Обкатка двигателя

подскажите как правильно обкатывать дизель 1.6

 

Ограничение скорее на обороты, чем на скорость. Для бензинового 1,6 не стоит крутить выше 2000-2500. Я думаю что правильно на обкатке следовать подсказкам трип-компьютера когда он советует переключаться.

 

Это скорее для более древних движков рекомендации. И почему привязка к скорости а не к оборотам ? И на второй (если механика) можно 80 ехать.
Вот выдержка из мануала по i30:

 

Так бортовик на движке 1.6 в районе 3000 и советует переключаться

Это же не значит, что постоянно на таких оборотах ездить нужно, но при интенсивном разгоне, крутить до 5000-6000 вполне можно. Разогнался, выполнил маневр, перешел на повышенную (по ситуации) и едешь на 3000-4000 оборотов дальше. С движком, от того что он время от времени, поработает несколько секунд на максимальных оборотах, ничего плохого не будет. Для него гораздо хуже будет, когда оборотов мало и без переключения вниз давить тапку, особенно в под нагрузку (а бортовик переключаться вниз не советов не дает ).

 

Дает. Я несколько раз видел. Присмотритесь к дисплею -- там 2 стрелочки:вверх и вниз.

 

Пожалуй и я вставлю свои пять коп господа. Привязка идет ни к скорости и ни к оборотам, главный параметр это нагрузка на двигатель, который измеряется коэффициентом нагрузки в процентом соотношении. И бортовик следит за этой величиной и ответственно учитывает параметры оборотов, скорости и передаточного числа коробки т.е. передачи, и уведомляет когда следует переключится на повышенную или пониженную, соответственно он выбирает оптимальный экономичный режим для авто. Ну а на обкатке и так всем должно быть понятно, что под педальку газа нужно подложить, чтоб не сильно давить ну и в низы уходить тоже стоить. А для любителей подавить в пол производитель не даром придумал расход масла допустимый 1л/1000км! чтоб потом не жаловались, что двигатель жрет масло когда задиров понаделывают и юбка поршня поплывет.

 

Не замечал ни разу, а при каких условиях (обороты/скорость) это происходит ?

 

у меня бортовик пару раз просил, чтоб понизил... происходит, когда не хватает двигателю, чтоб разогнаться... между 1500 и 1000 оборотов...

 

У меня просил перейти на 4-ю, когда обгонял в гору на 5-й.

 

2 раза советовал переключиться на пониженую при езде на горку.

 

Спускаюсь с горки на 3-ей, в конце крутой закрытый поворот -- ехать надо шепотом. На выходе из поворота обороты уже ок 1000 нажимаю на газ -- просит 2-ю. Ну мне стрелять там не надо поэтому тихонько разгоняемся.

 

просто не вжимать педаль в пол и нормально

 

Нормальные спецы по двигателям говорят " Как ты начнешь ездить с начала, так он и будет ездить дальше", по этому не бойтесь давайте ему под хвоста с самого начала. А если верить официальным сайтам, то двигатели на Айки идут на сборку после холодной обкатке на заводе изготовителе.

 

про холодную обкатку слышал не однократно, но первую 1000км пробега рекомендуют крутить не больше 3500 оборотов

 

незнаю осталось 300 км до нулевого ТО, там будет видно. Что ещё заметил когда в баке 5-7 литров остаёться машина тупеет(((, как только заливаешь сразу больше мощи.

 

кому охота на голодный желудок работать

 

Если в баке остаётся меньше 5 литров, пропадает значение количество км. до заправки (---) начинает мигать, сам проверял, был грех.

 

Может кто-нибудь скажет у кого какой расход диз.топлива был на 1.6 CRDI аккп?