Переделка задних фар i30 хэтчбэк

В i30 хетчбэк задние фары спроектированы по "японскому типу", это когда при торможении яркость габарита увеличивается, по сравнению с" немецким типом" (стопы загораются отдельно от габаритов) наглядность намного хуже, потому что визуально увеличение яркости мозгом не так заметно как вспыхивание отдельно стоящих лампочек.
Вопщем безопасности ради решили переделать задние фары на немецкий тип.
Для этого снимаем задние фары , подложив по краю кусок картона что-бы не поцарапать краску, вытаскиваем резинку шлейфа из кузова и отщёлкиваем разъём
После чего меняем в разъёме местами красный провод с коричневым,

и переставляем плафоны местами, некоторые выступы в плафонах надо немного укоротить, дабы они стали на своё место.
Таким образом габарит очутился вместе с противотуманкой внизу что логично, ибо противотуманка это габарит для тумана, а стоп остался на месте
Вот для сравнения
левый-переделанный, правый - сток идущий с завода (отражатели на фото закрашены ибо они сильно отражают вспышку)

Вот с нажатым стопом

а вот противотуманка и габарит вместе

Жаль нет фотки с обеими переделанными фарами, могу в приципе зафотошопить, или потом добавить но смещение габарита вниз, визуально делает машину, по выражению моего товарища-" Хищной и приземистой" , поскольку габариты сместились в самое широкое место машины

 

Интересно. Хорошо хоть что они сделали доп. стоп сигнал что бы отдельно что то вспыхивало.

 

Так можно доменяться... Лучшее враг хорошего. В нужный момент че-то там не сработает и... нипанятнаа...

 

забавно встретить подобный консерватизм в ветке "Аксессуары Доп. Оборудование Тюнинг", типа тюнинг- ересь , сток форевер!?
Если вас гложут сомнения в надёжности то надёжность никак не ухудшается, ибо всё сделано на штатных разъёмах.

 

было дело) по-моему так красивее, учитывая, что, пока, они только одни!) еще чуть-чуть доработать и вообще красота)

 

Тоже одобряю - так действительно более наглядно да и красивее.

 

Доработать - это сделать светодиодными?

 

угумс) как и говорили))

 

А про дневной свет не думали?

 

думали) и еще думаем)

 

Дальний в пол накала? или диоды добавлять?

 

В идеале ДХО это дальний на 30%, и городить ничего не надо, доп лампы или особо мощные светодиоды. Стайлинг фар это нечто иное, тут поработать можно

 

Да я видел в инете российские реле, которые можно подключать для 50% дальних. Но я так понял, их уже не производят.
Вы сами что-то думаете паять или нашли готовое решение?

 

Думаю что надо будет паять

 

Посмотрел на свои задние фары и не совсем понял, что вы переставляли? плафоны = патроны для ламп?

 

патроны+пины в разъёме

 

Интересно стало. Глянул схему - в принципе ничего сложного - надо подать на лампы ДС пониженное напряжение при включении зажигания. Удобнее ШИМ, но чтобы остался стоковый функционал надо полевики с P каналом. Можно и по ленивому - включить последовательно с основными доп. лампы и разместить их в моторном отсеке + реле для них.
ЗЫ Погуглил - надо добавлять логику включения. Вот один из примеров реализации http://nsskn.narod.ru/pwmheadlamp/index.html

 

Переробив собі задні фари і результатом задоволений. Дякую автору за корисний матеріал.

 

а кто подскажет какой цоколь на стопы и габариты?? они одинаковые по цоколям, но отличаются по контактам (1 и 2-ух).

 

Стоп та габарити мають спільний плафон і лампу P21/5W (2-контактна)
Протитуманна фара - P21W (1-контактна)