Всем привет. Собственно хочу поделиться... Наверно начну из далека... В сентябре укатил в коммандировку в США на 2 месяца, свою аейчку загнал к тестю в гараж. Попросил переодически заводить, чтобы аккумулятор держать в форме. Вернулся в ноябре, сразу с аэропорта заехал забрать свою аейчку - завелся, выехал... и как-то разочаровался... Что-то не так, не та тяга, не тот звук двигателя. Но стал грешить на то что в США ездил на арендованой Шевроле Эмпала 3.5 литра - потому просто от своих 1.6 просто отвык. Но для себя таки решил сделать чип тюнинг, на что перед Новым Годом записался к ребятам из GT Club на 4 января. 3 января без проблем катался по городу, наездил не мало. Утром прозвонил в GT Club подтвердил запись - собрался выезжать... и тут оказия. Машина не заводится. Точнее сказать с ходу она завелась, подырчала - как старый трактор - и заглохла. После этого все. Созвонился с друзьями, отбуксировали на СТО на Новоконстантиновскую (г.Киев). Мастера с ходу подергали побрызгали чего-то покрутили - результата ноль. Оставил до вечера на диагностику. Вечером перезвонили с СТО - говорят что топливо залил отстойное, полностью засорена топливная система. Требует прочистки, замены фильтров, свечей и еже с ними. С утра машину забрал. Все бегало просто супер, и двигатель нормально "журчал" и тяга то что надо. Но возник всеже вопрос - а что собственно за нах. Последние года полтора я заправляюсь на одной заправке - ОККО на Депновской набережной, тоесть левых заправок не посещал в помине. Единтвенное по пути в Крым и назад - заправлялся на ОККО на Одесской трассе (но это еще летом) так где же я таки топливо умудрился залить не то? Ребята на СТО толком ничего не смогли объяснить - скалази что все возможно и даже на ОККО бывает льют шмурдяк. Так кому доверять? Может у кого-то были подобные случаи?
Гм. Судя по рейтингам - да и по личному опыту, ОККО вроде всегда был на высоте. Где же заправляться тогда?
а тесть не мог выкатать твой бенз и залить другой? или например при длительной стоянке присадки испарились\выпали в осадок\дето пропали и бенз обратно превратился в А-76
Тесть такого сделать не мог. Не тот человек. А вот на счет длительной стоянки - я даже хз. Я не химик, но знаю что присадок в бензине уже хватает. Но после того как машина простояна 2 месяца я 1.5 месяца откатал, иначе оно бы сразу засорилось
Бак был полный? Рекомендуют в холодное время не держать бак пустым/полупустым во избежание конденсирования влаги. Не знаю на сколько это вероятно, но слышал из уст Мочанова.
В баке было литров 15 На счет холодно - не скажу точно - но утром явно было больше нуля, думаю где-то +3
Столкнулся на днях с похожей проблемой... Но у меня глохнет на светофорах/пробках/ -- на нейтральной вообщем. Заводилась не сразу, а только после того, как снял-поставил на сигнализацию. Вчера на оф-сервисе ничего внятного не сказали, кроме рекомендации по прочистке топливной. Есть рекомендации на этот счет? Стоит соглашаться на прочистку или искать причину дальше?
Если кому поможет... Проблема решена заменой датчика положения коленвала. Эта зараза грелась и при рабочей температуре двигателя давала ошибку, на что ЕБУ глушил авто и после повторного завода переводил двигатель в аварийный режим работы.
