При ТО перелили масло

Заметил, что при последнем ТО у меня уровень масла выше максимума на 1-1,5 мм. Уже проехал так больше 6 тыщ км. Знаю, что при сильно перелитом масле может что-то от давления поломаться ))). Но насколько критичны 1-1,5 мм ? Раньше не обращал внимания, так как от момента продажи и последующих ТО уровень масла всегда был на максимуме. Интересно всем заливают масло на фирменных ТО до максимума? Проходил 2 раза ТО на Гринченка, ООО "Паритет"

 

У меня была та же история, только в бОльших масштабах. Льют "на глаз" без промежуточных проверок, поэтому перелили где-то на 3-5 мм выше верхней отметки на щупе. Я обратил на это внимание механика, на что он ответил "ничего страшного в этом нет". Неделю так поездил и попросил слить до нужного уровня. Как-то неспокойно... На исправных бензиновых двигателях масло особо не выгорает, а производитель не зря метки выставил. Где-то тоже читал, что может от избытка масла выдавить что-то там давлением плюс лишнее масло будет выгорать и оседать на катализаторе и т.п.

 

Обычно масло заливают на середину, так чтобы между минимальной и максимальными метками. А тут что с завода, что после - вечно на максимуме (с завода на 1-2 мм было ниже максимума). Странно

 

я писал в теме "ТО 0" как менял масло , можно найти. вкратце - с салона масло чуть перелито! я думаю у всех. на нулевом ТО 2500 км при замене масла необходимо наливать как положено, а не по поясок как говорят "проблемы негров шерифа не волнуют" !!! перелили - хотите осасываете... хотите сливайте мне все равно а масло должно быть посередине между ХАЙ и ЛОУ. и все разговоры типа в расчете на угар... 6000 масло не сдвинулось.
правдв нужно сказать что доливали масло мы минут 15-20. 100 гр - завели поработали, заглушили постояли, померили - долили и так 3 раза!!! им лень, но вам НЕТ - пусть работают.

 

В мене тоже вже 2-й раз переливають.
1-й раз я шприцом і трубкою від капельниці через дирку для щупа десь 700-800 мл мусів відкачувати.

 

Должно быть меньше максимума, так как действительно может повыдавливать уплотнительные кольца на валах(хоть стреляй, забыл как называются).
Я когдато себе в моте перелил масла, так оно побежало со всех уплотнителей и двс греться сильнее начал и в динамике потерял, так как масло мешало нормальному ходу поршня, небыло куда воздуху сжиматься.

 

Пробег 1100 км. Специально посмотрел на уровни.
В ДВС выше уровня на 3 мм, в АКПП выше уровня на 3-4 мм.
Буду на "0"-ом ТО, обязательно задам вопрос по уровням и проконтролирую по окончанию)

 

Машина стоит на ровной и горизонтальной поверхности, двигатель хлодный?
По поводу последствий перелива:
Двигателю может ничего и не быть он просто израсходует "лишнее" масло на угар . Но авто оборудовано нейтрализатором , то соты нейтрализатора могут оплавиться, а это уже сущесвенные расходы. Может и выдавить и сальник, хотя это маловероятно.

В любом случае сервису надо преподать урок и не с целью получения бонусов. На нормальном сервисе будет проведена работа с персоналом и контроль в дальнейшем.
PS Ещё раз убеждаюсь в криворукости и безответственности официальных сервисов. Всегда надо присутствовать при любом обслуживании, даже таком банальном и простом как замена масла. Думаю ещё нужно создать список недобросовестнных сервисов.
Лишнее масло надо срочно откачать, до уровня между Min и Max.

 

Перелил немного (если на холодном то 5мм выше макс, на прогретом и остывшем 5-7 минут то точно на отметке макс).
Попробовал откачать шприцом. Не получается, опускаю трубку от капельницы в отв. щупа, она упирается во что то и не опускается ниже (и крутил и вертел и закручивал я эту трубку). Промерял по длине щупа. Получается что трубка немного не достаёт до дна картера. Естественно откачать не получается, не захватывает масло. Шприц на 10куб.
Что может мешать трубке погрузиться в масло в отверстии для щупа?

 

Уровень масла на горячем моторе после 5-7 мин остановки будет неправильным, как минимум 20 минут. В идеале уровень должен быть между Min и Max, но такое в условиях СТО непрактикуют, льют всё по MAX страшного конечно нет, но если уровень выше MAX на 5мм то нужно слить, как выход только открутив сливной болт.

 

Може занатдо товста трубка?

 

скорее всего трубка слишком мягкая и не ровная потому упирается в стенку и не идёт дальше..........
буду пробовать применить что то более жесткое....

 

В мене якраз і була м'яка і не рівна трубка, але пролазила без проблем.

 

Всё гуд........купил в строительном магазине трубку на подобии капельницы, но более жесткую.......
С легкостью трубка достала до дна картера...........и с такой же лёгкостью откачал шприцом где то 300-350 мл масла.........
Уровень стал на несколько мм ниже отметки макс
В гараже уровень пола не ровный, потому проверю позже, если надо подгоню путём доливки.......
Главное система работает. Откачать не составляет труда.
Всем спасибо.

 

Мне в прошлый раз сильно перелили масло, запустили двигатель и в масле обнаружил пузырьки воздуха. Излишек масла слили, но пузырьки присутствовали на щупе еще около 100 км, потом пропали. В этот раз на СТО тоже масло перелили на несколько мм выше максимума, попросил откачать, откачали.
Совет такой - проверяйте после мастеров уровень масла.