Появилось масло после воздушного фильтра дизеля.

Всем привет. На стыке воздухопровода сразу после воздушного фильтра проступило масло. Скоро ТО-3 45 тыс. Так что фильтр надо менять, особенно после зимы. До этого менял каждое ТО. Режим езды в последнее время до дачи 120-150 км/ч. Чугуевская трасса позволяет.Так понимаю масло гонит от турбины. Это нормально? Что еще может быть?

 

Кстатє, я тоже замітив буквально минулого тижня масло в тому ж місці, після фільтра, після датчика розходу повітря.

 

В общем так:
1. На этот патрубок идет ответвление от картера двигателя (на фото сверху его половину видно в левой стороне). И когда забит воздушный фильтр (Харьков-пыльный город) турбина начинает подсасывать воздух и пары масла из картера. Масло также через турбину попадает на нижний патрубок и начинает скапливаться в интеркулере, дальше, после накопления там уровня масла определенного уровня он начинает поступать в камеру сгорания и в виде сгоревшего дыма попадает в выхлоп. Вывод, - для местности подобной Харькову или сельской местности (много пыли) ТО 15 тыс недостаточно. Воздушный фильтр менять каждые 5-7 тыс.
2. Износ турбины, когда увеличивается зазор в подшипнике скольжения. Основная причина износа, - не прогревается двигатель после завода (1-2 мин). В данном случае подразумевается равномерный прогрев турбины горячими выхлопами двигателя.
Кажется все. У меня фильтр был забит в усмерть. На днях патрубок промою, проверю (на скорости), - будет ли дальше гнать, тогда и отпишусь.

 

Было у меня. Фильтр смотрел. Чистый. Не сказать что он идеальный, но чистый.
Планировал поменять после праздников, как город уберут весь) Хотя он даже 6 000 не откатал)