VW Golf VI

Давайте обсудим лидера данного сегмента VW Golf VI.
Например у моего брата данный автомобиль и тоже дизель. Его машина покупалась где-то месяцами двумя ранее чем моя айка.
В принципе по техническим характеристикам и динамике машины очень похожие, у меня даже л.с. и крутящий момент чуть больше. Расход топлива у гольфа меньше самую малость (сейчас разница в пол литра на сотню, поскольку я чаще по городу езжу).
Но вот что касается салона, то тут конечно немец будет получше. Но это касается не эргономики и дизайна самого салона (поскольку салон айки мне очень по душе. у меня стоит кондей и с ним дизайн торпедо симпатичный и очень удобный, не перегружено кнопками нигде, все очень просто, аккуратно и удобно). В гольфе салоне тоже очень все просто и удобно, но чувствуется немного лучшее качество сборки и большое внимание к мелочам. Но многие знакомые говорят что передние сидения у меня получше будут, более удобные и лучше боковая поддержка.
Но вот что на гольфе на высшем уровне это шумоизоляция. В машине ну очень тихо. Такую шумку я бы очень хотел себе. И ходовая немного потише будет, нету столько пробоев на неровных дорогах.
Почему именно шестое поколение? Ну наверное в связи с тем, что седьмой нужно сравнивать с новой айкой, а у меня 2011 года, а у брата именно шестой. Совпало то как )))))))))
В принципе вот что и хотелось сказать.

Очень интересно Ваше мнение.

 

Мое мнение - у нас хорошие автомобили, материалы интерьера, эргономика. Минусы во всем этом - шумка, хотя тут вот в чем вопрос...Хотел обязательно делать шумоизоляцию, но когда сменил резину стал в замешательстве и пока не планирую. А самый большой минус - это крышка багажника, полечишь скрип, а через время снова достает.
Гольф конечно супер авто, но за те деньги я бы его не брал. Все-равно это маленький автомобиль, пусть даже и "определитель" класса. Дело в том, что с того времени, как Гольф стал эталоном прошло много лет и прогресс не стоит на месте. Это не советское время, когда есть только волга, иж, заз, ваз и газ, или холодильник только Днепр и ЗиЛ, или телевизор Электроника. Прошли те времена - и слава Богу...На рынке достаточно много хороших автомобилей, а гольф класс - это С-класс.

 

согласен! но с шумкой заметно лучше, ушли скрипы и тд.. меньше внешнего шума, да и в машине стало комфортнее.. но, конечно, не качество немцев.. как сборка, так и детали.. они годами дорабатывали. но у наших машинок всё впереди.. посмотрим как будет дальше.
эргономика- у нас одна из лучших, проверил при переезде. расход- супер, я очень доволен.

 

Да, конечно крышка багажника это часто головная боль. Еще меня очень раздражает дребезжание зеркала заднего вида (об этом есть где-то тема или просто обсуждение). В ОД мастер сказал в чем проблема, но снимать его отказался, поскольку не хочет потом покупать новый (зачастую при съеме крепеж ломается).
А то что наши автомобили хорошие я даже спорить не буду, поскольку иначе и не брал бы.

 

снимал сам, смотря в теме как.. без поломок, тьфу-тьфу.. всё проклеил, звук почти весь ушел..

 

Спойлер

Уходите от темы

 

Это было лирическое отступление

 

1:1) ладно. не в этом суть.
мне машинка, Гольф, очень по душе.

 

Согласен. Мне тож очень нравиться.
Кстати там, не знаю как на наших авто, очень широкий выбор дополнительных опций, которые можно добавить или при покупке авто, или уже у ОД после. Стоит конечно не мало денег, но все же очень радует такая возможность докомплектации, кстати весьма полезными агрегатами. И много разных функций можно включить/выключить или настроить при помощи компа.

 

во-во) рукастые могут.
а про цену допов и самой машины.. ну не стоит она столько. я вот цену сейчас только смотрю российского поло седана, вот тут есть об чем поговорить

 

На счет цен, да, мягко говоря не мало, но все же. Годами шли к такому качеству и, лично мое мнение, имеют право просить приличные день за приличный автомобиль. И кстати, ТО у них дешевле чем у нас.
Но и айка щас подорожала, повысилось качество, соответственно и цена пошла вверх. В принципе все закономерно.

Кстати, немного отойду от темы, как поменять у нас подсветку номера? Вытянул сам блок, а лампочку достать не знаю как. Вытянуть вроде надо, но как именно не знаю

 

аккуратно тянешь, если открутил сам плафон. но аккуратно... я тоже одну легко, со второй повоевал.

 

та что тут обсуждать. мой кум продал мне ай 30 с пробегом 17 тыс. и взял себе гольф 6
мотор 1,4 с турбиной. тягла немерянно(особенно после небольшой доработки). шестиступка+ более длинные передачи. ходовка не как у табуретки. с ай 30 сравнивать не корректно

 

немцы хороши всем, кроме цены.
кстати, у меня крышка не скрипит и зеркало тихо себя ведет. общая шумка - да, слабая. добавить сюда шумную базовую резину и по трассе становится немного некомфортно ехать. но я готов это терпеть за разницу в 50 тыс. грн.

вот разбогатею на днях и тогда буду менять корейца на немца (если конечно корейцы к тому времени не догонят )
а так считаю, что наши машины имеют лучшее соотношение цена/качество, и это соотношение явно меньше 1
и то, что вылазят мелочи, так я не знаю ни одной модели автомобиля, где нет своих мелких проблемок и не знаю ни одного авто, которое не ломается

 

Всмысле "не как у табуретки"??? Не спорю, немец помягче будет, но чтобы сравнивать і30 с табуреткой, ну это перебор.
А сравнивать і30 с гольфом как раз уж и корректно поскольку они прямые конкуренты и корейцы заметно повышают качество своих авто.

 

она жесткая нереально
кстати тот же гольф спокойно проезжает там где я цепляюсь. ну зачем было делать такую длинную базу для такой низкой машины??
а что там сравнивать? куда не ткнись немцы везде на голову выше. движки сравнивать не разумно, особенно учитывая что у гольфов есть турбированные, передачки коротенькие у хюндая, мне это не нравится. ходовка на гольфе комфортней. подсветка на ай 30 глаза выедает. шумоизоляции в ай30 нет. единственный плюс у ай30 это цена и цена на детали
на мой взгляд корейцы немцам не конкуренты. как мне кажется корейцы это бомжсегмент для тех у кого не хватило денег на немца
все ИМХО

 

Гольф
Длина, мм: 4199
Ширина, мм: 1786
Высота, мм: 1479
Колесная база, мм: 2578
Колея передних колес, мм: 1540
Колея задних колес, мм: 1513
Клиренс, мм: 153
i30
Длина, мм: 4280
Ширина, мм: 1775
Высота, мм: 1480
Колесная база, мм: 2650
Колея передних колес, мм: 1546
Колея задних колес, мм: 1544
Клиренс, мм: 160

Добро пожаловать на вокзал. Выбирай скамейку

 

Согласен с ходовой, очень приятная она у гольфа. Двигатель хоть и меньше лошадок, зато резвее + металл в айке тонкий до предела. Конечно цена гольфа не радует зато уверен точно что хюндай я больше не куплю)

 

Я ездил, гольфе 6 выигрывает перед i30 в бензиновых турбомоторах и DSG но там цена уже зашкалит. По шумоизоляции он не лучше! По сабжу в топе да он лучший но там цена уже многим не по карману.
--- добавлено: Jul 13, 2013 10:41 AM ---

Чем металл меряли ? 1,4 тубо да резвее

 

Если установить на i30 (в мах. комплектации) то, что в гольфе уже установлено (так же в мах. комплектации), то окажется, что разница не такая уж и большая, а если ещё учесть то, что всё это будет установлено не на заводе, а кривыми ручками работников наших жадных официальных СТО, то получится практически такая же цена.
Да, и расход топлива поменьше будет