Какое давление в шинах лучше всего зимой

Полностью согласен)Проверяю по возможности раз в месяц)за 4 грн))

 

та ну раз в месяц маловато, я вот проверял раз в месяц, поехал в командировку и шось дорогу плохо держала, одно колесо было перекачано на 2.4 реальный дисбаланс получился

 

а я и без поездок теперь раз в неделю проверяю, шо такоке сейчас 5 грн

 

А я купил в свое время дополнительно механический манометр и меряю в любое время

 

Как мне кажется, зимой 2,0 вполне достаточно, на снежной каше и накате будет поустойчивее.

 

И это правильно!

 

Вообще, хуже всего, что у каждой шиномонтажки свои манометры, которые, как показала практика все разные. Заехал к одному, накачал 2.0, через неделю заезжаешь к другому, говорит - перекачано, 2.3, соответственно спускает, заезжаешь к третьему, говорит - не докачали, 1.8 и докачивет до 2-х. И так постоянно Манометры никто не проверяет, им может быть по много лет и погрешность высокая, а еще покупают китайское гуано, которое изначально неправильно откалибровано. Стараюсь качать на заправках ОККО, WOG (на последней как правило нет аппарата для самообслуживания, но если попросить, то они вытянут из кладовки компрессор). Почему на заправках? Потому, что на заправках хотя бы время от времени проводят проверку манометров и в идеале вешают пломбу до следующего тех. осмотра.

 

Думаю купить себе манометр и после подкачки сразу же проверять. Вот думаю какой купить

 

Вроде бы между 2.0 и 2.2 просто огромная разница

 

Пытался купить поверенный манометр. Не нашел. Знакомый шиномонтажник сказал, что специально занимался этим вопросом и тоже не смог ничего найти. Не верится, что бы проблема была неразрешимая, но факт имеет место.

 

тогда для супер сцепления с дорогой надо на велосипедных шинах ездить.
если верить вашей физике, то и на сухом асфальте удельное давление выше будет если колеса уже поставить, тогда почему все стремятся ставить шире и на шире колесах лучше устойчивость


зимой 2.1-2.2 качаю, летом 2.2

 

Спорить не буду так как не исследовал вопрос, но очевидно, что зависимость силы трения (сцепления) с дорогой от площади пятна контакта не линейная, и характер функции сильно зависит от коэфф. трения самой поверхности. То есть зимой на снегу примятом или льду характер этой зависимости сильно меняется и где находится точка оптимальности еще тот вопрос

 

Рекомендую Draper недорогие и очень качественные
- У меня такой , очень точный и удобный



- есть и такой говорят более удобен, и имеет сброс воздуха



Купить можно и тут
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_f....l1313&_nkw=draper &_sacat=See-All-Categories

Можно достать на барахолке и б/у к примеру от отечественніх автомобилей

 

перед выездом на трассу это обязательное условия, как заправиться, так и выставить давление в шинах...
по городу частенько забываю контролировать, но периодически, раз в месяц - таки делаю
с манометрами реально беда - у всех все по разному показывает
давление всегда и на всем держу в рамках 2,3

 

читаем инструкцию-бла бла бла-делаем замер после двух часов после поездки.
PS-пользуюсь совдэповским манометром и ножным насосом(в домашних условиях).

 

Наверное я раз....ай, но ничё не мерял и не меряю. Когда был Гетц, то раз в пол-года проверял -)) И к моему удивлению, давление было одинаковым. Потом забил на это дело.
А на айке ни разу не мерял.