Киев, 30.01.2014 за окном -22С, еле завелся

Привет.
За 3 года эксплуатации авто i30 бензин 2011 года(включая зимы) машина всегда заводилась с первого раза. Сегодня не заводилась, придержал включённым зажигание секунд 30 - завелась с каким-то нестандартным звуком и оборотами 1500. Рулевое тоже тажелое в поведении.

Поэтому у меня вопрос : причина в аккумуляторе или в масле или в бензине ?
Масло стандартное на ТО - кажись W30, аккмулятор - не жаловался.... даже пару дней назад прикуривал landCruser, бензин - ОККО 95 евро.

 

а звук не такой, как будь то скрежет??
я, на удивление, сегодня с пол тычка, при том, что ездил последний раз в понедельник

 

Как вариант - свечи. У меня на предидущем авто была такая ситуация: аккумулятору 2 дня а она не завелась, крутил почти до полного "затухания". После замены свечей завелась с пол-оборота.
Кстати заметил, что после замены свечей на ТО 30000 увеличился расход (ТО прходил в июле). Подумываю произвести замену.

 

Звук при зажигании как обычно, но были хлопки.....хлоп-хлоп......,а когда завелся двигатель - у него как-то странный звук.....
Потом я выключил машину и включил снова - завелась сразу. Сегодня веером машина поедет домой.....посмотрим как заведется завтра, обещают потепление до -19 .
P.S. вчера как раз на ОККО заливали около 20 литров 95го.., до этого была смесь пульса и 95.

 

В аккумуляторе вряд ли, раз он крутил 30 сек, по маслу, для зимы важно знать цифру перед W (скорее всего 5 - достаточно), а не после, но, опять же, если бы дело было в масле, то вряд ли получилось бы крутить 30 сек! Бензин - ну не знаю, скорее всего свечи, как и сказали выше или еще что, но не Ваши три варианта!

 

Сегодня -20, раз повернул и быстро отпустил, не завелся. Второй раз повернул - и придержал пару секунд - машинка завелась. Аккумулятор по сигналке проверил - 12,7V.
Думаете свечи от нашего бензина ?

 

моя бусинка напрягается, но заводится с первого раза
обещала за это ей мойку после морозов и новую "вонючку" в салон

 

вот он- подход. и гладить нужно, по шерсти!!!!

 

просит на лето диски легкосплавные

 

догладилась

 

Да нормально все, не переживайте, холодно машинке


Отправлено с iPhone используя Tapatalk

 

Вчера последовательно 2 раза прогревал свечи (иль чего там на дизеле греется, пока лампочка со спиральками горит?) - ключ повернул, как обычно, на 1-1.5сек - не завелась. Прогрел ещё 3й раз - завелась за 2-2.5сек, на 1.5к оборотов. После падения оборотов до 1000 - без газа - еле тронулась и слабо катилась.
Сегодня сразу 3 раза последовательно прогревал (т.е. лампочка гаснет, через пару сек - переключение в ACC и снова в ON) - завелась легко, как всегда, но первые секунд 30-40 чуть подёргивалась, 1.2-1.3к обороты, как дошло до 1000 - потихоньку тронулся, значительно лучше чем вчера.
Топливо - Nano-дизель сокаровский.

 

Я вот делаю так:
Выключаю мафон и печку. Поворачиваю ключ в положение АСС и жду пока свечи накала прогреются. (Сейчас лампочка тухнет через 5-8 сек) И так 3 раза. На 4й раз завожу. Заводится как летом. Обороты 1100 где-то.
Топливо Дизель Пульс ОККО.
Авто в гараже.

 

Делаю аналогично, три раза прогреваю свечи и потом завожу!


Отправлено с iPhone используя Tapatalk

 

Соляра - Параллель Перфект.


Отправлено с iPhone используя Tapatalk

 

А я в умной книге (по моему движку D4FB) прочитал следующие:

Т.е. нет смысла в трех прогреваниях по 5-8 секунд. Достаточно одного раза секунд в 50. Однако, если включить зажигания и потупить чуть дольше (минуты 2), то свечи нагреются, потом остынут и завестись опять будет сложно.