Ёмкость топливного бака

Если уже моргает и загорелся указатель минимального числа то нужно сразу ехать и заправляться, иначе выход из строя бензонасоса обеспечен.

 

Ну собственно говоря я так и сделал, прямиком на заправку

 

Я пару раз экспериментировал, на свой страх и риск, после того как табло показало "----"то есть осталось меньше 59 км,что-то забыл сколько точно, так потом еще наездил больше 40 км, но больше так не хо рисковать.

 

Ну шо, сегодня сгонял в Россию на заправку, прикатил - БК показывал 100км до заправки примерно, т.е. минимум 7л в баке было,
далее тетка всадила 48л и потом еще аккуратно минут 5 вцеживала еще чуток, результат - 54литра влили, если верить заправке РосНефть.
После заправки проехал 30км, стрелка все еще прилипла за цифрой 1

 

реально методом запихивания-60 ТОЛЬКО МАРШРУТНИК НАОСТАТОК ПУТИ-будет глючить!

 

У меня получилось запихать 62 литра, но это было очень нудно и долго, порядка 5-8 минут заливал

 

А зачем?

 

у меня создалось впечатление, что ежели "запихивать" - т.е.несколько раз выключается-включается насос бензоколонки - случаются "чудеса" когда объем влитого топлива превышает емкость бака счетчик покажет больше, чем реально влито. По мне имеет смысл лить до первого отстрела а не "топтать"

 

каждый отстрел отбирает у вас граммы топлива... Я когда наливал , то у меня не было ни одного отстрела , так как стоял и все время следил за горловиной и топливом в ней.
А зачем.....мне надо было уехать на 2 недели в село возле которого, в радиусе 100км , нету нормальных заправок, вот и пришлось "топтать" до последнего.
При полном баке, под горловину, комп пишет что можно проехать 709 км, но я проехал 930 с копейками , из которых, 450 по трассе, а остальные по селу. Приехал в Киев на лампочке.Вот зачем трамбовал столько. Сейчас ставлю эксперимент- сколько проездит на тех же 60 литрах по Киеву, уже проехал 600 км и еще больше четверти бака.

 

перед поездкой на юг заливал из канистр реально под пробку-действительно влазит порядка шестидесяти литров.

 

Ого назовите АЗС , на днях заливал до отстрела с учётом что наши баки примерно на 53 литров, на красной лампе вышло 50 литров.

 

Так это, я заливал и после отстрела, пока не перестанет уходить из горловины. По отстрел у меня получается порядка 45 литров при лампочке.
Заправляюсь только на БРСМ , ну иногда на КЛО

 

заправился на заправке в Черкассах.. уже моргал индикатор - значит оставалось меньше 50км у меня бензин. при расходе около 9л. в баке значит около 4-5 л остаться должно было... залили мне 56 м копейками литров... и плюс мои 4-5.. значит больше чем 61 литр у меня? я возмутился на заправке.... раньше заправлялся не было таких проблем....

 

значит у меня правильный бак мне максимум 44 влазило до отстрела при лампочке

 

заливал как всегда вручную под пробочку( впечатление - бак резиновый)-проехал 260км-стрелка "качнулась" с максимума.

 

Вот заметил одну такую особенность стрелки.
Заправил до отстрела, катаюсь. Проехал 400 км, стрелка на половине, во думаю - круто. Но потом еще проехал 100км и стрелка уже на четверти - грустно.

 

Вот вот и у меня так же))

 

Понятие ДО ОТСТРЕЛА может быть разное даже на одной машине-все зависит от напора в пистолете -если топливо не успевает уйти в бак то ОТСТРЕЛ-что часто бывает еще при несовсем полном баке и большом напоре!

 

Заправки "Эллин" в Кривом Роге - отстреливает в самом начале процесса заправки - вот такой напор сильный сделали - не рекомендую гостям и жителям Кр.Рога

 

Итак ну дождаля я пустого бака , но на красной лампе проехался ещё 25 километров по киевским пробкам. Думаю что спалил примерно 1 литр.
Итого:
В бак поместилось 47,78 литра из 53.
Несложно пощитать 53-47,78=5,22 литра + добавляем 1 литр получим что минимальный уровень где-то около 7 литров .
Исходя из расчётов всё верно и точно на этой колонке не обманывают.
А вот и фотки
Пустой танк
[/URL][/IMG]
Полный танк