

 

i30 cw, в понедельник поставили проставки 20/30 + задние амортизаторы /30. В пружины заказывал в Raptor ( очень благодарен ), под амортизаторы заказал на проставочке. Жалею, что поставил только сейчас, а не раньше. После выезда с сервиса выехал на трассу, один минус на скорости 100-120 км, раскачивает машинку, на повороте управляемость хуже, НО ПРИВЫКАЕШ, при выше 120 стает все нормально. По ходовой никаких изменений в жесткости, стуках и т.п. как было так и осталось. Самое главное клиренс увеличился больше чем надеялся. Все супер!!! Накатал на них более 400 км.

 

Поставил и себе проставки, поскольку по нашим дорогам ездить так просто нереально. Заказывал на проставочке. Цена комплекта +20 мм перед/зад сейчас 1330 грн со всеми болтами и шпильками. На сайте обещали что машина поднимется перед +20 мм, зад +30 мм. По факту после установки проставок: перед - клиренс по нижней губе был 145 мм, стал 190, итого +45 мм. Зад мерял по аркам, итого +48 мм. Выше чем хотелось бы. По трассе еще не ездил, по городу особо разницы не заметил.

 

...покатаешься -ПОДСЯДЕТ...

 

Подсядет, но все равно проставки хорошо клиренс добавляют - на бровках, ямках и волнах асфальта хорошо заметно.

 

Прочитав все страницы по даной теме, не очень понял кто и из какого материала ставил проставки под задний амортизатор. И есть ли проверенный чертеж под амортизатор для айки 2011 года?

 

Я ставил все проставки из аллюминия

 

Я ставив стальні, виготовляв Raptor. Під амортизатори не ставив.

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

 

Я звонил Паше, который работает с blistograd, он не рекомендует ставить аллюминий, даже под амортизатор, говорит может лопнуть, как думаете?

 

Дюраль может лопнуть, аллюминий думаю маловероятно. Единственное что с ним может случиться, это окисление, но он вскрыт порошковой краской, думаю на несколько лет хватит. Металл тоже думаю неплохо, но он тяжелый, и более подвержен коррозии. Всякие полиуретаны не советовали.

 

Проставки ставятся в нашем случае не под амортизатор а над. Считаю устанавливать их нужно обязательно из-за увеличения хода амортизатора (на разрыв). Думаю аморты проживут недолго если конечно пружины не просажены.

 

Я ставил алюминий крашенный порошковой краской. Зад 30, перед 25 под аморты 20. Тысяч 30-35 откатал ничего не лопнуло.

 

Аллюминий в 3 раза легче железа, вопрос еще конечно в цене. Я за комплект аллюминия +20 мм со всеми метизами: передние проставки, задние проставки на пружины и проставки над аммортизатором отдал 1330 грн