Какой бензин Вы льете?

С момента покупки авто в 2012 лил 95 евро с КЛО, заправлялся на одной заправке. Пару месяцев назад начал заливать 92 с ВОГ, разницы в тяге не заметил, расход судя по компьютеру стал незначительно меньше (где-то на 0,5 л.). Правда, субъективно, на холостом ходу увеличилась вибрация. Но, может, просто стал прислушиваться тщательнее. Действительно, зачем платить боьше. Да и про присадки много говорят...

 

замечал неоднократно, в особенности на ОККО, что когда подъезжаешь к колонке, и заправщик спрашивает, "что заливать"?, то при просьбе 92го, говорят, мол недавно бензовоз слился...
я так думаю, что в 90%случаях это неправда
вопрос, неужели заправщику не пофиг чем тебя заправить??
я не говорю о 95 и 95пульс, а именно 92й и 95й

 

95-й SOCAR

 

На ЛУКОЙЛе лил постоянно 95-й ЕВРО, уже пару раз подряд залил там же 95-й ЭКТО. Пока особой разницы не заметил

 

Разница в моющей присадке

 

Аналогично с ОККО: разницы А95 и А95-Pulls я вообще не замечаю. Смысла заливать более дорогой не вижу, т.к. обычный 95 соответствует требованиям завода-производителя. Главное заправляться на нормальных АЗС, чтоб не впарили какую-то барматуху.

 

Это обычный маркетинговых ход, т.к. маржинальная прибыль 95 выше, чем 92, соответственно таким образом они увеличивают свой товарооборот. У меня аналогично при просьбе залить обычный 95, предлагают заливать улучшеный Пульс.

 

Маркетинг в присадках, 92 возможно но едет похуже и это заметно, мотор у нас форсированный, впрочем как и у многих.
Присадки концерна BASF есть на чистоту двигателя, другие продление ресурса (уменьшается трение), есть и с моющим эффектом.

 

Московский нефтеперерабатывающий завод

Марка Аи-92
Октановое число, не менее: моторный метод 82,5
Октановое число, не менее: исследовательский метод 91,0
Содержание свинца, г/дм3, не более 0,010
Содержание марганца, мг/дм3, не более 18
Содержание фактических смол, мг /100 см3, не более 5,0
Индукционный период бензина, мин, не менее 360
Массовая доля серы, %, не более 0,05
Объемная доля бензола, %, не более 5
Испытание на медной пластине Выдерживает, класс 1
Внешний вид Чистый, прозрачный
Плотность при 15 °С, кг/м3 725-780


Марка Аи-95
Октановое число, не менее: моторный метод 85,0
Октановое число, не менее: исследовательский метод 95,0
Содержание свинца, г/дм3, не более 0,010
Содержание марганца, мг/дм3, не более 18
Содержание фактических смол, мг /100 см3, не более 5,0
Индукционный период бензина, мин, не менее 360
Массовая доля серы, %, не более 0,05
Объемная доля бензола, %, не более 5
Испытание на медной пластине Выдерживает, класс 1
Внешний вид Чистый, прозрачный
Плотность при 15 °С, кг/м3 725-780

А в чем разница ? только в % составе компонентов :

• прямой перегонки нефти;
• каталитического риформинга;
• каталитического крекинга и гидрокрекинга вакуумного газойля;
• изомеризации прямогонных фракций;
• алкилирования;
• ароматизации термического крекинга;
• висбрекинга;
• замедленного коксования.

Все остальное - бодяжат продавцы (заводы не делают подобную продукцию, идет все отдельно: бензин и присадка), к примеру :
ЭКО - от 10% этанола , бензины "+ "(премиум, ультра, шмультра и т.д.) - в лучшем случае промывочные присадки.

Антидетонационные присадки :
- правильные это спирты (которые улетучиваются в жару на раз, убивают прокладки и шланги)
- свинцовые (в РФ запрещены, но есть случаи использования на АЗС 92 + присадка = 95)
- на основе марганца ... дорогие + влияние на экологию, нагар, не используются
- на основе железа ... убийцы двигателя (накапливаются в масле, засерают свечи, нагар, смола)
- аминные ...еще хуже железа

Тип присадки Макс. конц. Причина ограничения Макс. прирост ОЧ
Оксигенаты 15% Относительно низкая теплота сгорания и высокая агрессивность по отношению к резинам 4-6
Pb-содержащие 0,17 г Pb/л Высокий уровень токсичности и нагарообразования в камере сгорания 8
Mn-содержащие 50 мг Mn/л Повышенный износ, нагарообразование на свечах зажигания и в камере сгорания 5-6
Fe-содержащие 38 мг Fe/л Повышенный износ, нагарообразование на свечах зажигания и в камере сгорания 3-4
Ароматические амины 1-1,3% Осмоление деталей двигателя и топливной системы. Увеличение износа деталей цилиндро-поршневой группы 6

ЗЫ ... скажу по секрету в бензины добавляют так же: противотурбулентные присадки и присадки стабилизаторы - но это 0,01% , о них можно и забыть.