Гарантийное ТО за и против

Если учитывать гарантийный срок на ходовую 3 года, а также состояние наших дорог, то я считаю что гарантия очень даже нужна, все таки за стоимость оригинальных запчастей не надо будет платить. Хотя и ездить следует аккуратно. Главное следить за всем комплексом и качеством гарантийных работ, заявленных производителем, на сервисе, а то слышал что были случаи, когда даже масло не сливали, хотя по акту работ все показывали.

 

ИМХО надо хотя бы первое ТО пройти вдруг там заводской брак какой то. а потом можно и не ездить, это ж не ВАЗ не должен поломаться (я надеюсь)

 

Согласен!
Первые пару-тройку ТО пройду, а дальше по ним видно будет, стоит дальше соблюдать гарантию или фиг с ней.
Я брал в салоне-так там сразу сказали, что если хочу-могу присутствовать при ТО и прочем.

 

Вообще, бытует мнение, что стоит пройти 1-е и 2-е ТО! Если есть проблемы, то они всплывут за этот период! Если с машинкой всё норм, тогда дальше нужно просто за ней следить и всё! Не знаю как поступлю я: у меня только 4000 км, но в целом стоит подумать о целесообразности ТО после 15000 км!

 

На акцентах брак в рулевой колонке всплыле после 3 лет!!! Если бы не лояльное отношение корейцев, то 7к за колонку сомневаюсь, что кому-то понравится. ИМХО ОД!!! Скупой платит дважды.

 

Полностю согласен. Хотя раздражает не сама переплата за ТО, а а за установку допоборудования в три дорога

 

Прошел ТО-0. Итог:
1. Масло залили не по типу вязкости (5w40 вместо положенных 5w30 на дизель)
2. Количество перелили, откачали только после того как сам перепроверил уровень.
3. Содрали суммы за несуществующую работу. Например, значилась компьютерная диагностика авто, как оказалось (после того как захотел активизировать блокировку дверей), мастер будет только через 2 дня.
И это после того, как выбрал единственное СТО в котором заливают положенные Shell вместо Zic и т.п.
В общем, только "а вдруг", заставит меня пройти ТО-1, и то, не уверен. Из теории надежности следует, что недочеты сложного устройства выползают или в самом начале или самом конце срока эксплуатации.

 

Прошел только нулевое ТО. Имхо тупое разводилово на бабки. Масло тоже перелили, есть подозрения, что масляный фильтр не меняли.
На ТО-1 уже не поехал, сделал сам.

 

+1

Вот ради устранения возможных дефектов стоит быть на гарантии первые 1 или 2 ТО. А так как уровень качества работ низкий - зачем за это платить?

 

Фильтр не меняли? ну пипец, это где такое ТО? думаю что полезно на форуме деалть чёрный список!

 

Для кого тогда делать етот список? Наоборот если делать, то так, чтобы все видели. Ето и сервисам полезно и людям.

 

так зачем тогда скрывать раздел?
По поводу гарантийных ТО - я только ЗА, но... не в нашей стране, а посему после 2-го или 3-го ТО буду пользоваться услугами других специалистов а не специалистов-разводистов

 

Во-во! Точно.

 

120% за отказ

 

Думаю пройти ТО-0 и ТО-1, до ТО-2 еще 29 тыс, так что есть время подумать.

А с Назаром полностью согласен, пару тройку девайсов я бы установил, но цены кусаются. У официалов поставлю ток самое необходимое на первое время - сигналку и доводчики стекол, с остальным придется подождать (цены у официалов по сравнению с другими сто скачут минимум в 3-4 раза!!!!)

 

Мама улетела на моря и оставила мне Ланос. Очень удачно оставила - ремень ГРМ порвался, падло. Поехал к официалам: сделали, но мастер был после ДР и еще "тепленький" -- папа от него ни на шаг не отходил, чтоб быть увереным что машина будет нормально собрана. Менять ремень 4 часа вместо положеного одного?! Уффф =(
Страшно подумать, что б они сделали без присмотра.