Непонятный звук, часть вторая, или "пальцы цокотят"

1.6 Акпп на лекгих подемах даже иногда на ровной дороге такой металический звук от мотора?? если перейти только на 95 бензин звук исчезнет ??

 

Насколько я понял из разговора с электронщиком произведена переустановка программного обеспечения контроллера,как на обычном компьютере. Старое было удалено вместо него было установлено новое официальное.

 

Добрый вечер, напишу и про свой случай. У меня 1.4
пробег чуть больше 10 000. После эксплуатации авто на 92-м бензе с пиватбанковских заправок появилась детонация, я с начала аж не поверил, как на москвиче стареньком. Короче при старте или если в горку под нагрузкой, или резко ускориться - цокотит будь здоров после перешел на 95-й брал у них же, детонация прошла, но машина тупит стала. Конечно бенз у них дешевый, но и такое же и качество. Сейчас перешел на ОККО, пока заливаю 92-й по тяге вопросов нет, детонации пока тоже не слышал, если появится буду пробовать 95й или pulls, правда цена кусается.

 

двиг 1,4 пробег 11000 заливаю постоянно 95 на ОККО
1800-2200 оборотов-не обращал внимание и не слышал. Если не забуду то проведу тест как описал asterix_kpi.
Но читая форумы начинаю прислушиваться ко всему где надо и не надо .
Так вот приезжаю в гараж, останавливаюсь, машину не глушу (холостые обороты) и выхожу открывать ворота, слышится цокот с правой стороны по ходу авто (ближе к крылу).
Вот теперь не помню то ли оно всегда так было? то ли детонация? то ли цепь (с чего бы вдруг тут же думаю). Именно цокот
Читал на русских форумах Соляриса, что цокотит на холостых всегда и у всех...........типа такая работа двига.
Кто, что скажет по этому поводу?

 

Цокотит у всех и всегда, могу согласиться с этим))Зазоры клапанов такие,что на холостом слышно как цокотит.

 

не Пасху заправился в Переяславе Shell-овским 95-м, за все время самый лучший эффект от бензина. Но все равно слышно, хотя и значительно меньше

 

то что называют "стучат пальцы" - это звук детонации, но возникать он будет обычно только под нагрузкой.

если "цокотят" на холостом ходу на холодную тогда это звук обычно от гидрокомпенаторов в которые еще не зашло масло. или предположу если гидрокомпенсаторов нет - то зазоры клапанов.

 

Заметил у себя что с потеплением периодически начала проскакивать короткая детонация при переключении передач. Особенно частенько бывает со 2-й на 3-ю. Если газу давать плавно, то вроде нет, если резче - может проскочить, особенно если в горку и с кондиционером.

 

С детонацией при переключении передач вроде нашел как бороться, просто при интенсивном разгоне надо сильнее раскручивать двигатель. Теперь другая беда, появилась мелкая детонация при спокойном разгоне в диапазоне 1500-2500. Жмешь педаль сильнее - детонация пропадает, бред какой-то, но раньше такого не было 100%.

 

1500 это маленькие обороты, большая нагрузка получается на двигатель вот и детонация. на первых двух передача ведь не будет ее если не под горку груженому.
крутите двигатель от 2000

 

Но если обороты еще меньше 1500 - нагрузка еще больше - а детонации нет!!!
Все таки есть подозрение что в прошивке на этот диапазон углы зажигание неверно прописаны...
На новый акцент же вышло обновление прошивки для устранения детонации

 

Блин.. вот я уже неделю как заметил такую же беду ((( пробег 10000 всегда заливаю 95-й на ОККО, раньше такого не было. а щяс при переключении со второй на 3-ю.. проскакивает.. причем если нагрузку дать... а если плавненько так.. то нету... кстати с 3-й на 4-ю.. тожее быват... блин.. вот и не знаю.. толи дальше ездить так.. толи к ОД ехать?

 

на какой передаче?
--- добавлено: 23 май 2012 в 16:55 ---
можно сбросить клему и обнулить калибровочные карты в ЭБУ

 

Так от 2000 тоже самое, самое смешное что жмешь газ в пол - детонация пропадает.

 

это такие карты угла опережения зажигания. обновить бы

 

Нашел целую тему с похожей проблемой на целых 32 страницы на Сид-клубе (двигатели у нас одинаковые). Прочитал полностью, какого-то более менее нормального решения проблемы так и не нашлось. Было подозрение что это как-то связано с работой системы CVVT, т.к. при её отключении звук пропадает, или становится меньше, но возможно ЭБУ в это время просто работает в аварийном режиме и УОЗ занижен. Если кому интересно вот ссылка на тему: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,26352.0.html

 

Залил вчера 98-го, сначала немного потупила, сейчас вроде стала резвее, но и детонация на 2000 вернулась как ни в чем не бывало. Такое впечатление, что даже меньше не стала.

 

У меня слышно при переключении передач и при разгоне. Если переключать на третью передачу при скорости ниже или выше 40км/ч слышно детонацию. Тоже самое при переключении на четвертую при 60км/ч. Т.е четко при 40 и при 60. Обороты около 2000.
Двигатель 1.4, бензин, ручная коробка, масло shel 5w30. Пробег 57000. От бензина не зависит. Все равно слышно. Сброс клемм не помогает.

 

Тоже самое...Ждемс изменений в прошивке...

Была мысль поставить более холодные свечи...
DENSO IXUH22I или NGK ILZKR7A - вместо NGK LZKR6B-10E

 

Кстати заметил еще такую особенность, у меня детонация появляется в жару и на хорошо прогретом двигателе, как только стало прохладнее, иногда проскакиевает но только на хорошо прогретом двигателе, но не так часто как в жару... странно как-то.. а у вас как?