Зимний дизель и присадки к нему для crdi

Ну вот и настали холода. А значит нужно позаботиться о заправке зимним дизелем и возможно какими-то антигель присадками. Я купил машину только в начале сентября - опыта никакого. Может знающие люди подскажут какие лучше использовать присадки в переходный период. Где их купить как использовать. Как заводиться правильно и т.д. Думаю для многих новичков-дизелистов этот вопрос сейчас будет актуален и интересен.

 

Заправляйтесь нормальным топливом и будет счастье. Например на ОККО

Зимовий ДП ЄВРО
Виготовляється на заводах ORLEN LIETUVA (Литва), MOZYR OIL REFINERY (Білорусь), NAFTAN (Білорусь). Відповідає стандартам ДСТУ 4840:2007 «Паливо дизельне підвищеної якості», EN 590:2004, екологічному ЄВРО 4, ЄВРО 5.
– 20 °C
У зимовий період ДП ЄВРО характеризується як дизельне пальне марки F – «найхолодніше» з шести марок дизелю, призначених для регіонів помірного клімату. Підходить для використання при температурі до - 20 °C.

Pulls Diesel Арктика
Походить із заводу ORLEN LIETUVA (Литва). Відповідає стандартам ДСТУ 4840:2007 «Паливо дизельне підвищеної якості», EN 590:2004, екологічному ЄВРО 5.
– 26 °С
У зимовий період Pulls Diesel характеризується як дизельне пальне класу 1, яке призначене для використання в умовах арктичного клімату. Підходить для використання при температурі до - 26 °C.

 

+1
Первое - заправляться только качественным зимним топливом на хорошей заправке.
На счет присадок - как по мне лучше не добавлять в топливо которое и так насыщено присадками еще что-то. Просто заправляйся качественным топливом.
И теперь по поводу как заводить авто. Обязательно дожидайся когда погаснет лампочка свечей накала. И лучше чуток дать машинке прогреться. Если автомат, то перед ем как ехать, зажми тормоз и по 3-5 секунд дай постой на каждой скорости - R, D, 3,2,1. Чтоб чуток масло в коробке прогреть.

 

Спасибо за советы. У меня механика 6 ступ. Заправил последний раз до холодов на Шелл Дизель ви-пауэр. Но неуверен что там сейчас зимнее и что если опуститься ниже -5 то проблем не будет. Сейчас за окном показывает -5 это в Обухове под Киевом.
--- добавлено: 18 окт 2011 в 18:24 ---
только что отзвонился на АЗС Шелл что на обуховской трассе - сказали что уже на прошлой неделе у них в продаже дизель с минимальной температурой фильтруемости -25 - надеюсь на подведет

 

Пробовал разные присадки - Шелл, ЛикиМоли, ОККО (даже такая в Ашане продавалась). Никакой разницы (по сравнению с отсутствием присадок в ДТ) в заводе ДВС не ощущал. Не знаю почему, но зимой в морозы ниже -10С приходится хорошенько покрутить ДВС, чтоб завести.

Так что лучше просто покупать проверенное ДТ на проверенных заправках. Я предпочитаю УкрАвто и ОНИО.

ЗЫ Но если кому-то не терпится попробовать присадки, то в сети много хороших отзывов про дизельные антигели ЛикиМоли

 

Таблица 1 — Требования к топливу для умеренного климата
Предельная температура фильтруемости, °С, не выше
5(А) 0 (B)-5 (C) -10 (D) -15 (E) -20 (F)

Таблица 2 — Требования к топливу для холодного и арктического климата
1. Предельная температура фильтруемости, °С, не выше
-20 (1) -26 (2) -32 (3) -38 (4) -44 (5)
2. Температура помутнения, °С, не выше
-10(1) -16 (2) -22 (3) -28 (4) -34 (5)
--- добавлено: 23 окт 2011 в 17:43 ---
будьте бдительны, не давайте себя "обмануть". я заправился на Shellе, спросил:
- зимний V-paver
- зимний!
авторитетно мне ответили, я заглянув в СЕРТИФИКАТЫ видем, что класс "С", т.е. "-5", т.о. зимний но не очень

 

Прошлую зиму пережил заправляя на проверенных заправках. Тогда мне нравилась КЛО. Но когда прогнозировали морозы и было стремненько - заправлял на Shell. Присадки думаю лучьше не лить. Только если совсем уж холодно будет типа от - 20С. Хотя если будут такие морозы - то на самих же заправках будут добавлять присадки втихаря, что бы не ударить лицом в грязь. Хотя я не уверен даже в том, что они берут обычный дизель и бодяжут присадками, а потом пишут что типа арктика. Контроль качества у нас пока совсем хреновенький либо коруптивненький

 

Приехали, - заехал на ОККО, залил полный бак, ну и на всякий случай посмотрел зимний ли дизель, - оказалось летний (C класс до -5C)! Пришлось покупать антигель, так как на ночь по Харькову обещают до -12. Взял Liqui Moly.

 

даю уточнение похоже дизеля F на не дождаться - АРКТИКА - и в наши широты не возится, а D отсутствует в природе т.е. это продукт смешения летнего и зимнего топлива, время перехода АЗС на зиму с 1 по 30 ноября (не уверен), в это время в емкость с летом льют зиму по мере ее опустошения... если АЗС не пользуется спросом, то есть шанс 1 января при -15 заправиться ЛЕТОМ...ну не сливать же им летний дизель?!

 

Заправился сегодня PulsDiesel (по документам марка F (-20)). Он отпускается не на всех заправках ОККО (надо смотреть на сайте). Который ДП-Евро, скорее всего летний, - за него не посмотрел.

 

дп-евро "арктика" класс F (-20) на ОККО сегодня полный бак в Николаеве

 

а на дворе -13, завелась... ДП УкрНафта

 

сегодня -15 завелся сразу же без проблем на ОККО пульс дизель арктика

 

Присадками не баловался никогда и не советую.
Лью всегда на ОККО diesel ЕВРО + diesel pulls
В теплое время евро больше. Сейчас при -15/-23 заливаю только пульс. Пишут что он у них до -32. Сейчас на дворе - 18 средняя. Проблем "тьфу-тьфу" нет! Храню авто в гараже. Там -5 где-то.

 

Кто что думает по поводу остатка ДП в баке на ночь ? одни говорят что лучше не мение пол бака чтоб предотвратить загустевание, а другие (Лукойл) советуют вот:
Количество заправленного топлива должно быть только на рабочий день с тем чтобы остаток топлива в баках машин на ночь был минимальным. В этом случае при понижении температуры на дно бензобака ляжет незначительное количество образовавшихся в топливе парафинов, уровень которых будет ниже чем заборная трубка трубопровода топливной системы , а оставшееся топливо, находящееся выше этого осадка будет иметь ПТФ еще ниже, чем указано в паспорте качества

 

ну там речь не про пустой бак а про минимальный уровень - ну например на половину первого деления