Моторесурс двигателя 1,6 CVVT

Всем привет. С самой покупки айки 2011 г.в. интересовал вопрос: какой все-таки моторесурс нашего бензинового двигателя 1,6 и в какой стране его собирают? Может кто находил эту инфу - поделитесь... А если нет, то просто интересно у кого какой пробег и есть ли проблемы с двигателем (перебои, берет ли масло, стук, делалась капиталка и т.д.) Спасибо всем неравнодушным к айке)))

 

Привет всем. Ай 30, 2011 года, пробег 35 000, двигатель застучал.

 

Ресурс по идее пишут в мурзилке но в Хюндай молчит, думаю что тысяч 300 а может и больше, вот меня ресурс цепи интересует больше всего. Инфа есть и тем более есть и расшифровка бензиновых моторов Gamma, мой самый последний пост.

http://www.i30.com.ua/threads/Информация-о-двигателях-применяемых-в-hyundai-i30.37/

В 2011 году в Америке мотор Gamma 1,6 попал в лучшую десятку заняв 8-мое место.

http://autoportal.ua/news/analytics/20860.html?fromRSS=1

 

Всем привет. 08.08.13 привёз авто на Паритет (Автозаводская 24), двигатель сняли и разобрали. На эту процедуру ушёл день. Поломка - провернул вкладыш шатунный, причина - заводской брак. поменяли блок в сборе по гарантии. Забрал 15.08.13. Запчасти все были в Киеве в наличии.

 

информация пугает, у меня 1,6 crdi 2011 года, пробег почти 49000, на 48 порвало ручейковый ремень, установили что изношены ролики, по регламенту он меняется на 60000, теперь читаю отзывы и сомневаюсь в качестве этих авто...

 

Привет коллеги. У меня 1.4 база. 2011г. Пробег 66800. Стучат наши моторы. К сожалению это болезнь всех корейских двиг. Но мотористы с опытом огромным, говорят что это не криминал. А вообще моторы не проблемные. И довольно надежные. Так что не волнуйтесь господа. P.S. А ресурс примерно 250-350тыс.

 

Не дуже хочеться вірити в те, що двигуни не надійні, ВАЗи по 200 тис ходять....

 

Ну не знаю какой моторесурс... Но если обслуживать раз в 15.000, учитывая наш бензин и масла.... то в этом случае может быть все.
Это лично мое мнение.
Сам делаю ТО каждые 10,000

 

Да можно масло менять и каждые 5 тыс, а 50 тыс хрен проедеш, а можно и через 15-20 тыс менять масло и свои 500 тыс откатать. Товарищ на Хонде Пилот (америка 3,5 л., проехал 350 тыс, с мотором проблем нет и небыло, (неделю назад ТО коробке сделал - и всё!) Бенз. заливает самый дешовый, авто на фирме.....
Итог - нужно понимать что это Хюндай...

 

Вот все 10 сообщений на форуме только и идут в стиле "как же все плохо в хюндае". Почему не продать "плохую" айку и купить себе классного японца?

 

Сегодня общался с знакомым, у него соната 2006 г.в. прошла 180 тыс., двигатель 2,0, брал с салона. По отзывам у него после 150 тыс начал мотор брать масло, около 200 грам за полгода эксплуатации (6 тыс пробега). Но никаких отклонений в работе он не слышит, работает двигатель тихо, без шумов, на холодную стучат клапана и все... К авто он относится бережно, льет качественный бенз и масло... Так что не совсем и проблемные хюндаи, я так считаю... Быи бы проблемы серьезные в нашей айке если бы детонацию не откоректировали вовремя... Я сделал это на 10 тыс, надеюсь не очень за этот пробег детонация угробила двигатель...сейчас пробег 26 тыс, полет нормальный)))

 

Что стутчит??? Это звук от цепи! Если гонять как бешенный то цепь растягивается. Моторы очень не любят хреновое маслице и бензин а ещё не любят перегрева и сильного нагрева, особенно для любителей включить кондей и ходить минут 30 возле машины. Ресурс в 300 штук почти у всех современных авто.

 

А что там за проблема? Я пропустил, видимо. Что нужно корректировать? Как раз 10 тыс. накатал. В октябре на ТО1 еду. Какой вопрос ОД задать?

 

Справа в тім, що у мене і є непоганий німець, а пересів на нього недавно так як продав накатавши 110 тис на Нісан Альтіма (америка, до речі без проблем), а і 30 дизель я в 11 р придбав дружині, після Ланцер Х, хотів почати економити як мінімум на паливі. Але тепер розчаровуюсь в даному виборі хоча і від ланцера я був не в захваті, чекав від нього більшого. Але міняти і30 не збираюсь... не ті можливості...

 

у тебя мотор переварит и нормальный 92 - рой , вот тем у кого 1,4 иногда нужно править карту, конечно всё зависит от топлива на АЗС. и никакая заливка или прошивка не сделает мочу бензином.
--- добавлено: 11 сен 2013 в 13:09 ---

Лансер Х это недоавтомобиль так он не стоит тех денег что за них просили или просят! Есть у меня рабочий хороший немец но это не те надёжные что были в середине 70 и 80-х годах. понапихали туда алюминия и всяких микросхем.

 

....згадавши Ланцер, (авто 2008р. 2.0 комплектація повна), що не влаштовувало: реально 2.0 з 6 ст. варіатором ревла добряче а розганялась не так бистро як треба для 2.0, розхід палива по мвсту до 13 літрів! на 45тис. потекли передні амортизатори (міняється стойкою) на НІКО назвали ціну 4 тис. + 2 тис. заміна, я їм "скрутив дулю" і поїхав на "АТЛ" і за 2,5 тис все зробив, потім стало видно і відомо, що я купив новий авто уже з перефарбованим задом!!! І потім так як у дружини це було перше ато, і коли на ньому залишилось не перефаброваним тільки крило і криша, я вирішив його продати.....з пробігом в 60 тис. і з заміною битого авто і закінчились і безглузді ДТП....

 

Я поездил с недельку на Х-се с 1,5 на ручке, ведро ведром, ваше думаю было намного лучше.

 

У "Х" мені і досі подобається лише її вигляд (з обвісом)

 

да дизайн у него хорош