Пришли морозы - Ваши рекомендации и советы

Спасибо большое за совет, не думал об этом - весьма важное замечание по-моему.

Сегодня возникла проблема иного характера.
Купил селикон - хотел обработать резинки на дверях, чтобы не прилипли. ПОЗДНО.

Задние двери не могу открыть. Одна открывается замок и слегка отходит вижу резинка от двери - но она прилипла.
Вторая дверь вовсе не открывается.

Замки работают на обеих дверях. Но двери не открываются - дергать боюсь, чтобы не сорвать резинки.
Как посоветуете открыть?

Также замерз омыватель, точнее в бачке жидкость не замерзшая, но омыватель не брызгает.

 

ничего страшного, скорее всего, жидкость замерзла в шлангах, которые идут от бочка к форсункам, нужно машину хорошо прогреть, тогда и резинки отойдут и жидкость растопится (хорошо помогает в пробках постоять), у меня такое бывало (с жидкостью, резинки стараюсь смазывать несколько раз в год). после этого, протереть резинки силиконом, а в бочок налить концентрата, лучше -80, чтобы наврняка, количество концентрата прикиньте сами, исходя из того, примерно сколько осталось в бачке и на какую температуру она была разбавлена. потом нужно чтобы жидкость хорошо размешалась и прокачать ту жидкость, что замерзла в шлангах, ведь она никуда не денется, только выбрызгать

 

Спасибо за совет. Значит не смертельно.
С омывателем я понял - последую совету - пробка и концентрат.
Я боялся что сломается система.

А как же мне сейчас то открыть дверь?
Где же так машину отогреть чтобы резинки отстали.
Как я понимаю, если буду сейчас открывать на улице - они оторвутся.
Обратно прикрепить их не проблема? На чем они держатся?

Спасибо.

 

силиконовая смазка осталась еще из проданного логана, думал и в айке уплотнители будут примерзать. Неделя морозов - ни одна дверь не примерзла (силиконовой смазкой еще не пользовался), возможно пройдусь по уплотнителям уже после мойки.
--- добавлено: 29 янв 2012 в 10:47 ---

можешь заехать на мойку там ее быстро разморозят, и сами тож размерзнуться после 30-40 минут пути
--- добавлено: 29 янв 2012 в 10:49 ---

обычно проверяю уровень на плановом ТО, и еще перед дальними поездками

 

Хоть какя-нибудь дверь открывается?, тогда на мойку, в бокс или покататься и хорошо прогреть салон, но отрывать точно не надо!

 

Многие любят ставить на ручник свой автомобильчик на ноч, даже зимой. Так вот после сырой погоды типа слякоть, после мойки. Когда ударит мороз все замерзает и утром вы уже не сможете поехать

 

всегда ставлю на ручник, за рулем с 98го года, такая проблема была ток один раз на Славуте, на остальных авто ни разу, хотя зимой езжу на мойку 1-2 раза в месяц. Славута отпустила ручник после 2х раскачек взад вперед, так что поехать можно.

 

Эт хорошо если под колесами асфальт,а не лед ,как у меня на стоянке, а так раскатывайся скоко влезит и нифига не отпустит))
Помните пару лет назад была суровая зима,морозы по мигус 25-30,так в ту зиму видел как Рендж Ровер не мог сорвать задние колеса и это с учетом его полного привода))Вот как бывает,тонкая прослойкак льда меж барабаном и колодками и все, и чем она тоньше тем хуже.

 

А надо ли ставить картонку закрывать двигатель?

 

Ну у тебя есть датчик температуры,по нему и орентируйся.Если ты на бензине,то ваще смысла не вижу.
Если ДВЗ не нагревается нормально,то мона ставить,только сразу весь радиатор закрывать не надо,половину и тебе хватит в любом случае.

 

Просто у меня нет большого опыта автовладельца,а вижу многие ставят. А так,у меня бензин и греется нормально, так что спасибо за совет ,ставить не буду

 

У кого видели??В жигулях,в волгах и газелях?Это не показатель)Так как у них вентилятор охлаждения крутится постояннои охлаждает и без того холодный ДВЗ.Видел еще на дизелях,с картонками быстрее греется,вот подумываю и себе поставить,а то в пятницу на стоянке минуты 3 стоял грелся,потом еще проехал километров 6 и он только нагрелся до +\- нормальной температуры(поднялся на четверть шкалы),но не до основной рабочей температуры

 

Картонку видила у Мицубишен Лансер, Тайота РАВ4

 

НУ эт такое,может это пережитки СССР,я бы не рекомендовал в такие несильные морозы так делать,вот уже при минус 30 и выше,я бы ставил даже на бензин,так как долго ждать пока нагрееться салон не сильно хочется,ну опять же ,не весь радиатор.

 

Евгений все твои посты наполнены такой уверенностью. Откуда столько уверенности? как я понимаю. то у тебя так же не сильно много опыта.
Обтдеть тебя не хочу, просто интересно откуда такие познания? или это только твои предположения/рассуждения?

 

Как так сказать,что бы понятно было.Ну то что меня учили ездить с 3 лет ,а сам я мог ездить с 8(когда до педалей достал)эт не суть важно.
Ну я всегда очень сильно интересовался всем что связано с любой техникой,в особенности с авто и мото техникой.Я всегда ходил с папой в гараж и всегда смотрел как и что он делает и помогал ему.Деду с трактором так же)
Прочитал кучу литературы связаной с техникой ,в часности ,то что связано с ДВЗ различных типов,как обычные рядные ,V-образные, W-образные,нижнеклапанные верхнеклапанные, верхневальные нижневальные, и т.д, так и про роторные читал очень много,так называемые ДВЗ Ванкеля,жаль что в жизни их не видел в разобраном состояние.
Могу полностью разобрать и собрать любой ДВЗ(кроме роторного,так как опыта работы с роторным нету) за имением нужного инструмента.
Поремонтировать машину своими руками-это просто замечательно.
В общем,люблю я технику и из-за этого знаю про нее очень много.
Вот так вот)Надеюсь ответ был достаточным))

 

Понятно Достаточно было сказать что с 8 лет за рулем почти Я бы понял)​

 

Да ладно)))Я перестраховался,что бы было точно ясно))
За одно и похвастался

 

Женя2, ДВЗ - это украинский вариант русской аббревиатуры ДВС?
По поводу ручника - оставляю в морозы на 1-й или задней скорости (МКП), ручник на 1-2 щелчка на всякий случай.

 

эТ моя огреха))Да эт имелось в виду ДВС))

Тоже оставляю на 1 передаче)Ручник на 2 щелчка нет смысла затягивать,даже до барабана не достает,у меня схватывает только начиная с 3))