АКБ и ЗУ

Вообще то можно и нужно предъявлять претензии или к перевозчику - нарушение условий транспортировки или к продавцу.... вам в принципе к продавцу претензии надо предъявлять, а уж он там пускай сам выясняет кто виноват. Это скрытый дефект, который выяснился уже в процессе установки и вы имеете право требовать или замены или возврата товара и денег, к тому же 14 дней у вас есть в течении которых вы вообще можете вернуть любой товар продавцу с формулировкой "не подошел".....
Тут ведь может не просто электролит вытек из-за неправильной транспортировки (вверх ногами), а может быть даже произошла потеря герметичности из за повреждения корпуса (трещина например), а это уже катастрофично и не поправимо - будет вытекать и дальше, но уже на корпус вашего авто, а заваривать трещину в новом аккумуляторе и возится с восстановлением электролита это "совковое" извращение - 21 й век на дворе...

 

Июль 2011

Наверное таки ты прав на счет года.
Тем не менее уже куплен новый аккум, а старый пойдет на дачу на дежурное освещение или сигнализацию.

p.s.
У россиян на киа клубе видел посты о аккумах 2001 года на машинах 2008 г.в., поэтому и сделал предположение.

 

Не терзайся в сомнениях, друже. Цифры именно об этом.

Вот еще что означают цифры на наклейке: (может кому пригодится):
- MF 36-21GL (где MF - малообслуживаемый аккумулятор, 36-21GL - характеристики соответствующие размеру и типу, 21- это длина в см.; L - "минус" слева; 36 А/ч (по японскому стандарту = 45 по европейскому(36х1.25)));
- 12V - (номинальное напряжение аккумулятора );
- RC: 80MIN - (резервная емкость (Reserve Capacity) - 80 минут. Резервная емкость - это время (в минутах), в течение которого аккумулятор способен поддерживать напряжение не ниже 10,5 вольт при токе разрядки в 25А.);
- CCA:410A - (ток холодного пуска (Cold Cranking Amperes). показатель, говорящий о том, насколько мощный ток выдаст аккумулятор в условиях зимнего пуска. Для его определения, аккумулятор выдерживают 5 часов при температуре -18 С).

А вот маркировка которая правее даты для меня осталась загадкой. Не поддается ни одной системе маркировок АКБ (DIN, SAE, ETN, JIS .....)

 

Во как интересно! У меня стоит MF48-23GL, RC: 92MIN, CCA: 550A. 48х1,25=60.
Значит точно надо менять на 60 А-ч европейских - присматриваюсь к VARTA BLUE Dynamic D24 (60 Ач, 242x175x190, 15kg, 540А, B13).
По поводу малой мощности генератора и недозарядки - миф. Будет чуть дольше заряжаться.
Я вот на праздниках заряжал свою АКБ блоком питания от ноутбука (19V/60W) и лампочкой от поворотов (12V/21W).
За сутки зарядил полностью.

 

тогда блин живучий наш стоковый аккум, интересно какого года был у меня, что сдох уже 2 года назад

 

хз
у отца на черато стоял такой же точно. отслужил одну зиму или чуть больше. после него отец взял самый дешевый днепропетровский и тот в свою очередь прослужил 6 или 7 лет и этим летом приказал долго жить.
я себе на 2109 через год взял самый дешевый днепропетровский. отработал 3 зимы. третья зима была сплошная мука.
опять же у моего кума на нубире 2 такой же аккум как у отца на черато отпахал лет 6

вывод: аккум это лотерея

 

А сколько же лет вашей машине, что уже 2 года назад ваш стоковый сдох?
У меня машине 3 года и почти 5 мес и мой стоковый отлично себя ведет хотя один раз я его даже "в абсолютный ноль" разрядил. Я однажды машину в гараж загнал на пару месяцев, а багажник не закрыл и через подсветку багажника все и разрядилось - даже лампочки в салоне не загорелись.... и ничего, зарядил и поехал и уже 2 года после этого прошло и все норм., в том числе и зимой.

 

я думаю не маловажный фактор-его эксплуатация
вот я думаю у курьеров, допустим, они служат мало, так как проехал пару км, заглушил, отнес, завел, и так целый день только стартером и работаешь.. при том, что заряда за эти несколько км никакого

 

машина июль 2011, АКБ начал давать признаки "умирающего" в феврале-марте 2013 го, потом летом я его можно сказать добил, и осенью взял новый

 

Это да, при коротких циклах поездок аккумулятор не успевает зарядится после старта. В этом случае я бы советовал его на ночь периодически на зарядном устройстве оставлять.

 

У меня август 2011 и норм.....

 

ну вот у супруги ноябрь 11го и норм, так что возможно лотерея

 

есть еще предположение, что ОД, или еще хуже, завод изготовитель, ставит на новые авто АКБ замененные по гарантии, восстановили и поставили...
сдох, авось пойдет и купит новый, не заморачиваясь с гарантией

 

А возможно и "бизнес" какого нибудь менеджера из авто-салона - вполне мог подменить при продаже на уже не новый с какого нибудь другого авто "своего клиента" (почистить корпус и никто и не заметит)....

 

Мысли совпадают

 

об этом я выше и писал

 

а такое реально присутствует, знаю не по наслышке, так как брат работает менеджером по гарантии в одном из фирменных СТО(не хундай) в Киеве
и там все касается не только АКБ, а и многого другого
когда у него была машина их салона, то у него в гараже для нее лежало 90% новых запчастей

 

Когда же у нас наконец начнется нормальный цивилизованный бизнес, а не "кадалово с Одесского Привоза".....

 

надеюсь к этому идем

 

Глянул сейчас у себя дату выпуска батарейки - 090916. Авто - сентябрь 2011.
АКБ пока не подводил.
Может потому что в сильные морозы и долгой стоянке приносил доп. гелевый от упса на 7Ач для увереного старта.