Повышенное потребление электроенергии

Хочется поделиться опытом. У меня машинка I30CW, 1.6 CRDI 2010 г. выпуска. Прошлой зимой два раза пришлось заряжать аккумулятор - машину не смог завести. Ездил раз в неделю максимум по 200 км в месяц. Проблему относил на то, что все-таки суровая зима была да и аккумулятор как следует не успевал заряжаться. Летом снова случилось такое. Причем вскоре после довольно длительной поездки (просто машина долго стояла - больше недели после такой поездки).

Обратился в сервис. Проблему нашли и устранили - оказывается, в электрооборудовании не был установлен, как сказали "мост". С виду - это жгут проводов с двумя разъемами на конце. После его установки потребление от аккумулятора снизилось почти в 5 раз (было около 0.3А в дежурном режиме - при закрытых дверях и отключенном концевике капота). В сервисе сказали, что если бы ездил каждый день - то не было бы проблем. Но все-таки признали, что это - вина производителя.

PS. Все бы ничего, но есть существенное дополнение - ресурс свинцово-кислотного аккумулятора при глубоких разрядах резко снижается... Мне пришлось после двух лет эксплуатации заменить аккумулятор. Как минимум в два раза срок сократился.

 

такая же проблема вроде как и у меня, потребление тока 0.187А, аккумулятор уже умер, не хочется угробить второй, если помните опишите что конкретно было сделано, машина CRDI 2010года

 

Конкретнее могу добавить только то, что мост этот находится под маленьким бардачком возле прикуривателя. Ни его каталожного номера, ни полного названия мне не сказали. Хоть он и не большой, но устанавливали его с большим трудом - места там не так уж много.... Его функция - разделение дежурной части электрооборудования от основной. Езжайте в сервис-центр нормальный. Должны устранить. В нормальном дежурном режиме (как описано - при закрытых дверях и отключенном концевике капота - где-то через пару минут) потребление должно быть не более 80 мА (это у меня сигнализация еще потребляет).

 

спасибо
случайно не похожа на это?: http://www.ebay.com/itm/NEW-Genuine-Hyundai-i30-wiring-lead-919002L000QQH-/181191968646

 

Очень похоже. Но гарантировать конечно может только сервис центр.....

 

Всім доброго дня. Останнім часом став акум розряджатися стабільно раз в дві-три доби. Заміряв мультиметром, ужахнувся. Ситуація наступна: із чіткою періодичністю, з періодом в 3-4сек, струм стрибає від 0.3 до 1.2 А!! причому це не те що я криво тримаю щупи чи рухаю їх по контактам, це стабільно раз за разом. Див. відео. Причому як і писали вище, 0.3 це мінімум, наскільки я знаю ніхто мені подібний мостик не ставив, але не про те мова. У кого небуть є думки, що може давати таку поведінку струму утічки? Явно ж не просто пробій, якщо є зі сталим періодом такі коливання... Може сигналка глючить і ніяк не може заснути? Але ж працює нормально.
Єдине що - десь із місяць тому при прикурюванні мені зробили КЗ..

 

Вам поможет метод исключения, т.е последовательно вынимаем предохранители и смотрим на показания тестера.

 

Спробував, допомагає не сильно.. Якщо витягнути жовтий каркас з двома 15 синіми запобіжниками, струм стає нормальним, 20мА, але ж при цьому вимикається абсолютно все у виключеному стані: світло, приборка, центральний замок.. Цікаво, чому ці два запобіжника сидять в такому спеціальному каркасі, так що їх витягнути можна лише разом? верхній MEDIA, нижній T/GATE. В принципі так їздити можна нормально, але ж це не рішення, а як далі зневаджувати я не надто розумію. Ладно, запишуся мабуть до електрика.