Вопрос знатокам по давлению в шинах

Вопрос вроде и простой, но ответа никто дать не может. Мнения диаметральные. На уровне суждений.
Так как в интернете и мануале ничего однозначного не нашел, вопрос:
Указанное производителем машины давление в шинах "при полной загрузке" - это давление, которое я должен накачать перед максимальной загрузкой машины, или это давление, которое я увижу после того, как загружу машину с нормальным давлением в шинах?
В интернете пишут - увеличивайте давление, если хотите загрузится по полной.
Шиномонтажники уверяют, что пробовали, как машину не грузи - давление в шинах не возрастает, хоть, по логике, кажется что должно возрастать. (может и правда, если допустить, что при загрузке внутренний объем шины не уменьшается, а просто она деформируется).
Так докачивать колеса перед загрузкой машины или нет?

 

Докачивать не нужно.

 

Если у меня загрузка до полной, всегда докачиваю до загрузки перед 2,3 зад 2,4-2,5

 

я тож докачиваю при загрузке . В пустом состояние у меня перед -2.3 , зад -2.2 (самое оптимальное давление ).
При загрузке докачиваю зад до 2.3-2.4 ,как нагружу

 

Да там очень много "академиков" работают, и несут всякую ахинею.
Давление на нашем пустом авто 2,2 , если его дополнительно загрузить 4-мя людьми + грузом в багажнике то производители рекомендуют поднять давление, у нас есть табличка на кузове, откроешь переднюю водительскую дверь и увидишь снизу. Конечно можно и не делать но заметно ухудшиться управляемость да и попав в яму покрышка не выдержит или погнёш диск.
По поводу как нужно проверять давление, то только на холодной покрышке! Так как проехав особенно летом в жару пару тройку километров я обнаруживал не 2,2 а 2,3 или 2,4. По поводу спуска до 1,8 да на стыках меньше стуков и т.д. но поведение авто уже другое.

 

почему?

 

качаю по мануалу 2.2 на всех колесах (как пустой, так и загруженный)

 

Лично я коррекции не делаю -2.2 по кругу независимо от нагрузки.При движении - ЧЕМ БОЛЬШЕ НАГРУЗКА ТЕМ СИЛЬНЕЕ ПРОГРЕВ И СООТВЕТСТВЕННО ВЫШЕ ДАВЛЕНИЕ.т.е все происходит самостоятельно.

 

А звідки "сільнєє прогрєв"? Правильно... Від підвищеного тертя і зносу крайніх (бокових) частин протектора.

 

А при повышенном давлении интенсивный износ ЦЕНТРА...Чем ниже давление -тем сильнее сминается и соответственно больше прогрев и большее повышение давления.По-моему РЕКОМЕНДОВАННОЕ ДАВЛЕНИЕ -ЕСТЬ ОПТИМАЛЬНО.

 

Так же отож ж же ж!
А на максимально загруженій машині рекомендований тиск по мануалу - 2,4.

 

Пруф?

 

табличка

 

Да, табличка. Забув сфоткати, потом якось виложу, шоб не бути голословним.
Але я там трошки помилився. В мене на універсалі в табличці для задніх коліс написано не 2.4, а вопше 2.6

 

Ну и нормально,

 

Табличка на хэтчбек похоже аналогична универсалу. При макс. нагрузке передние 2,4 задние 2,6.
Только при норме 2,2 на всех - едешь по городу как на телеге. В основном с 1-2 пассажирам езжу при 2,1 - 2,0

 

ну не знаю на штатных 185/65 R15 едет очень мягко, или 195/65 R15 ещё мягче вот с 55 профилем как на телеге.

 

Да, у меня такая же табличка.
Вот интересный вопрос - если накачать на 2.2 при пустой машине, а потом загрузить по максимуму - какое давление будет в шинах?

 

я езжу на 205\55 при давление спереди 2.3 сзади 2.2, все отлично, если качать 2.0 и там и там, то управляемость сразу хромает ,а комфорт незначительно ,очень незначительно ,повышается .