Детонация дизельного двигателя

Полностью с тобой согласен. Больше к официалам ни ногой. Просто убитое время и конечно же деньги (и не малые). И качества никакого, работают халатно

 

халатно??- мягко сказано! я вот еще пройду 65 (которое чуть раньше у меня).. и всё.. допобачення.

 

Разница в стоимости дизельного и бензинового авто уравнивается ближе к 100 тыс. км пробега
и ТОЛЬКО ПОТОМ начинается экономия, а до этого времени только геморрой из-за топлива.

 

я тоже на 60 хотел спрыгнуть, но как раз начался этот стук, пришлось 75 тис. проходить. если бы я изначально знал причину...
--- добавлено: 16 сен 2013 в 13:00 ---

Согласен, дизель отбивается если много ездить. Я езжу много)))

 

АЙ30 -у меня восьмое авто- ни на одном не пользовал гарантию!

 

мне по гарантии поменяли 2 форсунки.сначала инженер по гарантии сказал что за мой счёт-но я не согласился.и они отправили на киев фото солярки в трубочках и сказали ждать результата.прошло 5 рабочих дня тишина.позвонил на гарячую линию.изложил моё недовольствие сто медленно думают и решают.через 2 дня позвонили со станции забирайте с новыми форсунками.

 

Коллеги, привет!
Постигла и меня подобная проблема. Пробег ~96 000. При езде в горку или по прямой, но немного в натяг, на оборотах 1700-1800 звук как у швейной машинки. Приезжал на СТОшку, на холостых всё норм говорят, форсунки вроде в порядке. Но это на холостых, а у меня проявляется на скорости. Подключали к компу для диагностики по всем ~140 параметрам всё ОК. Стенд есть только для старых механических форсунок, а у меня они с электронной регулировкой, машина 2011 года, и все мастера как один говорят езжай в Днепропетровск.
Может быть кто-то посоветует СТО в Днепропетровске или Кривом Роге где толковые мастера и цены не космические, желательно, чтобы они работали в выходные, хотя бы в субботу? Если кто-то подобную операцию уже проводил, подскажите, в один день все работы провести реально или как пойдёт? Может быть такое что форсунки по какой-то причине не смогут быть отрегулированы?

 

Вже 2-й рік періодично таке з’являється. Після довгих вишукувань, прийшли до висновку - якість дизелю. У офіціалів і на ін. СТО сказали, що це у багатьох зараз; категорично не заправляться на WOG, БРСМ, звичайний дизель OKKO.
В мене точно почалось після WOG. Перестав там заправляться – перестало «строчить».. Ще присадку використовую XADO Atomex Multi Cleaner Diesel- на деякий час помагає. На сьогодні – дизель кругом г…. Тільки після одного (WOG) – тарабанить постійно, після інших – зрідка.
НА СТО розповіли: приїхав із закордону на i30, заправився і зразу до них на СТО. Каже – за кордоном нічого не «строчило».
Так, що шукайте нормальний дизель.

 

WOG заправляюсь редко. Рядом есть ОККО, НИС, Авиас и ещё несколько каких-то нераспространённых заправок. После ремонта машины мастер советовал заправляться на «нормальных» заправках. А нормальные у каждого свои. Проблема эта точно не механическая. Мне чистили все ЕГР, патрубки и т.д.

 

Или все ездят пока ездится, или все в районе 100-150 тыс. как-то чинятся, но упорно об этом молчат, или на таком пробеге обычно продают машину и не парятся.

 

Пробег 170 тыс, проблем никаких и не думаю продавать ( авто 2011 года )

 

Везёт.
А на какой заправке заправляетесь в основном?

 

80% ОККО простой дизель , 20% БРСМ дизель +

 

Вроді нашлась причина: чистив впускний коллектор та єгора - результату не дало (маю на увазі "строчіння"), хіба що машинка перестала дьоргатись і пожвавішала.
Зайнявся клапаном N75 - далі тут http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=17327.30.