Универсал или хэтчбэк?

Как по мне, то Хеч лучше,но как знаете-На вкус и цвет...... . На счет вялости дизеля, я буду сильно спорить!!!(ну может с автоматом дела хуже обстоят,у меня мех 6 ст). Ну про багажник,да он меньше, но что бы привезти из села пару мешков картошки и еще всякой мелочи, то вполне хватает, а если еще откинуть одинарную часть сидушки то ваще песня))

 

I30 хеч, думаю релинги не актуальны совсем.

 

Полностью согласен!)Они будут делать из машины уродину. И это не просто слова, у меня на стоянке под боком стоит универсал Айка, так когда сбоку подходишь к машине видно мою машину и реленги универсала -ну картина не очень, прямо скажу -- отвратительно. На хеч надо реленги короче и ниже, вот тогда они будут смотреться.

 

А меня вот терзает любопытство, кому как написали тип кузова в техпаспорт? Спрашиваю, потому что мой хэтч гаишники обозвали универсалом. А что же они тогда пишут в паспорта моделей CW? Автобус что ли? Может, они не разделяют эти два типа кузова? Или это только моя машинка показалась им длиннее?

 

надо будет глянуть что написано.
с виду универсал почти такой же как и хэч. (первое отличие бросающееся в глаза - фары задние). вот и попутали, а скорее всего под этим предлогом хотели докопаться до чего-то

 

У меня хетч, большой багажник мне не нужен, плюс не нравится задняя часть универсала, а в тех паспорте Комби-В написано

 

Да к чему же можно докопаться при оформлении новой машины? Меня, честно говоря удивило, что и цвет и тип кузова был определён на выпуклый ментовский глаз. Это же всё написано в сопроводительных документах. Понятно, что посмотреть нужно, но убедившись в соответсвии можно же переписать с одной бумажки в другую. Цвет, кстати, написали серый, хотя там его и близко нет. В оригинальной версии это Cashmere Brown. Уж скорее коричневый просто, если учитывать невозможность передачи оттенков. А то я ещё на форуме где-то встречал, что у кого-то и с объёмом двигателя вкралась ошибка в техпаспорт.

 

ну вы же знаете как мыслят люди в форме...
то что цвет написал не правильных это у них как по закону положено. у меня писали не тот цвет, у друзей. я на это даже не обращал внимания даже

 

нужна была машинка для езды по городу - перевозка грузов - редкость - поэтому выбрал хэтч

 

Все понты проходят когда, человек начинает работать и появляеться семья а если ещё и трое деток , то седана и хетчбеке просто нехватает для всех, вот тогда человек н начинает делать очень правильные покупки.
Релинги на крыше просто великая вещь ( лыжи, велосипеды, багажник в нём надувная лодка и т.д) как и много места сзади и большой багажник, аэродинамика универсала немного хуже но дорогу он держит даже лутше чем седан или хетч.

 

Мне нравится унивеерсальность хэтчбека)
--- добавлено: Mar 25, 2012 7:06 PM ---
Согласен,что для большой семьи не пойдет)

 

Когдa я покупал продавец сказал што разница в весе всего 15-20 килограмм ..
Обманул меня... Хэтчбек намного резвее это даже чуствуется на АКПП . По расходу Универсал "выигрывает ".

В универсале шума внутри (багажник) больше.

единственный на мой взгляд преимущество это длинная колесная база ( чуть чуть комфортнее при езде ) и это сугубо мои впечатления...

Знал бы выбрал бы хэтчбек ((


Кстати никто не знет высоту без рейлингов на крыше??

У нас все i30 CW без рейлингов привозят .

 

ну это кто как старается.
не вижу чтоб вся страна ездила на универсалах...а ведь работа, детки

 

или дедушка с бабушкой ездит в гости к внукам - лучше хэтч тогда

 

По динамике они одинаковы, АКП на i30 не расчитана на динамичную езду, вот с механикой динамика лутше. По шумам они одинаковы, единственное на скорости больше 150 км/ч слышится эродинамический шум от релингов.
Существенное отличие универсала более длинне база, и иные настойки подвесок он более жёсткий, но это и понятно.
На более длинной базе лутше плавность хода, хетч более лутше заходит в повороты.
Сотрудник взял хетч вот и пишу что знаю.

 

Понятнинько))

 

Я знаю что рестайлинг жестче ...а то что универсал жестчен не слышал ...

А почему в той же комплектаций он жестче с подвеской ???

и все равно пусть и акпп имеет всего 4 ступеней но все равно разница в весе дает о себе знать ...

 

Это проще как паренная репа, вес универсала немножко больше, весовые нагрузки на кузов будут больше, вот инженеры и делают более жёстким. Так делают почти все.

 

Это может быть большая проблема при продаже авто. Когда будете проходить экспертизу попадется твердолобый эксперт (к тому же не дальтоник) и будете доказывать что при покупке менты не правильно определили цвет, обьем двигателя, тип кузова и т. д. ..... Думаю эти вопросы нужно ехать и решать в мрэо