Непонятный звук, часть вторая, или "пальцы цокотят"

что именно не понравилось в прошивке?
Встретил сообщения, что детонация не устранилась. Если есть такие автомобили, просьба отписаться в личку с номерами кузовов, контактными телефонами и предпочтительными дилерами.

 

Пишу в личку данные

 

Увелечение расхода это еще не все,в тянучках с включенным кондиционером вообще стало невозможно ездить,впечатление что под капотом не 1.6 а 1.2.
Они больше решили проблему качества топлива новой прошивкой а не улучшения характеристик двигателя.
Расход по приборке около 10,реально по замерам от заправки до заправки около 12
А Денис (Колян 3000) сделал вид,что все нормально и вариантов решения проблемы даже не пытается предлагать
Вобщем буду настаивать (по закону имею полное право) ,чтобы вернули все как было,ибо перепрошивка изменила потребительские качества товара (ТС) в худшую сторону.

 

у 1,6 это не свойственно .

 

Если у машины присутствует детонация при исправном двигателе, топливном насосе, чистых форсунках и правильных метках ГРМ, то лечится это или уменьшением УОЗ, или обогащением смеси, или всем сразу. При уменьшении УОЗ расход может вырасти, т.к. мощность двигателя при этом немного падает. Если у машины реально была детонация и после прошивки она прошла, то не вижу повода для возмущений. Если её не было, тогда смысла в обновлении нету. В любом случае грамотный чип тюнер способен настроить машину так, чтобы и детонации не было, и динамика была хорошая.

 

Не уверен в том,что была детонация до перепрошивки,заехал на СТО по другому вопросу,было озвучено,что еще есть обновление программ управления двигателя и электроусилителя руля.
На вопрос,что это дает,был получен ответ про улучшения пользовательских характеристик оных.
Про увеличение расхода и потерю мощности конечно сказано не было.
До перепрошивки никто не проверил а есть ли вообще эта детонация

 

Владимир, аналогичная ситуация!Обращался с той же проблемой, переустановили ПО, результатов не дало. Что делать не знаю (

 

По рекомендации завода, после изменения ПО, необходимо проехать около 500 км, для адаптации топливной системы.
Был ли у Вас выполнен этот пробег?

 

Да, проехал больше 2000 после обновления ПО, стук и дерганье по прежнему осталось.

 

сообщите в личку Ваши данные и к какому дилеру обращались.

 

А если по каким-либо причинам будет отключен (разряжен) АКБ,то снова нужно будет проехать 500 км для адаптации топливной системы?

 

Информация об адаптации находится в энергонезависимой памяти

 

А ваше новое ПО что обновляет,топливную систему или параметры зажигания?

 

У меня дерганье пропало само по себе, стук двигателя продолжается уже около 20 тис. пробега, на офиц. СТО проверели все форсунки и двигатель, все в порядке. Итог - такая работа мотора! Конечно это бред, рано или поздно где-то вылезит боком)

 

У меня бывает на холодном при активном разгоне-после прогрЕва все окей.Правда последнее время передачи адаптировались на 2500об.-Наверное надо отключить на время Ак.БАТ...

 

Осторожно с перепрошивкой двигателя, данная процедура может как исправить проблемы, так и добавить новые, как к примеру случилось у меня. После перепрошивки добавился гул и вибрация двигателя на низких оборотах, сервис прикидывается что ничего не слышит, мол такая работа двигателя. Вообще, крайне огорчён таким сервисом и работой официального представительства HYUNDAI в Украине "Паритет Моторс", и считаю что таким "недобросовестным" дилерам не место на рынке.

 

Это любимая фраза ОФ дилера ,,такая работа двигателя'' или ,, ну это же дизель'')))

 

Ну опишу я и свою проблему.
При температуре 0 или рядом с этой температурой, а так же когда минус или до +10 у меня идет на не прогретом двигателе звук как буде-то железо об железо трут под капотом.
Появляется такое при 1600-1800 оборотах.
Сейчас такого особо не замечаю. Потеплело.
Думал что клапана...как ни как пробег, просто года. Так и не понял у нас шайбы или компенсаторы...в общем сам "съем" головы меня очень печалил ибо я не люблю такие маневры с машиной. Почти решился на регулировку и проскочила мысль о форсунках.
Могут ли они "тупить"?
Кто что подскажет? Форсунку у дизеля можно убить только хорошо засерая соляркой купленной в поле!
Конечно коммон-рейл форсунки очень "чувствительные" но не до такой же степени чтоб выпендриваться от заправки ОККО.

Так же при осмотре подкапотки увидел данную хрень:

думал сначала с трубочки под номером 2 ссочится, но она присоединена к воздуху.
откуда масло? или соляра? Неужели форсунки пропускают?!

 

это масло с этой трубочки)) давление через нее сбрасывается , что бы масло не выдавливало . ))