Авто заглох (CRDi)

Сегодня утром возникла такая ситуация. Авто завелся легко (еще бы - с работающими свечами накала!). Но поработав несколько, секунд заглох. Впервые за все время эксплуатации авто! Повторный запуск ничего не дал. Вспомнив, что под капотом есть ручная подкачка топлива, я открыл капот и прокачал немного.



Авто завелся.

Что это было?

Плохой ДТ? Но я заправляюсь на УкрАвто и иногда на ОНИО. Как раз перед этим случаем заправился на ОНИО.

Вода в фильтре ДТ? Лампочка на приборке не горит…

Завоздушеный фильтр? По инструкции к авто ручная подкачка и существует для удаления воздуха. Но ДТ у меня не кончался - я никогда не езжу на полупустом баке. А фильтр менял 4 тыс км тому назад.

А может связи между ручное прокачкой и тем что ДВС после этого завелся нет?

У кого-то было что-то подобное?

 

Подобного не было
Да я и не знал что у нас есть ручная подкачка

 

Столкнулся с подобной проблемой вчера. Расскажу по порядку. Вчера утром выехал из дому - горела лампочка низкого уровня топлива. Когда я заехал на заправку комп уже не показывал дистанцию до заправки, но по моим подсчетам оставалось километров 10. Я залил 20 литров на WOG возле ЗАГСа на Борщаговской. Проехав 60 км решил заехать на Shell и заправить арктический дизель, но такового не оказалось поэтому залил еще 10 литров обычного дизеля. Но отъехав от заправки на 50 метров - заглох! А так же загорелась лампочка проверки двигателя. постояв несколько минут завёлся и продолжил путь. Через километров 10 двигатель заглох снова. Опять завёлся нормально и я проехал еще километров 10. Заехал на СТО, подключили комп и увидели 3 неизвестные ошибки. После чего удалили все ошибки. В этот день больше проблем не было. Сегодня утром вышел греть машину, на градуснике было -20. Завёлся нормально, машина грелась минут 5-8. Но я заметил что двигатель работает не ровно, но решил что из-за того, что он холодный. Когда сел в машину и решил ехать, двигатель заглох, хотя я не успел ничего сделать. Завелся опять. Он поработал пару секунд и опять заглох. После нескольких повторений процедуры опять загорелась лампочка проверки двигателя. В итоге пришлось оставить машину на 30 метров дальше от того места где я её взял... Грешу на замёрзшее топливо или на забитый топливный фильтр. Что это по вашему? и как лучше поступить в данной ситуации?

 

Похоже не плохое ДТ. Не пожалей денег и заправься на УкрАвто.
КСТ, а что значить "неизвестные ошибки"? Официалы не знают, что это за ошибки? А гугл?

 

99% у тебя в фильтре сопли вместо солярки. У меня такое было на заре моей атодеятельности на Ford Transit.
--- добавлено: 10 фев 2012 в 00:13 ---

Человек написал, что там и заправляется
--- добавлено: 10 фев 2012 в 00:14 ---

УкрАвто далеко не самый "отличный" вариант.

 

Отогрел машину в тёплом гараже - заработала, лампочка проверки двигателя уже не горит. Таки ДТ. Скорее всего запарафинило топливный фильтр...

 

100% Тут только замена фильтра. Дай бог чтобы этим обошлось. Лучше лить дорогую солярку и добавлять присадку (в Fiat Doblo лил Castrol TDA. Тонкой фиатовской топливной это не повредило.)

 

А если попробовать растопить парафин?

А на чем еще может сказаться по вашему?

 

1) Растопить можно, но вычистить его нереально.
2) Парафин может быть не только в фильтре а и в топливной системе, что не есть гут.

 

Так если растопить парафин он разве не растворится в дт?

 

Полностью конечно нет.

 

Я думаю, здесь может быть одна из проблем:
- попал воздух в систему,
- не заработал насос низкого давления ,
- принудительное отключение подачи топлива (послан сигнал заглушить двигатель)

 

Так он же из ДТ взялся!

 

Не пугайте человека, думаю обойдется заменой топливного фильтра.

 

Мне интересно, а как Вы видите процесс растопления парафина ? По опыту знаю - вычистить фильтр никакими способами уже не получится. Соты в фильтре очень маленькие, остаточное количество парафина всё равно останется.

 

Ну есть народные методы с использованием горячей воды. Ну то что фильтр очистится полностью я даже и не утверждаю.