Зимний дизель и присадки к нему для crdi

ТНК очень плохой дизель
На нем торохтит так,как трактор))
Летний расход за городом порядка 4-4.2,сотря как ехать

 

это интересный расход!!!у меня при 120 где то 4.7-5.3
--- добавлено: Feb 2, 2012 10:17 AM ---

в таком случае присадками только и нужно спасатся?

 

тема про расход существует, предлагаю не распыляться. Также здесь.

 

ок,сорри

 

знаю что не в этой теме,но туда никто так и не заглянул.
ТАк вот,мне интересно,как это у Ромы до сих пор 6.2 или ты не збивал давно?

 

Начитався тут нормальних відгуків про ОККО пульс і заїхав заправився ним на кардачах. Але є підозра, шо залили якусь загустівшу бодягу , бо лилась чомусь дуже довго. І ще одна підозра, шо з літражем теж намахали. Стрілка показувала десь на 1,5 мм менше половини бака, а мені умудрились залити аж 42 літра...
Завтра побачим, як воно буде...

 

Коли заливаєш 42 літри,стрілка повинна показувати майже повний бак))Повний вона показує коли зальєш десь 50 літрів)І ще 10 літрів мона вмістити в горловині)

 

10 литров в горловине?? ты что

 

О чем Вы говорите? 1,5мм. меньше половины бака, это в баке где-то 20 литров, даже без помощи калькулятора ясно что туда может влезть литров 30 или при хороших усилиях (которые на заправках не проявляют) литров 35.

 

Согласен, что 42 литра как то очень многовато даже для 3/4 бака

 

я всегда заправляю и прошу заправлять строго до острела без доливов. В таком режиме с 1мм меньше половины бака стрелки влазит 30 - 31 л а с 1/4 бака дето 38 - 40 литров

 

Блін, і потягнуло мене на той ОККО...
Треба було заправитись на перевіреній заправці і долити антигелю трохи.

 

ну я тоже на ОККО эти замеры делал и все ок

 

Вчера не смог уехать при -29. Завелся вроде-бы номально, прогрел минут 5, потом проехал 10м и заглох. Заводится нормально, а потом глохнет через 10-15 секунд. Заправлялся на ОККО обычным зимним дизелем, лил присадку HG3423. Отаке

 

заливаю и езжу только на ТНК сегодня завелся ка всегда с первого раза за бортом -29 при этом отъездил уже 18т на это машине и 110т ранее на аценте с таким же мотором и никогда проблем с ДТ не было.

 

Вообще у меня это первая дизельная машина, в прошлую зиму никаких проблем не было, но и морозы были до -20. А тут.. Теоретически зимний дизель имеет температуру фильтрации -20, так что он как-бы и не должен при -29 фильтроваться. Но вот антигель должен был эту температуру понизить до -36, но этого увы, не случилось..

 

Ну от, маєш тобі ОККО пульс дизель арктика. Сьогодні завівся з 2-го разу. На роботу вроді доїхав нормально, а от чи додому доберусь - непонятно. Може ситуацію спасають попередні 15-20 літрів солярки Socar до -21 з антигелем до -31.
От, що написав якийсь шкодовод 2 дні тому про ту ж солярку, яка в мене в баку зараз:
"На этой заправке разводят покупателей, продают некачествений продукт и топливо, купил антигель для дизпоплива, чтобы не замерзало так этот гель при минус 15 даже не выбежал с баночки, просто замерз, также их толиво дизель плюс за 11.95 сегодня 01.02.2012 при морозе в - 20 просто замерзло в магистралях топливной системы. Вот и верте рекламе про зимний дизель "Арктика" которое разбавляют не понятно чем на заправках "ОККО", так за что на этой заправке все переплачивают такие деньги если на всех остальных заправках цены на дизтопливо дешевле на 2 грн." - http://vse-sto.com.ua/azs/51-okko/

Корочє, це останній раз я заїжжав на ОККО, ноги моєї більше там не буде.

 

ну антигель тут непричем - надо инструкцию читать он замерзает сам при -15 его налдо использовать теплым на теплое топливо тогда он дает эффект. А насчет ОККО может именно та заправка халтурит - скажи какая будем знать. Так как я заправлялся на ОККО и заводился в псоледние дни с первого раза так же как и до холодов