Чистка клапана EGR и впускного коллектора на дизеле

Снимите патрубок с впуска турбины и вы сами увидите, откуда масляная пыль и масло...

 

А никто не думал эти картерные газы просто на улицу спускать?

 

в Киеве итак дышать нечем, а ты еще и газы спускать собрался

 

ну это другой вопрос))

 

в пробке рискуешь надышатся спущенным, а там и угарный газ и прочие вредные остатки углеводородов

Это абсолютно нормально для турбодизелей когда во впускном коллекторе и интеркулере есть маслянная плёнка, главное чтоб ручьями не лилось, а то что у вас в трубку отвода картерных газов закидывает, так дело наживное, может перелив масла, а может такой конструктив мотора

 

Спасибо, и как я сам не додумался) А если вывести где-то сбоку и фильтр поставить, что бы пыль не втягивало.

 

Картерные газы никогда нельзя выводить на улицу. Отсос картерных газов расчитан что б снизить давление газов в двигателе, которое вызвано прорыванием газов из камеры сгорания через замки поршневых колец. Дольше будут служить все уплотнения (сальники, прокладки).

 

Это если его закрыть, то да, давление будет нагнетаться и может повыдавливать прокладки, но если его оставить открытым , то такого не должно быть.
Но я все равно не буду его отсоединять, сомнительный толк в этом деле...

 

Знает ли кто, где можно было бы выполнить чистку впускного коллектора и клапана ЕГР на какое СТО обратиться, или кто в личном порядке таким занимается ?

 

при прочистке заслонки вы меняли прокладки или же остались целыми заводские?

 

де брав?

 

А почему бы не заглушить клапан ЕГР вобше?

 

Здравствуйте!
У меня прблема с дымностью следующая: Каждое утро, когда завожу машину, очень часто клубы белого дыма валят. Когда при запуске двигателя было только чуть-чуть дымка, не волновался, поскольку у брата дизельный гольф шестой и у него так же. Но клубы дыма очень напрягают и насторажывают. После "продавки" дым полностью изчезает. Спрашивал у официалов, там начали крутить носом, еле согласились на прочистку впускного коллектора и клапана ERG, но так коллектор и не раскрутили (один болт не пошел). Потом признались, что у них нет специалиста по дизелю.
Вопрост: поможет ли данная процедура от такой проблемы?

 

так это ваще не проблема, уже где-тописалось

 

проблема или нет, но напрягает. А где писалось-то? я не нашел. Поможешь?

 

та я тож не помню, но знаю точно что уже писали
знаю что это не страшно вовсе

 

хочется просто по возможности избавиться от этого. Если чистка поможет, то почему бы и нет

 

не,от этого не избавиться)

 

Почистив ЕГР , понял , что машина стала ехать лучше и ниче страшного в этом нету .Но вот позавчера решил кардинально все изменить и заглушил его вовсе .
Так вы знаете , результат не заставил себя долго ждать , по ощущениям прибавилось лошадок так аж с 20 , жаль что стенд дорого стоит очень , что бы каждый раз мерять все это . После чистки стало лучше разгоняться и тянуть и стали меньше вибрации , но когда заглушил, то стало еще лучше , вибрации приубавились и разгону добавилось очень . И кажется что расход меньше стал , но это я еще проверю .