Датчик температуры двигателя

Ну незнаю, я счетаю что это не нормально!

 

Для дизеля нормально(( Тут ниче не поделаешь,можешь укрыть двс покрывалом толстым,без шуток,помагает))

 

)) мож шубу купить!?)) Я вот думал насчет картонки,но передумал! Незнаю как вставить без проблем!

 

Та зачем картонка,картонка в пробке не спасет,в пробке надо чтобы с двс тепло не уходила от корпуса

 

Согласен! Она спасает когда по трассе едешь

 

Вот вот

 

Капец так и не попал к ОД в субботу надо было пойти на работу, а освободился аж около семи

 

И так всегда((

 

Падает, падает...
У меня 1,6 бензиновый, тоже заметил, что в сильные морозы на холостых двигатель начинает остывать. Потому что печка накручена на полную, и обороты вентилятора в положении "2" или "3".

 

1.6 бензин. Еще как падает. Мороз -20. Грею, стрелка температуры стронулась с 50. Начинаю движение, через 200 метров показывает рабочую температуру. Останавливаюсь возле переезда, стою минут 10 не выключаю двигатель, падает 65-70. Только начинаешь движение, все норма. Если на улице 0 градусов. То не остывает.

 

десять минут езды до работы-"картонка" все еще на месте.

 

Ребята, а у вас рабочая температура ровно 90 градусов показывает? стрелка точно по вертикали стоит? А то у меня до 90 не поднимается, всегда показывает где-то 85 градусов, но и в пробках не падает вроде.

 

А я переживал что только у меня так. Ребята, у кого как отписываемся, может статистику какую соберем. Мне кажется, что это не есть очень гуд.
--- добавлено: 5 июл 2012 в 18:00 ---
Может приборка врет, а может термостат...
--- добавлено: 5 июл 2012 в 18:04 ---
...а может датчик..
--- добавлено: 5 июл 2012 в 18:06 ---
Закономерности кроме как 1.6 пока не вижу (и что удивительно, что на дизеле тоже самое...):
1) 1.6 АКПП
2) 1.6 МКПП
3) 1.6 CRDI