Клиренс

с какого материала лучше всего сделать проставки

 

Задние лучше сталь-передние алюминий или текстолит(можно и сталь -но будут тяжелее)

 

В общем, у меня маленький праздник - я уничтожил все свои претензии к подвеске I30 II. Стояли проставки 2см перед и зад. Не устраивала излишняя мягкость, пробои и низкий клиренс из-за проседания. При мееедленном съезде с совсем низкой бровки была убита пластиковая защита радиатора.
Месяц назад поменял родные пружины на польские усиленные (со слов продавца и стикеров на них), 3300 грн за все 4. Каяба на второю айку мной никак не находилась, эксперементировать с дизельными на свой риск и кошелек не было желания.
Результаты "+": подвеска стала жестче, но в меру, собранней. Клиренс (перед, зад) +2-3см, +3-4см по сравнению с родными пружинами + проставки 2 см. Машина не "клюет" носом при съезде с бровки, намного "мягче" на бровку заезжает, намного уверенней проезжает неровности, пробить подвеску не удавалось за месяц активной езды там, где раньше пробивалась на ура. Груженная машина не проседает особо, 5 человек + немного вещей. Рулится четче передок.
Результаты "-": машина выглядит, конечно, красивее без завышения. Задок стал немного выше передка (изначально были одинаковые), теперь в крутые виражи авто ввинчивается немного сложнее из-за высокого задка, но не криминально.
Вывод: очень доволен. У кого были схожие пожелания - советую.
Фото до и после.

 

ставил, на универсал, сталь перед\зад, 20мм\30мм соответственно
на хетч 20мм\20мм сталь
обеими авто очень доволен
у хетча 30мм зад смотрится сильно "задранный".

 

стоит сталь спереди,и сзади под пруж. тоже сталь,собираюсь выточить еще под верх.опоры задок добавить 3см.

 

ради интереса-брось номера для сравнения 1е и 2е поколение.

 

К сожалению, номеров нет. Покупал и ставил в одном месте, и не озаботился забрать бирки

 

Это Ваша машина??

 

я вот тоже все больше склоняюсь к установке именно усиленных пружин нежели проставок. Буду заказывать и ставить, результат должен себя оправдать.

 

да но это сразу после установки, с ещё не усевшимися задними пружинами

 

не-не-не, она в целом хорошая но вот пружины родные подкачали

 

с другого форума.
"На фото стоят и передние и задние усиленные пружины. Передние для MD, задние для I30 универсал."
Про пружины где заказать и их номера так никто и не ответил... секрет да и только...

 

Я не писал контакты, тк никто не спрашивал. Продает их Виктор, в этом объявлении есть контакт его. https://www.torg.ua/kiev/zapchasti_i_aksessuary/usilennye_pruzhiny_hyundai_i30_444593759 , к слову, гуглится он легко по "i30 new усиленные пружины", если вдруг это объявление потеряется.

 

По сути, причина низкого клиренса (кроме заводских настроек) в пружинах, которые очень быстро проседают, если не устраивает только высота, то можно и полечить проставками. Но мягкие пружины ещё и способствуют пробоям на плохих дорогах и сильному проседанию при загрузке. Если это тоже беспокоит, то лучше ставить новые пружины.

 

спасибо за столь подробный совет. Однозначно буду ставить усиленные пружины, так как проставками не решить все проблемы.

 

у кого есть чертеж проставок под задние амортизаторы

 

чертеж на первой странице темы

 

И где там чертеж проставок под АМОРТИЗАТОРЫ?

 

сори не заметил, хотя несколько постов выше, о амортизаторах речь не шла.
если чертеж не найти, то в теме есть ссылки на продавцов таких проставок