Первое ТО - 15000 км (цены, отношение к клиентам и т.д.)

Прошел ТО-1500 на Богдан-Авто Винница. Выбор СТО банален - цена. В Виннице два офф СТО: Альфа авто и Богдан. На Богдане оказалось на 200 грн. дешевле, а с учетом того, что работы по развалу необязательны на 300 грн. К тому же как раз вышло ТСБ, которое ликвидирует детонацию, и именно Богдан был готов его применить.
Записывался через сайт поздно вечером во Вт с просьбой записать на утро Чт. В Ср перезвонили и предложили 8:00 в Чт. Со мной на ТО приехал наш одноклубник по причине замены прошивки по ТСБ. За день до этого (в Ср) он уже пробовал перепрошиться, но дилер был не готов. В 8:10 пропустили его вперед, т.к. ему только прошиться, а мне там "зависать" подольше. Через минут 15 он успешно стал обладателем новой прошивки. Далее взялись за мою машинку.
Немаловажным условием выбора СТО была возможность присутствия в ремзоне во время ТО. На Богдане как-то по разному реагируют на эту просьбу (ранее говорили, что смотреть можно из комнаты отдыха), но в этот раз мне пошли на встречу и пустили в ремзону, попросив одеть жилет.
Когда я попал в ремзону, моя машина уже прошла мойку, а электрики работали над сменой ПО и диагностикой. Все прошло успешно и меня тоже "перешили". Проверили аккумулятор: оказалось все в норме и он полностью заряжен, чем был удивлен, т.к. за 4 дня до этого был разряжен в ноль забытым включенным плафоном салона, а ездил я после этого нечастыми короткими поездками по городу. Далее машина пошла на подъемник. Мастер выполнил работы по заказу. Показал мне отверстия на днище из которых вывалились резиновые пробки и покопавшись в своем ящике, подобрал парочку которыми и закрыл их. Пробки в счет не включали, за что спасибо. Фильтр воздуха и фильтр салона демонстрировали мне сразу после снятия. Сняв воздушный фильтр сказали, что немного забит пылью, но не очень и я так понял что возможно, если бы я согласился, его бы поставили на место. Он действительно был забит не критично, но все же я попросил его поменять. Фильтр салона был в ужасном состоянии и смахивал чернотой на угольный (в действительности он бумажный и без угля), хоть я его периодически и чистил. Фильтра предлагали забрать с собой, но я отказался (зачем они мне). Развал не является необходимой работой по регламенту, но я все же не отказался его проводить, т.к. поездив по нашим дорогам хотелось быть уверенным, что все в норме (ни разу его не делал с момента покупки). Оказалось, что все практически идеально и показатели в норме. Далее расчет и на работу.
Персонал: пришел вовремя, корректен в общении, вежлив. Был правда один менеджер с которым общение не доставляло удовольствия, но остальные менеджеры и техперсонал молодцы.
Работы: не могу сказать, что все выкладывались на 100%, но выполнялись довольно усердно. В работы втихую сразу включили развал и не знающий человек мог подумать, что она обязательна. Плюс масла по паспорту должно быть 3,3л на двигатель 1,4, а учитывая что все масло слить невозможно, то должно было быть 3.
Вцелом впечатление: почти отлично, остался доволен. Виден прогресс в сравнении с предыдущим опытом общения.

Акт работ:

 

Можно объяснить эту фразу. Мне тоже на днях надо проходить ТО15000. Что она значит и что перепрошивается?

 

Сделали активацию замков дверей на 22 км на халяву, обошлось мне ТО-15000 почти 1000 грн. машина была грязная и мыть не заставляли )) воздушный фильтр продули, он на 15 т.км пробега был в нормальном состоянии, на все вопросы и пожелания давали незамедлительные и аргументированные ответы, от машины ни кто не отгонял ))

 

Конечно. На форуме есть тема, которая описывает проблему. Решением проблемы есть технический бюллетень (TSB) производителя, точнее в нем описана процедура, что должен сделать ОД, чтобы устранить проблему покрываемую TSB. Прошиваются параметры углов зажигания двигателя (меняется связанная часть микропрограммы бортового компьютера/устройства управления двигателем). На сколько я понимаю, процедура не является обязательной, иначе был бы отзыв. Может в чем-то ошибаюсь, но вцелом как-то так. Будут вопросы - спрашивайте, отвечу (если буду знать что ответить ).

 

привет,может кто знает, на сколько может отличаться по стоимости ТО-15000 дизель от бензина?


з.ы. в Харькове все три официала называют стоимость на ТО-15000 на дизель в пределах 1600-1800 грн. По моему какой-то космос

 

Та нормально . Завтра бушь сам тут расписывать шо там космос, а шо не космос.
--- добавлено: 1 авг 2013 в 23:00 ---
А опослязавтра я, но в соседней ветке.

 

Тосол или антифриз одно и тоже, просто первый это такое название охлаждающей жидкости.

 

Записался на ТО во Фрунзе авто на Плехновской, сумма была озвучена 2500грн Дизель!
Теперь вопрос, могу ли я требовать находится возле мастера в момент прохождения ТО?

 

я в свое время находился
оранжевую жилетку выдали и находись сколько хочешь, только под машину не заходи
у них в конце автосалона есть небольшая зона для клиентов, там есть большое окно в ремзону. можно сидеть и смотреть как телевизор, но по моему не все подъемники видно

 

Конечно, лучше проконтролировать, а то были случаи забывчивости в смене масляного фильтра и воздушного фильтров, как впрочем и всего остального, только СТРОГИЙ контроль!

 

Отчитаюсь.
Обошлось 2400 грн без салонного фильтра + сделали скидку (это на дизель), неделю назад сумма была меньше но из за курса все печально.,
ТО проходило при моем присутствии, замечаний не было, сделали все по списку.

 

Вчора забрав з 0 ТО. Обійшлось чуть більше 1800грн. Скиди робили на роботу та розхідники. А це у всіх диллерів є картки на знижки типу платинум, сільвер і т.д.?

 

трохи не в тій темі

 

Перепутав
Нічо скоро буде 15тис.

 

ціни не актуальні будуть