Гарантийное ТО за и против

Ах да, забыл зачем писал. Ремень порвался через 200 км (двести километров) после прохождения ТО-5 у оффициалов, в регламенте ТО есть пункт "контроль ремня ГРМ". Вы еще хотите платить оффициалам за их не работу?

 

у неофициалв такого пункта нет ваще, они делают ток то что ты заказываешь, а бракованный ГРМ и так бы порвался, ток ставил бы ты его не по гарантии а за свои кровные (насколько я понял еще повезло что клапана не погнуло, а то бы ремонт занял больше чем 4 часа)

 

Прошел первое ТО у ОД. На вопрос: какое масло залили, мне ответили, что "нулевку". Через пару дней мороз -25. Пробую запустить двигатель с пульта - безрезультатно. Попробовал с ключа - движок запустился с большим трудом с третьего раза. Вопрос: менял ли ОД масло и если да, то какое залили? ТО 2 делал сам, залил "нулевку". В первый же сильный мороз -27 машинка спокойно завелась с пульта. с первой попытки. Вот вам и ОД. Зачем нужен такой сервис? На мой взгляд, лучше обслуживать машину в проверенном сервисе. чем получить кота в мешке от ОД.

 

тут палка двух концов.. понимаешь, ты можешь к ОД приехать и носом ткнуть, если что есть ХМУ.. но опять же, сам сталкивался, что-то им доказать.. почти нереально... тут и то- не так, и в гаражах- могут такое намутить, что ого.. но к ним ты не приедешь и носом не ткнешь.. две стороны медали..

 

ТО-0 проходил с 100% присутствием в зоне ремонта - видел цвет заливаемого масла и наблюдал весь процесс замены. Кроме того, задал несколько вопросов по царапинам на днище (неудачно к бабушке съездил и какой-то камушек стер часть мастики).

Не уверен на все 100%, но пока склоняюсь к выполнению требований гарантийного обслуживания. Авто хоть и надежное (судя по БЖ), но все всегда бывает в первый раз.

 

что планируешь делать???

 

Уже ничего. Было это еще осенью. Когда переобувался на зиму у знакомых на СТО (это было где-то спустя 2-3 недели после получения царапины), промазали хорошенько эту царапину собственной мастикой. Весной переобувался на лето, провели тщательную визуальную ревизию - проблемы не обнаружены.

 

учитывая кривую вероятности отказов, ТО-0 и ТО-1 нужно проходить у официалов 100%, то же ТО-2 желательно ... далее, ТО 3 и 4 и далее - рассматриваем как страховку двигателя и коробки, т.е. по желанию. Но ни кто не спорит, что ТО необходимо, но можно это делать самому либо у не официалов.

 

т.е. по желанию. Но ни кто не спорит, что ТО необходимо, но можно это делать самому либо у не официалов. 100% согласен. Поддерживаю!

 

Поругался с официалами, когда не пустили в ремзону. Вышел главный - типа в порядке исключения пустили. Че за совок?

 

Обязаны пускать без вопросов - главное чтобы вы не заступали за линию опасной зоны.
Иногда, над рем зоной могут устраивать балконы для наблюдения - тогда да, тогда могут сказать, чтобы смотрели отсюда, но и то, только в том случае если с этого балкона полностью просматривается ваша машина во время всех ее перемещений по рем зоне.

 

Мое мнение - если в машинах особо не разбираешься или нету проверенных автомастеров, тогда ТО лучше делать у официалов, правда, у тех, кто имеет хорошую репутацию. Все зависит от бюджета. Если есть деньги, однозначно делать у официалов. У меня хоть и закончилась гарантия, обслуживаюсь на официальном сервисе. Правда все расходники покупаю на стороне (ексист, база автозвука). Официалы делают только работу. Как показала практика цены на работу у официалов не значительно выше, чем у неофициалов, где-то на +30%. За это вы получаете качество, спокойствие и комфорт (напр, с папугаем пообщаться, фильм посмотреть пока ТО делают - кто понял о чем я, тот поймет меня), . А если ловить акции, то одно на одно и выйдет. По крайней мере не будете мастеру неофициала рассказывать, где находится фильтр салона. Если работа у официалов стоит около 500 грн (замена масла, диагностика), то на сером сервисе будет где-то 300 грн. Цена вопроса 200 грн. 1 раз в год. Решать вам.