Непонятный звук, часть вторая, или "пальцы цокотят"

Если преключаться в зоне 5 тыс, то потом многое придётся менять и в подвеске и в моторе и в остальном. Коечно есть спец. гоночные машыны где это норма.

 

Мы читать умеем? или читаем только то, что захотелось? Где я написал про переключения на 5 тыс?

 

Да ладно Вам, не ссортесь Докладываю о сегодняшних результатах: заправился на Шеле Ви-Пауером. Переключался на 2800-2900. Детонации как не бывало...
П.С. Но на СТО всё равно поеду.

 

тише, тише, нервные клетки нужно беречь

 

Есть такое TSB HFE11-14-E170-FD - по которому есть устранение ДЕТОНАЦИИ для мотора 1.4 НОРМА евро4 новая версия прошивки должна быть GFDVA44CFF0-5000 а за ней TSB HFE12-14-E090-FD исправление холодного запуска и новая версия прошивки GFDVA44CFF1-5000
А у меня на сегодня GFDVA34CFS1-5000 она устанавливалась по TSB HCE10-14-E430-FDE - исправление ошибки P2123 LOGIC - высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали “d”

А у нас машины должны же быть нормой токсичности ЕВРО4?

 

Стесняюсь спросить. (с)
Как узнать версию прошивки?

 

Пробивал свою по VIN-у на http://service.hyundai-motor.com/ - написано EURO-3.

 

Расскажи пожалуйста подробнее: как диагностировал прошивка, как и где менял ?

 

И где-бы найти ещё эти TSB...

 

Странно по сайтам везде пишут что должен быть ЕВРО4 - может для украины евро3 прошили...
А TSB там же где Вы смотрели http://service.hyundai-motor.com/

 

Аналогично. И TSB для моей нет.

 

Что-то наверное делаю не так... Не могли-бы вы выложить данные TSB в тему. (TSB HFE11-14-E170-FD, TSB HFE12-14-E090-FD, TSB HCE10-14-E430-FDE)

 

Я TSB еще сам не виделл...
По прошивкам свою версию я смотрел через программу Torque + ELM327 адаптер
http://service.hyundai-motor.com/J2534/GetDataFromDB.asp?oldid=GFDVA44CFF0-5000
В этом запросе видно и номер TSB и новую прошивку....
Вот инструкция
Для получения обновления вручную, можно сделать следующее:

Запрос вида
http://service$$hyundai-motor$$com/J2534/GetDataFromDB.asp?oldid=GRBRB44CFS6-5000
выдаст следующее обновление для данной прошивки (то есть для S3 сперва выдаст S6, а для S6 уже выдаст последнюю -- S7).

Ответ сервера:
HME|RBr12|2011|G 1.4 DOHC|ENGINE|GRBRB44CFS7-5000|HGU28801.BIN|950272|47EE|826|HFE12-14-E040-RBR|OBD-II 16PIN CONNECTOR|OBD-II 16PIN CONNECTOR|After ECU update must clear the DTCs of CAN controller.|288.RBR 1.4/1.6 KNOCKING IMPROVEMENT : RBR 1.4 EU4 MT IMMO : 39113-2B650|||||

Означает, что обновление
288.RBR 1.4/1.6 KNOCKING IMPROVEMENT : RBR 1.4 EU4 MT IMMO : 39113-2B650
подходит для модели RBR. Проходит по бюллетеню HFE12-14-E040-RBR
Файл с обновлением HGU28801.BIN.

Чтобы скачать файл, надо к базовой ссылке
http://service$$hyundai-motor$$com/j2534/admin/romdata/
прибавить номер обновления и имя файла с ROM:
http://service$$hyundai-motor$$com/j2534/admin/romdata/GRBRB44CFS7-5000/HGU28801.BIN

Аналогичным образом скачиваются обновления для других типов двигателя.

Бутлоадеры (если их нет), берутся тут:
http://service$$hyundai-motor$$com/j2534/admin/romdata/MELCOBOT.BIN
http://service$$hyundai-motor$$com/j2534/admin/romdata/lamutil4.BIN

(в ссылках поменять $$ на точку -- я сделал чтоб поисковики не находили это.).

 

Я свою смотрел ScanMaster-ELM под WINXP+ ELM327 USB адаптер. В mode 9 выдал инфу CALID= GFDVA36CFS0-6000
Cудя по всему, это и есть версия прошивки. Но сервер по ссылкам выше на нее ругается.

 

Это значит, что она последняя

 

Вот подфартило!

 

А шил тоже сам ??? Если да, то чем...

 

Себе еще не шил...
Оборудование и софт стоит порядка 600-700 у.е.
Пока консультируюсь со специалистом....

 

Видимо, всё-таки придётся съездить к официалам...

 

Адаптер нужен OpenPort программа multiflasher - ну или к официалам....

З.Ы. И вообще не понятно - машины FL должны отвечать нормам ЕВРО4 - а прошивки стоят в украине ЕВРО3
--- добавлено: 12 июл 2012 в 10:34 ---
У официалов нет причин Вам прошивать - ведь официальная прошивка под ЕВРО3 - а на нее обновлений небыло!!!
Обновления только для ЕВРО4 и ЕВРО5....

Может получиться их уговорить прошить ЕВРО4!!!!!