Разряд АКБ

Машина стояла неделю в гараже. Правда, когда ставил, забыл в замке ключ в среднем положении ( можно включить радио), но потребители все были выключены. При повороте ключа на запуск защелкало реле стартера, потом с каким-то идиотским звуком включилась сигнализация и не захотела отключаться даже принудительно. Сбросил клемму. Друзья говорят, что такой разряд бывает, почти норма для Хюндаев. Кто-то сталкивался?

 

нехорошая норма если таковая имеется, больше похоже на глюк в компе (если сигналка не выключалась и стартер клацал)

 

Зарядите аккумулятор, с этим сталкивается каждый кто забывает ключ в положении ACC)) + сига тянет неделю без подзарядки скорее она и посадила. Зарядите его

 

сигналка за неделю никогда не посадит, не надо тут расказывать. А то что клацало и сигналка орала-сел акум, уже говорили))

 

Я зимой в -17 оставил включенными фары на 6 часовю Заводиться стал - реле щелкает, но стартер даже не жужжит. Расстроился, думал, что придетс вызывать эвакуатор. Аккумулятор, вроде, работал - фары, даже дальнего света, светили не тускло. Тем не менее, заряда не хватало. В итоге, мужики помогли - с толкача завелся почти сразу. Пото поездил, аккум зарядился и все ок.
Жаль, что у нас ничего не пищит в салоне, когда забываешь свет выключить и уходишь...

 

У меня тоже не вырубает. Летом ,когда солнце было яркое, уходя в универ не замечал что остаются вкл габариты, потом заметил такое дело и приучил себя проверять всегда

 

Может я на другой планете, но у меня выключаешь зажигание свет горит стоит открыть дверь водителя он сам гаснет при условии, что ключ зажигания вынуты.
--- добавлено: Feb 23, 2012 12:46 PM ---

У меня такое было два раза на Ланосе просто оставил ключи в замке в итоге на 5 день завелся только с "толкочя"

 

Оно то так))НО!!! У меня дизель и на нем есть турботаймер, и там в течение одной минуты двс работает после того ,как вытянул ключ.

 

Сейчас специально проверил - у меня ближний свет гаснет при выключении зажигания, а габариты остаются гореть даже после вклюение сигналки.

 

Незнаю я честно говоря не думал, что сигналка как-то влияет

 

Так и есть! А если хочешь, чтобы горели габариты, надо их снова включить при вытащенном ключе

 

Нет, свет выключается сам, без сигналки -- я так в гараж каждый вечер захожу (ну есть привычка из машины выходить только с ключами). Проходит может секунд 30 -- выключается.

 

Надо будет попробывать

 

Сегодня был удивлен до "умиления", когда утром пришел в гараж, вставил ключ в замок зажигания и в ответ - тишина, почти гробовая, от машины привета в мигании лампочек не дождался, не говоря уже о каком-то включении зажигания. При этом покидал машину 5 дней назад, оставляя её в полном здравии, по крайней мере симптомов недуга было не отмечено. Ранее взял в привычку всегда закрывать машину на ключ, заметив, что при этом вырубаются все не выключенные лампы и др. запитка. Так что расходников электричества не должно было быть. При замерах на клемах 4-6 вольт, обычное зарядное устройство - автомат, зарядного тока не дает. Короче, кранты аккумулятору на первый взгляд. Коллега "реаниматолог", только по части аккумуляторов без тени сомнения обещал вдохнуть жизнь небіжчику. Машина 2010-го, бензин, прошла всего ничего - 21 тыс., для нее - это вторая зима, езда в основном на короткие расстояния, т.е. городской тип. На сервисе "обрадовали", что это беда всех "корейцев-аккумуляторов", лечится только долгой ездой на длинные расстояния. Интересны байки на этот счет.

 

к сожалению они правы.
геморойно-но-поможет ежемесячная подзарядка.

 

В таком же режиме у меня с 2008 года проблем нет, ни разу не подзаряжал.
Проблема не в "корейцах-аккумуляторах", а в "украинцах-сервисменах". Похоже на проблему со шлейфом - меняют по гарантии.